Определение максимального тока аккумулятора

[romserg]

Аккумулятор от шуруповёрта

Спойлер

Решил определить максимально выдаваемый ток. Никаких маркировок о мощности не имеется. Замыкал контакты через обычные резисторы и мерил ток и напряжение. Резисторы были маломощные, поэтому особо низкоомные пришлось даже охлаждать в воде:

Спойлер

И всё равно 1-омные не выдерживали и ломались (сопротивление навсегда улетало в мегаомы Поэтому для 1 ома пришлось брать нихромовую проволоку и отмерять длину, равную 1 ому. От проходящего тока она раскалялась докрасна. Правда, недолго.

Результаты:

Спойлер

Интересно, на какую макс. мощность всё же рассчитаны такие аккумуляторы?

[сэм]

Вряд ли . кто специально проводит широкие исследования для бытовухи, в лучшем случае укажут ток КЗ. могут привести нагрузочные характеристики в каком-то диапазоне.

[romserg]

Не опасно ли вот так брать и определять для него ток КЗ? Может ли он взорваться?

[АлександрЛ]

Если рассуждать логически....
У вас аккумулятор из пяти банок 18650, минимальное напряжение, ниже которого её разряжать нельзя- 3 вольта, 3*5 = 15..
Вот при какой нагрузке напряжение батареи станет меньше 15 вольт- "это предел"- судя по вашей таблице это что- то в районе 6~7 ампер..
А вообще это смотрится спецификация производителя- есть параметр "максимальный разрядный ток" или "токоотдача", у модельных аккумуляторов этот параметр указывают, например:

https://rc-today.ru/product/akkumulyato ... -yt18650p/

Спойлер

написано- "рабочий ток разряда" - 15С, то есть, 2 ампера * 15= 30 ампер
или тут:
https://rc-today.ru/product/akkumulyato ... 00-50c-3s/

Спойлер

"токоотдача" 50С, или 2,2 амперчаса * 50=110 ампер..
https://rc-today.ru/product/akkumulyato ... 100c-4s1p/
"токоотдача 100С", или 7,2*100 = 720 ампер..

А "пальчики" типа 18650 бывают разные- кто на 2 ампера, а кто и на 10..

[musor]

для литияч режим КЗ смертелно опасен особено то что ва 18650 ка правило это смерть
а вот НК/ЖН АКБ ка и свиньи стартерные/тяговые легко его переносят но учтите ток достигат ТЫЩАМПЕРОФ

[romserg]

А какие вообще аккумуляторы наиболее высокотоковые?

[Rimlyanin]

[uquote="musor",url="/forum/viewtopic.php?p=4147505#p4147505"]для литияч режим КЗ смертелно опасен особено то что ва 18650 ка правило это смерть[/uquote]с чего бы вдруг?

[Starichok51]

romserg, отгадай с трех раз.
если не получилось отгадать, то подсказываю - стартерные.

[romserg]

Starichok51, их, я так понимать, нельзя закорачивать? Иначе произойдёт что?
ps. Просто я только начинаю разбираться в теме мощности, токовости источников питания, раньше малого ток хватало, не заморачивался...

[Starichok51]

ни какие аккумуляторы нельзя закорачивать.

[romserg]

Ну, например, для определения тока КЗ.

[сэм]

Ток КЗ измеряют специальным оборудованием и методикой в лабораторных условиях для контроля технологии изготовления и понимания характеристик аккума, косвенно- внутреннего R

[musor]

нет такого параметра в даташитах...
есть ЭДС
ЕМКОСТЬ
ESR присем последний функция времени и температуры...
зная эти параметры тестер АКУМОФ( тот который с мозгами) МОЖЕТ ВЫЧИСЛИТЬ СТАРТЕРНЫЙ ТОК для оченки износа батарейки...
на практике проще нагрузить АКБ на 10 сек на ток 100/200/250/300/500а и замерить просадку.... дале по таблоиду находим живая или нет

[>TEHb<]

Грубо говоря, у источников есть ЭДС и внутреннее сопротивление. Чем меньше внутреннее сопротивление, тем больший ток можно безболезненно отбирать. А вообще этот параметр нормируется производителем исходя их многих факторов.

[TrumPIC]

[uquote="Starichok51",url="/forum/viewtopic.php?p=4147577#p4147577"]ни какие аккумуляторы нельзя закорачивать.[/uquote]

Не соглашусь. Лет 20 назад знакомым ментам помогал с рациями "Моторола" перевести инструкцию по обслуживанию аккумуляторов. Так там конкретно было написано, что раз в пол года производилась процедура глубокого разряда для устранения эффекта памяти. После того, как аккумулятор был разряжен нагрузочными резисторами, его следовало закоротить и оставить в таком состоянии на ночь. На следующий день зарядить.
Аккумы были NiCd.

[Starichok51]

ну, против Мотороллы я никто и звать никак ...

[tonyk]

Не соглашусь. ... Так там конкретно было написано, что раз в пол года производилась процедура глубокого разряда для устранения эффекта памяти. После того, как аккумулятор был разряжен нагрузочными резисторами, его следовало закоротить и оставить в таком состоянии на ночь. На следующий день зарядить.

Ты путаешь закорачивание заряженного аккума и разряженного. Наложение закоротки на аккум- это нормальная процедура. На аттестационных и тренировочных стендах выполняется разряд аккума постоянным током до нулевого напряжения, после чего сразу же накладывается закоротка. Заметь, сначала разряд до нуля, и только потом закорачивание. Заряженный аккум закорачивать нельзя! При КЗ может протекать очень большой ток, что чревато разрушением электродов.

[Дмитрий М]

Вроде бы самые сильнотоковые это серебро-цинк. Но цена и малое количество циклов ....

[>TEHb<]

Дмитрий М, мне как-то дед подарил такой из заначки. Красивый, немного прозрачный... При запуске оказалось, что в процессе хранения он испортился. Обидно было.

[Дмитрий М]

Они сухозаряженные... Как залил щелочью то всё, 10...30 циклов и на утилизацию...и не хранятся после заливки. На аэродромах их любили использовать так, месяц откатал и в обмен...