Фотоавтомат непрерывный ФН-01

[Кулибин]

Всем доброго времени суток.
Ребята-котята.
Помогите разобраться
Имеется ФОТОАВТОМАТ НЕПРЕРЫВНЫЙ ФН-01
http://www.eti.su/elteh/light/over/over_1320.html?bs=1
Но как его запитать не понятно. Не подскажите, сколько подавать вольт на подобный ФОТОАВТОМАТ?
Имеются клеммы
-Л +Л +Пит -Пит
Понятно что «Л» это лампа выход, а «П» это питание.
Но сколько вольт допустимо это питание? И какую лампу можно подключить?
Может, кто то встречался с подобным? И сможет мне, что ни будь подсказать?

[IRMADE]

Это - АНО (аэронавигационные огни), посадочные, самолётные, значит, питание - бортовое, 27 В.

[Кулибин]

IRMADE Спасибо

[АлександрЛ]

Это - АНО (аэронавигационные огни), посадочные, самолётные, значит, питание - бортовое, 27 В.

Ну, я бы усомнился, что это именно бортовое самолёта..
Имхо- этот блок предназначен для управления НАВИГАЦИОННЫМИ огнями- про "аэро" ничего не сказано..
Информации почти никакой нет, но поиск по ЛАМПАМ - немного помог (или наоборот- внёс неясность, это как посмотреть)
Ведь этот блок предназначен для управления лампами?
- ищем-

Спойлер

Навигационный полупроводниковый фонарь ФНП-01 предназначен для светового ограждения судоходной части водных путей, что обеспечивает безопасные условия прохождения судов и в темное время суток.
Навигационные фонари выпускаются с бесцветной линзой Френеля, формирующей необходимый световой поток. Цвет излучаемого света и дальность видимости задаются полупроводниковой лампой серии ЛПР (ЛПРК – красный цвет свечения, ЛПРЖ – желтый, ЛПКЗ – зеленый, ЛПРБ – белый). Крепление фонаря к бакену или бую осуществляется с помощью трех шпилек, служащих также защитой пластмассового корпуса фонаря. Питание фонаря – от внешних источников, при этом для ламп красного и желтого цвета свечения требуется напряжение в пределах 2,2–2,6 В, а для ламп зеленого и белого цвета свечения – напряжение в пределах 5,0–5,2 В. Одного комплекта питания емкостью 250 А•ч, например комплекта Бакен-ВЦ, хватает на весь навигационный сезон. Навигационный фонарь снабжен фотоавтоматом-проблескатором, который обеспечивает режим огня «день – ночь» с проблеском в пределах заданных значений.
Технические характеристики:
Номинальное напряжение питания, В 2,5 В (тип лампы – ЛПРК, ЛПРЖ) 5,2 В (тип лампы – ЛПРЗ, ЛПРБ);
Номинальный ток потребления в рабочем режиме, А 0,18;
Номинальный ток потребления в нерабочем режиме, А 0,002;
Диапазон освещенности срабатывания фотоавтомата, лк 40–80;

Питание фонаря – от внешних источников, при этом для ламп красного и желтого цвета свечения требуется напряжение в пределах 2,2–2,6 В, а для ламп зеленого и белого цвета свечения – напряжение в пределах 5,0–5,2 В.

Номинальное напряжение питания, В 2,5 В (тип лампы – ЛПРК, ЛПРЖ) 5,2 В (тип лампы – ЛПРЗ, ЛПРБ);

Получается, что, поскольку этот "фотоавтомат" предназначен для подключения ламп типа ЛПРК и ЛПРЖ- то его питание- 2,5 вольта..

зы.. Это НЕ аэронавигационные огни.. Это - бакены, - водные навигационные огни..

[Кулибин]

Получается, что, поскольку этот "фотоавтомат" предназначен для подключения ламп типа ЛПРК и ЛПРЖ- то его питание- 2,5 вольта..

Что то я совсем запутался.... Такого напряжения и от двух батареек не получится... Там 3В,а надо 2,5В.. Но это мелочи... Как же от 2В запитать реле? В смысле получается, что этот автомат не получится применить для включения -выключения ламп на 220В? Верно?

Ведь этот блок предназначен для управления лампами?

Да. Именно так.

Это НЕ аэронавигационные огни.. Это - бакены, - водные навигационные огни..

Похоже вы правы.
Но как тогда адаптировать этот автомат для включения ламп на 220В?

[Кулибин]

Всем спасибо.
Что касаемо фотоавтомата. И питании его от 2,5 до 5В.
При подачи питания на клеммы П+ П-
Если на фотоэлемент в этот момент попадает свет то на клеммах Л+ Л- в этот момент ничего нет.
Если фотоэлемент затемнен (ночь) то на клеммах Л+ Л- появляется напряжение питания. То есть то же самое напряжение что в этот момент подается на клеммы П+ П-.

Открыл фотоавтомат
Посмотрел.. Схему не срисовывал. 3 транзистора и два диода остальное всё резисторы.. Гореть почти нечему. Посмотрел по даташиту максимальное напряжение транзисторов 50В.
Подумав немного.. Почесав голову… Подал на фотоавтомат12В. На выходе получил те же 12В. Ничего не сгорело.
Этими 12В запитал реле… Теперь это реле включает лампу 220В… Первые сутки полет нормальный. Тестирую дальше.
Если у вас есть такой фотоавтомат и вы боитесь подать на него те же 12В. То запитайте его не от 12В а от 5В. И соответствующее реле на 5В на выходе.. И будет вам счастье.