Только интересные схемные решения!

[SALEXUS]

тему открыл в противовес "транзисторному ламповому звуку."

Не часто встречаешь интересную схему.
В основном тривиал. Перестановка деталей под классику.

Приведу одну схему, в которой очень просто, но умно, реализовано направленное "движение" электронов.
Хотя можно было бы и ещё проще, одной деталью обойтись, но тем не менее.
Как это работает?

Выкладывайте из своих интересных "находок".

[clvr00]

Вы картинкой не ошиблись? Во вложении какая-то ерунда. При нажатии кнопки мотор запустится и будет крутиться пока не сядет аккумулятор. Применён р-канальный ключ, когда легко можно было применить п-канальный. Диоды странные. Защитного диода на моторе нет (хотя это логично, мотор же предполагается только включать:)
Что в этой схеме умного (кроме контроллера заряда) моему уму не понять... если кто понял о чем топик, разжуйте, если не затруднит.

[FAKIR]

Я могу дать интересные решения по защите информации, но это для узкого круга специалистов, которые знают эти проблеммы и могут оценить.

Беда в том, что сразу найдутся "разумцы", которые всё опошлят...

Критиковать, это не создавать самому новую разработку, аналогов которой нет.

[ssc]

Выкладывайте из своих интересных "находок".

тему открыл в противовес "транзисторному ламповому звуку."

..ога, щазз..

..сам помучай сначала модель в симуляторе, потом разведи плату, потом спаяй, потом вылижи до блеска и настрой...

..тема тупая и заточена для ботегов и еще тут одного или одной (х.з как назвать) и рассчитана на тупой троллинг..

[rl55]

[uquote="clvr00",url="/forum/viewtopic.php?p=4301563#p4301563"]Вы картинкой не ошиблись? Во вложении какая-то ерунда. При нажатии кнопки мотор запустится и будет крутиться пока не сядет аккумулятор.[/uquote]
Ну, почему ерунда?
То, что здесь триггерная схема получается при включении, сразу видно. Но кроме того можно заметить, что заряженная после включения схемы емкость 0,1 в базовой цепи Q1 способствует возврату схемы в отключенное состояние при повторном нажатии кнопки "START".
Вполне оригинально...

Спойлер

[ssc]

..еще бы понять, как эта куевина относится к "ламповому звуку"..

..не иначе лексус насвая перебрал..

[ИВАНЫЧ956]

[uquote="ssc",url="/forum/viewtopic.php?p=4301577#p4301577"]..сам помучай сначала модель в симуляторе, потом разведи плату, потом спаяй, потом вылижи до блеска и настрой... [/uquote]
Во, во. Потом все начнут в каждом дворе лепить вечные двигатели и получать халявную энергию.

[ssc]

..и не говори..как понаделают трехпрограмнегов..ботеги, млин..

[SALEXUS]

..сам помучай сначала модель в симуляторе, потом разведи плату, потом спаяй, потом вылижи до блеска и настрой..

То что ты в симмуляторе нарисуешь, никогда до готовой платы не дойдёт- работать не будет.

тему открыл в противовес "транзисторному ламповому звуку."

..еще бы понять, как эта куевина относится к "ламповому звуку"..

..не иначе лексус насвая перебрал..

ответ смотри выше. Никак, а в противовес.

rl55, правильно. только ёмкость всегда разряжена сперва на обоих выводах Нуль, потом на обоих выводах Плюс. То есть разряжен.
Не подумавши сразу тролли бросились критиковать, а схема реальная и довольно интересно придумана.
Зарядку от акку и до ЮСБ можете не обсуждать -классика.

ssc,

Трёхпрограммник слишком сложный там думать надо, как раз для твоего ума -троллить "взрывотехника".
В сраных усилках не соображаешь щелчки в колонках от своего пука отличить не можешь.

[ssc]

То что ты в симмуляторе нарисуешь, никогда до готовой платы не дойдёт- работать не будет.

..все прекрасно работает..просто ты тупенький и не умеешь этим пользоватцо..

..даже в ремонте пользуюсь - бывает, принесут такую хрень с кучей крутилок, и сразу не понятно, что за что отвечает..

Трёхпрограммник слишком сложный там думать надо

..ну, я сразу понял, что "думать" - это не твое..

[SALEXUS]

ssc, я тупенький, а ты глупенький.
Я симмуляторами пользовался ещё с 2003 года.
Правда последнее время нет надобности.
Тогда умные люди на форумах общались, а теперь такие как ты Троллеры- подъёёбщики. На большее ты не тянешь.
В каждой бочке затычка.

[rl55]

[uquote="SALEXUS",url="/forum/viewtopic.php?p=4301608#p4301608"]rl55, правильно. только ёмкость всегда разряжена сперва на обоих выводах Нуль, потом на обоих выводах Плюс. То есть разряжен.[/uquote]
Нет, "потом" не будет на обоих выводах плюс, ибо нижний конец емкости к земле притянут, главным образом через 1к и Б-Э Q1. На нижней обкладке чуть больше 0,6 В будет за счет резистора 75к вследствии образовавшегося делителя, на верхней обкладке - полное питание.

Спойлер

[ИВАНЫЧ956]

[uquote="SALEXUS",url="/forum/viewtopic.php?p=4301608#p4301608"]То что ты в симмуляторе нарисуешь, никогда до готовой платы не дойдёт- работать не будет. [/uquote]
Ды ну? Вот бля у меня всё работает и в железе и симуле.

Спойлер

1.jpg

(110.1 КБ) 52 скачивания

2.jpg

(77.73 КБ) 37 скачиваний

3.jpg

(86.98 КБ) 36 скачиваний

4.jpg

(163.38 КБ) 41 скачивание

5.jpg

(177.01 КБ) 37 скачиваний

[HariusHek]

[uquote="ИВАНЫЧ956",url="/forum/viewtopic.php?p=4301591#p4301591"][uquote="ssc",url="/forum/viewtopic.php?p=4301577#p4301577"]..сам помучай сначала модель в симуляторе, потом разведи плату, потом спаяй, потом вылижи до блеска и настрой... [/uquote]
Во, во. Потом все начнут в каждом дворе лепить вечные двигатели и получать халявную энергию. [/uquote] В Европу будут гнать по беспроводной системе передачи энергии имени Николы Тесла.

[SALEXUS]

Ды ну? Вот бля у меня всё работает и в железе и симуле.

Детали же всё равно потом корректировал?

Добавлено after 6 minutes 31 second:

На нижней обкладке чуть больше 0,6 В будет за счет резистора 75к вследствии образовавшегося делителя, на верхней обкладке - полное питание

Наверное ты прав.
не 0.6 конечно но меньше верхней обкладки. 0.6 -0.7 В только транзистор открывается, а тут ещё резистор в 1к ....
Разность потенциалов на конденсаторе всё равно будет, как ты и говоришь.

[rl55]

а тут ещё резистор в 1к ....

А посчитать, сколько 1 килооме упадет?

При указанных номиналах 0,05В.

Практически, мизер.
Я всё же обдумываю каждое слово, когда пишу...

[ИВАНЫЧ956]

[uquote="SALEXUS",url="/forum/viewtopic.php?p=4301660#p4301660"]Детали же всё равно потом корректировал?[/uquote]
Зачем? Тем более на МК. Даже здесь всё идёт без подбора.

Спойлер

IMG_20221008_205453.jpg

(173.29 КБ) 55 скачиваний

[clvr00]

[uquote="rl55",url="/forum/viewtopic.php?p=4301578#p4301578"]можно заметить, что заряженная после включения схемы емкость 0,1 в базовой цепи Q1 способствует возврату схемы в отключенное состояние при повторном нажатии кнопки "START".
Вполне оригинально...

Спойлер

[/uquote]
Спасибо!

[Муркиз]

Интересно - а чем отличается нестандартное от оригинального решения ?

[SALEXUS]

SALEXUS писал(а):
а тут ещё резистор в 1к ....

А посчитать, сколько 1 килооме упадет?

При указанных номиналах 0,05В.

Практически, мизер.
Я всё же обдумываю каждое слово, когда пишу...

Да, посчитал получается абсолютно то что ты и говорил.
Из расчёта 3В на двигателе, до резистора в 1к около 0.63В .

Не совсем понятен процесс отключения.....
нажав кнопку мы подаём между Коллектором Открытого (!)Q1и затвором Q2
(до резистора 1.5к) около 2В.
По какой цепи пойдёт Ток конденсатора?
Если по цепи 300к через открытый Q, то есть его зарядка, то понятно транзистор закроется. это было бы более понятно при разряженном конденсаторе.
Ту похоже перезарядка происходит, что ещё больше должно увеличить силу тока.

Интересно - а чем отличается нестандартное от оригинального решения ?

Оригинальное выкинуть всю эту схему и поставить один выключатель, на Плюс к двигателю. От батареи.
Синие светодиоды оставить - это всего лишь подстветка, в тёмное время суток кнопки старт.

это Второй вопрос- Зачем такая интересная схема, которая только выключатель заменяет?
В чём Логика?
Может в защите от полной разрядки аккумулятора?