На автомобиль устанавливается акселерометр в продольном направлении. Сигнал с него обрабатывается некоей схемой, возможно, на контроллере, которая управляет светодиодной панелью в задней части автомобиля. В зависимости от ускорения, панель может плавно менять цвет свечения, например, от зеленого (максимальный разгон) через желтый (накат) до красного (максимальное торможение). Таким образом, идущая сзади машина будет всегда знать разгоняется идущий впереди автомобиль или снижает скорость, даже если торможение производится двигателем, а не рабочим тормозом, и стоп-сигналы не включаются.
Возможно, сейчас это будет считаться незаконным световым прибором... Но когда-то и разноцветные задние фонари были вне закона.
Очень эффективно тормозят двигателем электромобили, но я не думаю, что "колхозный тюнинг" улучшит вид аппарата за несколько миллионов... 