В машине стеклоподъемники (СП) заменены на аналогичные, но имеющие автоматический режим. Взяты от такой же машины с другой комплектацией. Установлены в соответствии со схемой.
В прцессе эксплуатации выяснилось, что блоки управления СП дают большую утечку тока, в сумме - 100мА, что быстро садит АКБ. Блоки управления не разбираются и вряд ли ремонтопригодны. Почему дают такую утечку, причем все - непонятно.
Решил пойти радикальным путем и отключить плюсовой провод питания СП с помощью реле. Врезать реле в провод и запитать от замка зажигания не сложно. Проблема появилась дальше, в решении которой прошу коллективный разум помочь разобраться.
Дело в том, что СП имеют режим памяти и при отключении питания (или АКБ) их нужно обучать и вручную показывать высоту, до которой нужно закрываться. Поэтому, если использовать реле для отключения питания СП так, чтобы оно работало только от замка зажигания, то может быть ситуация, при которой СП обесточится при открытом стекле. В этом случае придется каждый раз заниматься обучением. Этого не произойдет, если СП обесточится при закрытом стекле.
Реле должно включаться при повороте ключа зажигания в первое положение, а выключаться только при постановке сигнализации на охрану и срабатывании дожима стекол. В схеме подключения дожима стекол есть настраиваемый таймер с незадействованным выходом, который можно использовать для подачи напряжения на реле несколько секунд. Т.е. - включается сигнализация, дожим закрывает стекла и только после этого отключается реле и разрывает питающий провод СП.
Подскажите, пожалуйста как подключить, чтобы все работало и не спалить машину
ЗЫ
Машина - Ситроен Ксантия.
Вряд ли чем-то поможет схема, но на всякий случай вот она. Крестиком отметил провод питания СП, который нужно разорвать.
В прцессе эксплуатации выяснилось, что блоки управления СП дают большую утечку тока, в сумме - 100мА, что быстро садит АКБ. Блоки управления не разбираются и вряд ли ремонтопригодны. Почему дают такую утечку, причем все - непонятно.
Решил пойти радикальным путем и отключить плюсовой провод питания СП с помощью реле. Врезать реле в провод и запитать от замка зажигания не сложно. Проблема появилась дальше, в решении которой прошу коллективный разум помочь разобраться.
Дело в том, что СП имеют режим памяти и при отключении питания (или АКБ) их нужно обучать и вручную показывать высоту, до которой нужно закрываться. Поэтому, если использовать реле для отключения питания СП так, чтобы оно работало только от замка зажигания, то может быть ситуация, при которой СП обесточится при открытом стекле. В этом случае придется каждый раз заниматься обучением. Этого не произойдет, если СП обесточится при закрытом стекле.
Реле должно включаться при повороте ключа зажигания в первое положение, а выключаться только при постановке сигнализации на охрану и срабатывании дожима стекол. В схеме подключения дожима стекол есть настраиваемый таймер с незадействованным выходом, который можно использовать для подачи напряжения на реле несколько секунд. Т.е. - включается сигнализация, дожим закрывает стекла и только после этого отключается реле и разрывает питающий провод СП.
Подскажите, пожалуйста как подключить, чтобы все работало и не спалить машину
ЗЫ
Машина - Ситроен Ксантия.
Вряд ли чем-то поможет схема, но на всякий случай вот она. Крестиком отметил провод питания СП, который нужно разорвать.
Спойлер
