Автоматическое включение и выключение нагрузки в авто
- Сообщения: 47
- Зарегистрирован: Вт фев 16, 2010 16:58:31
Доброго всем дня! Требуется включать нагрузку при запущенном двигателе от 13.8 Вольта и выключать оную при напряжении в бортсети ниже 13 Вольт. Подскажите, может есть готовые решения для подобной задачи? Из всего, что нашёл - это https://www.drive2.ru/c/191283/ Но смущает отсутствие фьюзов и неработоспособность в протеусе... Короче прошу помощи в поисках. Заранее спасибо!
- Реклама
В статье по адресу https://www.drive2.ru/c/191283/ есть ссылка "Источник вдохновения". Если по ней пойти(https://habr.com/ru/post/159121/), то в тексте есть спойлер "Адов код и фьюзы для PonyProg". Если его развернуть, то появится исходный код и картинка с фьюзами.
К слову, по этому принципу я включал ДХО, пока не сменил машину. Только программу написал сам. В протеусе все работало. По умолчанию у тиньки13 включен встроенный делитель тактовой частоты на 8. Может в этом проблема?
К слову, по этому принципу я включал ДХО, пока не сменил машину. Только программу написал сам. В протеусе все работало. По умолчанию у тиньки13 включен встроенный делитель тактовой частоты на 8. Может в этом проблема?
А что на базе стабилитрона на 13в ничего проще не придумать?
Ну у меня то было еще плавное включение/выключение и еще выключение после глушения двигателя с задержкой. Проще 1 тиньку, чем городить все это на рассыпухе. А так, вкл/выкл, конечно проще стабилитрона нет.
[uquote="vem566",url="/forum/viewtopic.php?p=3830210#p3830210"]По умолчанию у тиньки13 включен встроенный делитель тактовой частоты на 8. Может в этом проблема?[/uquote]
В этом случае, если нет "внешних устройств", то программа всё равно выполняется, только в восемь раз медленнее..
В этом случае, если нет "внешних устройств", то программа всё равно выполняется, только в восемь раз медленнее..
- Реклама
- Сообщения: 47
- Зарегистрирован: Вт фев 16, 2010 16:58:31
[uquote="vem566",url="/forum/viewtopic.php?p=3830287#p3830287"]Ну у меня то было еще плавное включение/выключение и еще выключение после глушения двигателя с задержкой. Проще 1 тиньку, чем городить все это на рассыпухе. А так, вкл/выкл, конечно проще стабилитрона нет.[/uquote]
А наработки остались? Не поделитесь?
А наработки остались? Не поделитесь?
Какая из оставшихся в архиве версий рабочая уже не помню. А за основу взято https://radiokot.ru/circuit/digital/automat/61/
- Сообщения: 53
- Зарегистрирован: Пт янв 18, 2008 19:59:20
На фига такие сложности с контроллером , можно проще сделать .
- Вложения
-
- DRL LM358.gif
- (32.22 КБ) 194 скачивания
-
- ДХО.jpg
- (167.76 КБ) 197 скачиваний
- Сообщения: 47
- Зарегистрирован: Вт фев 16, 2010 16:58:31
- Сообщения: 53
- Зарегистрирован: Пт янв 18, 2008 19:59:20
Схема на LM358 100% рабочая , у меня в машине уже 6-й год исправно включает и выключает ДХО .
На тиньке практически реализован двухпороговый (оконный) компаратор с наворотами. Этим осуществляется косвенно контроль за работой генератора. А у меня включался ближний свет. И, например при обрыве ремня, фары выключатся, что позволит заметно дальше уехать на голом аккумуляторе.


