точное реле по напряжению

[automobiliste]

насколько сложно сделать реле по заданному напряжению? например задали напряжение 2,238 вольт и в этот момент сработало реле. на ВАЗах датчик положения дроссельной заслонки довольно точно меряет( до тысячной вольта). вот если бы его использовать совместно с мк, дисплеем(хоть светодиодным) и 2 кнопками (для корректировки порога срабатывания). мне это нужно для замера зазора.замер в диапазоне 10мм с точностью в 0.01мм. может где нибудь есть схема с прошивкой и я неправильно ищу?
п.с. если получится добавлю архив схем на эбу январь7.2

[Плюсик]

реле по заданному напряжению

Называется компаратор напряжения.
https://www.google.ru/search?hl=ru&sour ... 4QplJjY1Yc
http://vprl.ru/publ/tekhnologii/nachina ... t/9-1-0-16
http://radiokot.ru/start/analog/device/01/

[AndTer]

Вопрос в другом, есть ли у ТС прибор, который сможет измерить напряжение на столько точно?

[automobiliste]

Плюсик, спасибо. Почитаю.
AndTer, нет. такого прибора нет. на ютубе наткнулся на видео в котором автор подключил эл.штангель к компу.я думаю возможно за основу взять штагнель.

[AndTer]

У компаратора есть гистерезис, не факт что с ним удастся что то настроить.
Штангель? Плюс ещё и его погрешность?
ТС, мне кажется тебе совсем не нужна такая точность. 3 цифры после запятой...
Может стоит отвязаться от напряжения и перейти в значение ШИМа для задания напряжения? А "реле" делать на МК с использованием АЦП с ИОН?

[automobiliste]

3 цифры после запятой это я имел ввиду точность датчика. мне нужна точность 1сотка(0,01 мм) на базе эбу я могу сделать устройство. т.е. в прошивке указать например какое либо действие при положении дросселя, но для того чтобы поменять значение придется перешивать контроллер.это не удобно. я новичок (кроме автоэлектрики) и несколько не понимаю как нам шим может помочь?

[AndTer]

Если использовать компаратор, то ему надо задать напряжение, для этого ШИМ.
Готовую схему врядли удастся найти. Но не сказать что конструкция очень сложная.
Берётся МК + ИОН + делитель + ключи для реле + кнопки.
Взять ИОН например на 4,096В. 10 битный АЦП меги будет выдавать значения от 0 до 1024. То есть кратно 0,004В.
Само собой с погрешностями описанными в ДШ, но они всё равно будут относительны и не выше чем мерить штангелем или тестером.
Подобрать делитель на вход, чтобы максимальное напряжение на ноге МК не превышало напряжение ИОН.
Прошивка считывает значение АЦП и при совпадении с заданным выдаёт единицу на выход с ключом, а он уже включает реле. Само собой после включения единица должна удерживаться в пределах +/- несколько значений иначе от погрешностей и шума затрещит реле.
Кнопками с устранением дребезга и задержками задаётся это эталонное значение. Если добавить кнопку для входа в режим настройки, то при выходе, можно записывать значение в энергонезависимую память и при включении устройства соответственно считывать.

[Wladimir_TS]

Точность 0,01 это немало. Датчик ДПДЗ (на датчике им тов. Холла) у ВАЗа не самый линейный, во вторых вал с магнитом болтается в пластиковой обойме с зазором 0,2-0,3 мм а для вашей точности корпус датчику придется делать заново с посадкой вала на подшипник качения.

Я-б вообще взял инкрементный энкодер оптический (тут продавали в какой-то теме от СКБ ИС) и сочленил-бы его с обычным индикатором (вместо стрелки).