Электромеханический выжим сцепления для дистанционного пуска в лютый мороз. на передне приводные пепелацы навроде самарских
как известно для более-менее уверенного пуска да и вообще чтобы аккум не насиловать, практически каждый выжимает сцепление, да еще немного подогревает(активирует) аккум дальним светом. Речь не идет о предпусковых подогревателях и прочих нагревалках. речь идет о том, чтобы при дистанционном пуске электроника при помощи не сложной механики разцепляла коробку с движком.
с сигналки с дистанционным пуском имеем необходимое нам:
1) +12v - включение зажигания(постоянно)
2) с программируемой задержкой(в разных сигналках паузы разные) работа стартера(тобишь вторая управляемая линия) в данном устройстве не нужна
3) управляющий триггер готовности дизеля(нужен для того чтоб автоматика поняла что коробка разъединена, можно заводить), кароче используем как флаг готовности к пуску
4) термодачик либо(на выбор) ч\з некоторое время(постоянно +12v с сигналки) снова подключаем коробку для ее прогрева
собственно алгоритм:
1) сигналка включает зажигание: на управляющем проводе схемы появляется 12в. мотор посредством механники разъединяет коробку, в крайнем положении срабатывает концевик скажем на замыкание, +12в уходит в сигналку как сигнал готовности к пуску. питание мотора прекращается
2) далеее ч\з некоторое время сигналка активирует один из каналов, на нем появляется постоянно +12в, схема в обратной полярности запитывает мотор до срабатывания второго концевика скажем на размыкание. питание мотора прекращается.
3) защиту от повторного срабатывания можно реализовать если в зажигании присутствует ключ и повернут в положение "зажигание".
Как правило в схеме дистанционного пуска не иметируется поворот ключа, а только запитываются цепи необходимые для запуска. и ставятся ограничивающие диоды, чтоб не питались ненужные цепи.
собственно нужна схема, т.к. в электро логике я не бум бум, прошу помощи =)
как известно для более-менее уверенного пуска да и вообще чтобы аккум не насиловать, практически каждый выжимает сцепление, да еще немного подогревает(активирует) аккум дальним светом. Речь не идет о предпусковых подогревателях и прочих нагревалках. речь идет о том, чтобы при дистанционном пуске электроника при помощи не сложной механики разцепляла коробку с движком.
с сигналки с дистанционным пуском имеем необходимое нам:
1) +12v - включение зажигания(постоянно)
2) с программируемой задержкой(в разных сигналках паузы разные) работа стартера(тобишь вторая управляемая линия) в данном устройстве не нужна
3) управляющий триггер готовности дизеля(нужен для того чтоб автоматика поняла что коробка разъединена, можно заводить), кароче используем как флаг готовности к пуску
4) термодачик либо(на выбор) ч\з некоторое время(постоянно +12v с сигналки) снова подключаем коробку для ее прогрева
собственно алгоритм:
1) сигналка включает зажигание: на управляющем проводе схемы появляется 12в. мотор посредством механники разъединяет коробку, в крайнем положении срабатывает концевик скажем на замыкание, +12в уходит в сигналку как сигнал готовности к пуску. питание мотора прекращается
2) далеее ч\з некоторое время сигналка активирует один из каналов, на нем появляется постоянно +12в, схема в обратной полярности запитывает мотор до срабатывания второго концевика скажем на размыкание. питание мотора прекращается.
3) защиту от повторного срабатывания можно реализовать если в зажигании присутствует ключ и повернут в положение "зажигание".
Как правило в схеме дистанционного пуска не иметируется поворот ключа, а только запитываются цепи необходимые для запуска. и ставятся ограничивающие диоды, чтоб не питались ненужные цепи.
собственно нужна схема, т.к. в электро логике я не бум бум, прошу помощи =)
.
