А в виде картинки нельзя было выложить? Не охота качать архив, а потом ковыряться в нём. Сделайте так, чтобы потенциальным помощникам было максимально удобно вам помогать.
[uquote="alex68md",url="/forum/viewtopic.php?p=4141861#p4141861"]по поводу 13 ноги из даташита схема чуть выше
за что отвечает каждый из трех режим переключателя ? (про 9 ногоу знаю)[/uquote]
Вот описание на русском: https://rudatasheet.ru/datasheets/u2010b/
Выбор режима:
a) αmax (V9 = 0)
В этом режиме работы контакт 13 переключается на -VS (контакт 11) и контакт 6 на GND (контакт 10) после того, как V6 достигает порога VT100. Конденсатор плавного пуска закорачивается, а угол управления переключается на αmax. Это положение сохраняется до тех пор, пока напряжение питания не отключится. При повторном включении питания двигатель можно снова запустить с функцией плавного пуска. Поскольку состояние перегрузки переключает контакт 13 на контакт 11, можно использовать меньший угол управления, αmax, путем подключения дополнительного сопротивления между контактами 13 и 14.
b) Автоматический запуск (контакт 9 – отключен), см. рисунок 12. Схема работает так, как описано выше (αmax (V9 = 0)), за исключением того, что контакт 6 не подключен к GND. Если значение V6 уменьшается до 25% от порогового значения (VT25), схема снова активируется с плавным пуском.
с) Imax (V9 = V8), см. рисунок 14. Когда V6 достигает предельного значения максимальной перегрузки (т. е. V6 = VT100), контакт 13 переключается на контакт 8 (VRef) через сопротивление R (= 2 кОм) без разрядки конденсатора плавного пуска на контакте 7. При таком режиме работы возможно прямое регулирование тока нагрузки (Imax). Рекомендуемая схема представлена на рисунке 19.
Как я понял, это что- то связанное с "плавным пуском"..
