ИБП Powerman Back Pro 500 Plus не видит аккумулятора

[Luk_]

приветствую! помогите пожалуйста советом.
вопрос в следующем: ИБП Powerman Back Pro 500 Plus не видит новую батарею. бесперебойник долго лежал в тумбочке, купил к нему новый аккумулятор, подключил. включил в сеть, заработал. зарядка на акум идет, но при отключении с розетки отказывается работать от акк, при этом горит красный светодиод индикации отсуствия аккумулятора. при запуске на холодную реле щелкают диоды индикации при этом попеременный моргают, потом снова загорается отсутствие акб.
диоды прозвонил на плате все целые, транзисторы, стабилитрон выпаял проверил - рабочие. резисторы тоже прозвонил на плате - сгоревших с обрывом нет.
после этого снова попробовал вкл. - не работает даже от сети паял аккуратно транзисторы не перегревал, соплей между пайкой нет.
куда дальше копать не знаю , мало знаний в схемотехнике. если у кого есть какие мысли подскажите, буду проверять. схему прилагаю...

[moroz44]

Купите ему очки.
А копают обычно, в глубь Земли.

[vlad251]

Luk

При продаже продавец демонстрировал работоспособность аккумулятора и если да, то как это выглядело?
ИБП как правило отказывается работать с неисправным или полностью разряженным аккумулятором, хотя неисправность ИБП тоже возможна, значительно реже.
Новый аккумулятор перед использованием (проверкой) надо заряжать не менее 12 часов, лучше сутки.
Если у вас есть мультиметр и очень мощный резистор (автомобильная лампа НАКАЛИВАНИЯ 12 Вольт от мощной фары), проверьте после полного заряда напряжение АКБ, отключенного от ИБП, под нагрузкой. При исправной и полностью заряженной батарее напряжение ПОД НАГРУЗКОЙ не менее 12 вольт. При неисправной или сильно разряженной батарее менее 10 вольт. Во втором случае проверьте работу ИБП с заведомо исправной и полностью заряженной батареей и при положительном результате меняйте неисправную батарею там где купили с проверкой новой на прилавке перед покупкой (если продавец согласится).
Описанные вами признаки намекают на неисправность или глубокую разрядку батареи, остаётся надеяться, что ИБП работает.
При продаже автомобильных аккумуляторов работоспособность обычно демонстрируют стандартным способом, в отличие от АКБ для ИБП, хотя их стоимость в пересчёте на ёмкость как правило в 2-2,5 раза выше. Качество недорогих бюджетных АКБ для ИБП сейчас к сожалению очень низкое, а типовая ёмкость в лучшем случае половина от заявленной, о чём нередко пишут пользователи.

[Luk_]

аккумулятор исправен и заряжен, напряжение на клеммах 12.87В. при подключении 12в лед светильника 3ват не проседает. при подключении заряженых трех 18650 последовательно (12.6в) к ибп - ведет себя также, не видит.
так что дело в неисправности ибп.
реле тоже проверил - рабочие, щелкают, переключают.

[vlad251]

Luk

Офисный системный блок с монитором потребляют примерно100 Вт. Для АКБ 12 Вольт
ток примерно 8 А. без учёта КПД 80%.
Светодиодная лампа 3 Вт 12 В. потребляет 0,25 А. Разница в 32 раза.
Даже неисправный АКБ 7-9 А/Ч запросто может выдать такой ток, многократно проверено на практике, так что эта проверка некорректна, нужен ток хотя бы вполовину от номинального. У типового LI-ION 18650 максимальный ток 3,5 А/Ч, что маловато и контроллер-процессор ИБП заточен под свинцово-кислотный АКБ с соответствующим алгоритмом. Хотя есть вероятность неисправности ИБП.

[Luk_]

понял вас. лампочки 12в в хозяйстве нету, но попробую нагрузить шуруповертом...
но тогда не пойму почему перестал работать и заряжать аккумулятор при работе от сети...

[musor]

в нем могли протухнут банки это беда таких бп спустя неск лед

[Luk_]

при включении шуруповерта напряжение на клеммах акк пооседает на 0.1В

[vlad251]

Случайно увидел на сайте "electron55.ru" такую информацию. Может пригодится:

Источник бесперебойного питания Powerman Back Pro 600 Plus

ИБП поступил в ремонт с заявленным дефектом "в источник установлена новая аккумуляторная батарея, но он всё равно иногда отключается". В ходе проверки, на плате 012010301 PRO REV.02, неисправные элементов найдено не было, однако при внимательном осмотре было выявлено, что очень много паек на плате нарушены (имеют т.н. кольцевые трещины), в особенности это выводы силовых разъёмов, реле, и т.п. Соответственно, для восстановления работоспособности данного ИБП, необходимо тщательно пропаять его плату.