Светодиоды нужно питать стабильным током, а не напряжением. Так что нужен источник тока для светодиодов.
Можно почитать тут http://led22.ru/ledstat/ledauto/led3.html
Напряжение в исправной бортовой сети автомобиля с довольно высокой точностью поддерживается на уровне 13,8 - 14,2 вольта. Так что особая стабилизация и не нужна - достаточно последовательно включить резистор, обеспечивающий номинальное напряжение на ленте при работающем генераторе. От АКБ яркость свечения будет немного меньше, но, в большинстве случаев, это не очень критично...
Наверное, я должен объяснить свою точку зрения?
Можно, конечно, для стабилизации использовать любой интегральный стабилизатор на номинал 12 вольт и минимальным паспортным падением напряжения на регулирующем элементе - это будет и не на много дороже единственного резистора, и почти не сложнее, и обеспечит стабильную яркость свечения светодиодов при работе бортовой сети от генератора. Однако, даже полностью заряженная батарея имеет едва достаточное напряжение для работы стабилизатора, а, по мере снижения напряжения при разряде, яркость свечения будет снижаться. Степень снижения яркости будет почти такая, как и при использовании резистора в качестве "регулирующего элемента", но полностью погаснет лента, питаемая от стабилизатора, даже раньше, чем при питании через резистор... Это будет происходить, например, при запуске двигателя стартером...
Если необходимо стабильное напряжение надо использовать стабилизаторы с малым падением напряжения, есть микросхемы с падением 0,2-0,3в.
Но эти микросхемы редко встречаются и дороже обычных, дешевле собрать самому. Вот 2 схемы с падением напряжения несколько миливольт.
Тем кого не устаревает наличия ошибок в моем тексте, оставляю права не пользоваться моими советами или просто не читать мои сообщения.
...а вы как хотите сделать "нормально" или "попроще" ?
Если попроще - то берёте LM317 и включаете его в режиме стабилизации тока. В зависимости от расчётных параметров нужного тока может получится печка - много будет выделяться тепла.
Чуть сложнее - берёте спешал микру для ледов - так называемые драйвера ледов. таких микр сча навалом на любой вкус и выбор.
По "нормальному" если то это сложно - Ну во первых леды собираются в последовательно-параллельные цепочки. Ну скажем одна цепочка 5 ледов последовательно - и таких цепочек допустим три, включены паралельно. Для питания таких цепочек используется повышающий преобразователь с 12в до скажем каких 20в(зависит сколько светиков последовательно стоит) со стабилизацией тока.
Как пример, привожу схему дневного света от Ауди фары:
Здесь идёт повышение напруги гдет до 18в со стабилизацией тока на уровне 300мА, а также стоит мк для управления яркостью - т.е. можно ток стабилизации менять управляющим сигналом в широких пределах.
Спойлер
ТС необходимо питать светодиодную ленту где достаточно стабилизировать напряжение на уровне 12в.
LM 317 для этих целей не годится, так как на ней теряется около 3 вольт.
Тем кого не устаревает наличия ошибок в моем тексте, оставляю права не пользоваться моими советами или просто не читать мои сообщения.
Только не закидывайте камнями Я однажды делал приятелю в машину светодиодную подсветку, брали 2 м. ленты. Сначала тоже думал использовать LED-драйвер, потом плюнул и соединил напрямую ленту с +12В на "прикуривателе". Работает уже 2 года, пока не думает выходить из строя. На самой ленте действительно смонтированы ограничительные резисторы.
Она и будет работать просто ток при заведённой машине будет чуть больше оптимального. Но при условии хорошего охлаждения ( лента приклеена к металлу) не чего страшного в этом нет. При плохом охлаждении лучше ограничить входное напряжение.
Тем кого не устаревает наличия ошибок в моем тексте, оставляю права не пользоваться моими советами или просто не читать мои сообщения.
..если резисторы в ленте расчитаны допустим, что при 15в обеспечивают номинальный ток, то да, будет работать, но естественно на не полной яркости. Но опять же, плохой контакт какой массы с аккумой или между двигателем и кузовом могут провоцировать довольно серьёзные выбросы по сети...
Мужики, у меня в семёрке так же в качестве подсветки в салоне стоит два куска светодиодной ленты по пол метра. При эксперементе над лентой ,выверел что лучше всего что бы напряжение на ней было в пределах 11 вольт, со стабилизатором не замарачивался , просто поставил последовательно каждому куску резистор на 100 Ом, и всё нормально пашет
[uquote="rotrok7",url="/forum/viewtopic.php?p=4547796#p4547796"]Кто подскажет, как от прикуривателя в автомобиле подключить китайскую кварцевую лампу 3вт 300ма, через какую схему запитать?[/uquote]
а что лампа не на 12вольт?
не понятен вопрос, или нужно с задержкой или ???
Вольтаж подходит, для разгона надо 12-17в, все равно, после розжига, он просядет до 9-10в, но ампераж должен быть стабильно 0,3ампер, иначе, если меньше, то будет мерцать, если больше, то долго лампа не протянет, перегорит. Вопрос: может через кондер к примеру один полюс подключить? Или ещё что, по-проще посоветуете?
