Автомобильные конденсаторы и запуск двигателя.

Обсуждаем электронику на колесах. Нужен увлажнитель воздуха для Камаза? Вам сюда.
Аватара пользователя
SeregaT
Генеральный секретарь МЯУ
Сообщения: 18852
Зарегистрирован: Пн сен 03, 2007 18:24:27
Откуда: Россия. Омск.
Контактная информация:

Автомобильные конденсаторы и запуск двигателя.

Сообщение SeregaT »

Видел в продаже здоровенные кондёры для автомобилей, напряжение 12 - 16 вольт, ёмкость 1 - 2 фарад. У кондёров есть мощные клеммы для подсоединения проводов. Как я понял, они применяются каким-то образом для звука (наверное последовательно с акустикой включают) или типа того. Стоят подозрительно недорого (1200 - 1700р, обычные электролиты высокой ёмкости бывают и подороже).
А что, если их просто подключить параллельно аккумулятору? Наверное они будут нехило помогать при запуске двигателя? Во всяком случае должны раскрутить стартер, а дальше и подсевший аккумулятор справится. Только вот при подключении зарядный ток наверное будет очень большой, как это скажется на электронике автомобиля?
Аватара пользователя
valb
Открыл глаза
Сообщения: 74
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 21:05:25
Откуда: Пенза

Сообщение valb »

Скорее всего применяют такие электролиты для мощных усилков .
Мгновенное потребление большое , провода толстые , акумулятор далеко вот и ставят кондеры около усилка .
Нагрузить такой кондер 150А кто первый выйдет из строя стартер или кондер ? И зарядить его нужно чемто не от дохлой же батареи .
Развязать диодами - теряется весь смысл .
Rokl
Друг Кота
Сообщения: 5232
Зарегистрирован: Пт авг 25, 2006 09:26:19
Откуда: Москва

Re: Автомобильные конденсаторы и запуск двигателя.

Сообщение Rokl »

SeregaT писал(а):Видел в продаже здоровенные кондёры для автомобилей, напряжение 12 - 16 вольт, ёмкость 1 - 2 фарад....
А что, если их просто подключить параллельно аккумулятору? Наверное они будут нехило помогать при запуске двигателя? Во всяком случае должны раскрутить стартер, а дальше и подсевший аккумулятор справится...


Может это ионисторы?...Слыхал в Японии начали ставить вместо аккумуляторов ионисторы. Тогда движок должен вообще без аккумулятора запускаться.
...Только вот при подключении зарядный ток наверное будет очень большой, как это скажется на электронике автомобиля...


А ни как, при пуске двигателя тоже большой ток нужен, аккум справится.
Rokl
Друг Кота
Сообщения: 5232
Зарегистрирован: Пт авг 25, 2006 09:26:19
Откуда: Москва

Сообщение Rokl »

valb писал(а):...Нагрузить такой кондер 150А кто первый выйдет из строя стартер или кондер ?...

Да ни кто. Стартеру по барабану, кто его питает аккум или кондер. И кондеру по барабану, кому заряд отдать, главное, что бы предохранители потолще были. :)))
Аватара пользователя
valb
Открыл глаза
Сообщения: 74
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 21:05:25
Откуда: Пенза

Сообщение valb »

Rokl писал(а):Да ни кто. Стартеру по барабану, кто его питает аккум или кондер. И кондеру по барабану, кому заряд отдать, главное, что бы предохранители потолще были. :)))

Технико-технические данные есть ?
Для чего предназначен этот кондер ?
Аватара пользователя
ploop
Модератор
Сообщения: 13490
Зарегистрирован: Ср ноя 26, 2008 16:34:25
Откуда: Тамбовская обл.

Сообщение ploop »

Да в принципе можно зарядить его через резистор, а потом напрямую цепануть параллельно аккамулятору, а то во время заряда может ток очень большой проскочить. А потом они будут в паре работать, если аккамулятор слабенький импульс тока даст кондёр, чтоб скрутить стартер, а дальше потянет аккамулятор.

Другой вопрос, что с этим кондёром будет на морозе?
Rokl
Друг Кота
Сообщения: 5232
Зарегистрирован: Пт авг 25, 2006 09:26:19
Откуда: Москва

Сообщение Rokl »

valb писал(а):
Rokl писал(а):Для чего предназначен этот кондер ?


Во-во, для чего вообще кондеры предназначены? А этот наверное особый...и предназначение его начертано свыше...а значит все вопросы к богу)))) :)))
Аватара пользователя
valb
Открыл глаза
Сообщения: 74
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 21:05:25
Откуда: Пенза

Сообщение valb »

Rokl писал(а):Во-во, для чего вообще кондеры предназначены? А этот наверное особый...и предназначение его начертано свыше...а значит все вопросы к богу)))) :)))

Похоже всевышний справочниками не распологает .
И маркировкой тоже .
Rokl
Друг Кота
Сообщения: 5232
Зарегистрирован: Пт авг 25, 2006 09:26:19
Откуда: Москва

Сообщение Rokl »

ploop писал(а):Да в принципе можно зарядить его через резистор, а потом напрямую цепануть параллельно аккамулятору, а то во время заряда может ток очень большой проскочить. А потом они будут в паре работать, если аккамулятор слабенький импульс тока даст кондёр, чтоб скрутить стартер, а дальше потянет аккамулятор.

Другой вопрос, что с этим кондёром будет на морозе?


Кондер в параллель аккумулятору толку никакого не даст. Что есть он, что его нет, т.к. ёмкость даже самого дохлого аккумулятора гораздо выше ёмкости любого кондера. Не зря же японцы используют ионисторы без аккумулятора. Если их посадить впараллель, толку не будет никакого. И бояться зарядного тока конденсатора не нужно. Аккум справится без проблем, главное что бы провода не погорели...
Аватара пользователя
valb
Открыл глаза
Сообщения: 74
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 21:05:25
Откуда: Пенза

Сообщение valb »

ploop писал(а):Да в принципе можно зарядить его через резистор, а потом напрямую цепануть параллельно аккамулятору, а то во время заряда может ток очень большой проскочить. А потом они будут в паре работать, если аккамулятор слабенький импульс тока даст кондёр, чтоб скрутить стартер, а дальше потянет аккамулятор.

Другой вопрос, что с этим кондёром будет на морозе?
Поидее кондер заряжается мгновенно . У него нет понятия Ампер в час .
Аватара пользователя
ploop
Модератор
Сообщения: 13490
Зарегистрирован: Ср ноя 26, 2008 16:34:25
Откуда: Тамбовская обл.

Сообщение ploop »

Кондер в параллель аккумулятору толку никакого не даст.

Даже 1-2 фарада? На пару сек крутить стартер должен.

Поидее кондер заряжается мгновенно . У него нет понятия Ампер в час .

Я имел ввиду если разряженый цепануть очень сильный ток проскочит, что кондёру нехорошо, проводам и контактам темболее
Последний раз редактировалось ploop Пн фев 09, 2009 11:04:24, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
roti
Первый раз сказал Мяу!
Сообщения: 20
Зарегистрирован: Ср фев 20, 2008 11:16:04
Откуда: Краснодарский край
Контактная информация:

Сообщение roti »

он гасит просадку напруги при сильном басе-у кого бас сбрасывает грязь с машины-наверно все слышали :))
Последний раз редактировалось roti Пн фев 09, 2009 11:05:58, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
valb
Открыл глаза
Сообщения: 74
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 21:05:25
Откуда: Пенза

Сообщение valb »

roti писал(а):он гасит просадку напруги при сильном басе-это у тех кто бас сбрасывает грязь с машины-наверно все слышали :))

Согласен .
Rokl
Друг Кота
Сообщения: 5232
Зарегистрирован: Пт авг 25, 2006 09:26:19
Откуда: Москва

Сообщение Rokl »

valb писал(а):По идее кондер заряжается мгновенно .


Теоритически да, а практически все электролиты имеют индуктивную составляющую, потому мгновенного заряда и разряда не будет и зарядный/разрядный ток будет вполне конкретной величины.
nifashev
Потрогал лапой паяльник
Сообщения: 346
Зарегистрирован: Вт янв 08, 2008 12:13:14

Сообщение nifashev »

можно подключить параллельно акуму а в машину поставить буфер будет неплохо качать :)) , кондер служит демпфером чтоб не просаживалось напряжение на басах в усилках, т.е это очень малое время врят ли он сильно поможет акуму чтоб запумстить стартер
Rokl
Друг Кота
Сообщения: 5232
Зарегистрирован: Пт авг 25, 2006 09:26:19
Откуда: Москва

Сообщение Rokl »

ploop писал(а):Даже 1-2 фарада? На пару сек крутить стартер должен.



Один может и должен, а с аккумом не будет.
Аватара пользователя
valb
Открыл глаза
Сообщения: 74
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 21:05:25
Откуда: Пенза

Сообщение valb »

Rokl писал(а):Теоритически да, а практически все электролиты имеют индуктивную составляющую, потому мгновенного заряда и разряда не будет и зарядный/разрядный ток будет вполне конкретной величины.

Мы не знаем марки кондера и его конструктив . Электролит ли это ?
Rokl
Друг Кота
Сообщения: 5232
Зарегистрирован: Пт авг 25, 2006 09:26:19
Откуда: Москва

Сообщение Rokl »

valb писал(а):Мы не знаем марки кондера и его конструктив . Электролит ли это ?


Я сделал предположение, исходя из вот этого:
Стоят подозрительно недорого (1200 - 1700р, обычные электролиты высокой ёмкости бывают и подороже).



в принципе я с вами согласен...конструктив неизвестен.
Аватара пользователя
SeregaT
Генеральный секретарь МЯУ
Сообщения: 18852
Зарегистрирован: Пн сен 03, 2007 18:24:27
Откуда: Россия. Омск.
Контактная информация:

Сообщение SeregaT »

Да, неизвестно, электролит это или нет. Кстати, в некоторых еще и вольтметры цифровые стоят.
Аватара пользователя
Irbis
Мучитель микросхем
Сообщения: 419
Зарегистрирован: Вс июл 01, 2007 04:49:10
Откуда: Скала в снегах
Контактная информация:

Сообщение Irbis »

Купите нормальный аккумулятор лучше. Какой-нибудь Бош/Варта Силвер. Или, еще лучше, Оptima Вatteries - дорогой, гад, но характеристики - просто мечта.Искать йандексом. И никаких конденсаторов ни для пуска, ни для звука не надо будет.
Срочно требую занести в Красную Книгу России всех здравомыслящих инженеров и радиолюбителей!
Ответить

Вернуться в «АвтоМотоВело»