Добрый день всем.
есть идея сделать такой прибор:
"Автопусковая розетка для снижения пусковых токов для любых двигателей. Включается плавный пуск автоматически при нажатии кнопки электроинструмента!
При пуске двигателя создаются резкие рывки ротора, что приводит к появлению большого индукционного тока. АПП плавно поднимает напряжение до полного разгона двигателя.
Насосы, вентиляторы, компрессоры. Устранение гидравлического удара. Снижение износа приводных ремней."
симисторное управление нагрузкой + arduino мозги.
в схемотехнике разбираюсь средне, нужна ваша помощь.
Алгоритм работы такой:
в розетку на приборе мы втыкаем например болгарку, и при влечении ее родной кнопкой на болгарке, схема определяет что появилась нагрузка, начинает плавно (диммером) подавать ток, до полного включения. после чего срабатывает реле и замыкает цепь на 100%. т.е. болгарка стартует плавно и потом работает в полную силу.
L1 это датчик тока
есть идея сделать такой прибор:
"Автопусковая розетка для снижения пусковых токов для любых двигателей. Включается плавный пуск автоматически при нажатии кнопки электроинструмента!
При пуске двигателя создаются резкие рывки ротора, что приводит к появлению большого индукционного тока. АПП плавно поднимает напряжение до полного разгона двигателя.
Насосы, вентиляторы, компрессоры. Устранение гидравлического удара. Снижение износа приводных ремней."
симисторное управление нагрузкой + arduino мозги.
в схемотехнике разбираюсь средне, нужна ваша помощь.
Алгоритм работы такой:
в розетку на приборе мы втыкаем например болгарку, и при влечении ее родной кнопкой на болгарке, схема определяет что появилась нагрузка, начинает плавно (диммером) подавать ток, до полного включения. после чего срабатывает реле и замыкает цепь на 100%. т.е. болгарка стартует плавно и потом работает в полную силу.
L1 это датчик тока
- Вложения
-
- 123.jpg
- (82.09 КБ) 718 скачиваний
Только вместо лампочки будет розетка и нагрузка, а симистор подобрать по току нагрузки, не забывая о радиаторе. Да, диод в цепи коллектора я бы поставил, и шунтировать симистор конденсатором тоже выше 500 В 0,05- 0,1 мкФ от всплесков на коллекторе двигателя для надёжности, хотя там должны быть свои конденсаторы. Не шибко разбираюсь в подключениях симисторов, но кажется резистор с управляющего электрода на анод диода надо поставить (вопрос какого номинала), лучше смотреть типовые схемы их подключения. Верхний резистор предлагаю не менее 100 кОм, а то есть опасность получить на конденсаторе выше 10 В, да и тут я бы ставил на 50 В. Чувствуется недоработка схем из картинок, и вообще накал лампы не будет полным так как емкость заряжается с симистора-надо работать над схемой, например второй диод запитать с питания через открытый контакт реле, которое включить в цепь коллектора, не забыв шунтировать последнее диодом или емкостью от перенапряжений.
