Можно ли протачивать ротор электродвигателя?

Kamerin

Приветствую!
Имеется китайский коллекторный электродвигатель (ротор вращается в постоянных магнитах).
Видимо из за заводского брака, ротор чуть "чиркает" по магнитам.
Можно ли протачивать ротор электродвигателя, на токарном станке, ну скажем снять всю поверхность над обмотками на 0,5мм (см. фото) ?
Подшипники новые. Отцентровать возможности нет. К тому же зазор между ротором и магнитами очень мал, цепляет то там, то там.

Реклама

musor

обцычно ротор уже проточен и в сборе отбалансирован.. скоре всего оторвался и сместился какаойто гамнит статора -надо найди дефект и устранить
проточка якорю и увеличени зазору уменшит мощность и внесет дисбаланс масс -птребуетсчя новая балансировка

Реклама

Kamerin

musor писал(а):скоре всего оторвался и сместился какаойто гамнит статора

Магниты приклеены намертво, но видимо криво. С ними работать внутри длинного корпуса достаточно проблематично.

vlasovzloy

Можно/нельзя

Реклама

Martian

И все же долгое и мучительное царапанье магнита какой-нить бормашинкой с насадкой-камнем проще, чем балансировка якоря без инструментов (это если плюнуть на бесполезно увеличенный зазор)

Добавлено after 2 minutes 15 seconds:
но это если ротор отбалансирован (китаец ведь). как правило, либо проточки-выточки, либо нашлепки компаунда должны быть. если ничего нет - тогда пофиг

Реклама

сэм

Начинать надо с 0,1 если царапает. При 0.5 не вращался бы совсем. покрыть краской, те места где царапает снять напильником и наждачкой

Реклама

Martian

кстати да, полмиллиметра сразу снимать это слишком

Kamerin

сэм писал(а):покрыть краской, те места где царапает снять напильником и наждачкой

Да, видимо это оптимальный путь.
Но загвоздка есть. Ротор с большой силой примагничивается к магнитам, плюс крышки трудновато одеваются. Пока собираешь, всю краску поцарапаешь. Но другого выхода наверно нет. Можно надеяться, что при сборке, большинство рисок будет продольными, и можно будет определиться.
Но и после этого не так все просто с китайской поделкой... Оказалось, что торцевые крышки, не садятся плотно, и при сборке, можно запросто получить отклонение ротора от продольной оси на +/- 0,5мм в случайную сторону....
Даже если предположить, что каким то чудом удастся при сборке выставить ротор точно, нет ни каких гарантий, что в процессе работы, крышки не сместятся, и опять не начнёт цеплять. (крышки крепятся друг к другу длинными, через весь статор болтами).

сэм

Центруется, потом сверлятся глухие отверстия через крышку, забиваются коксы. Если надо разбирать- собирать, коксы не дадут сместиться. Может вам ничего и обтачивать не надо, а отцентровать и посадить на коксы

musor

Kamerin, если все так плохо ка ты описал то ябы с такой поджелкой не связывался ваше...чтоэто кустарная самоделка от кулибиных сделаная из мусора на коленке?
ка правило крышки и корпус статора имеют станочную расточку на станке и тугую посадку не боле 4соток и толка потом уде стягиваются болтами аналогирчно в крышках под пошипы качения делатся проточку под посадку в 1-2 сотки для головного подгипника задний может иметь посадку послабже до 4 соток
посадка поднипоф на вал с натягом a 1сотку на пресе делается или обойма подшипа нагревается ТВЧ перед посадкой никаких радиалных люфтоф в исправном моторе быть не должно ...если это не так то увы мотору светит серезна капиталка на станочном парке целесобразность/ретабелность которой под вапросом мелкие моторе проще pfvtybnm в сборе чем устранять кучу косякоф

Kamerin

musor писал(а):если все так плохо ка ты описал то ябы с такой поджелкой не связывался ваше..

Да я б тоже не связался но... Этот двигатель от беговой дорожки, которая нужна человеку для поддержания сердца.
А при работе, звук как от трактора, на нервы действует. С одной стороны лечит, с другой, калечит....

musor писал(а):крышки и корпус статора имеют станочную расточку на станке и тугую посадку не боле 4соток

По моему сейчас, так даже в германии уже не делают. Всё в мире изменил прогресс....

+/- 0,5 как писал...

musor писал(а):посадка поднипоф на вал с натягом a 1сотку на пресе делается

Размеры под подшипники на валу, скажем так: далеки от соток... Но это мелочи, решил Loctite 638.
Вот такие вот пироги. Связываться не нужно, но приходится...

сэм

Ну назвиздел про сотки . При такой технологии двиг стал бы дороже золотого унитаза. Прт серийном производстве все делается в оснастках - кондуктор называется. Посадка подшипника без всякого твч., просто прессом

Kamerin

сэм писал(а):забиваются коксы

Это что такое? Типа как в навесных замках личинка удерживается?

сэм писал(а):Центруется

Каким способом лучше отцентровать? Проблема ещё в том, что от руки, часто крутится без зацепления, а под напряжением, ротор притягивается к магнитам, и начинаются проблемы...

piligrim130

центрируй ротор торцевыми крышками ,может помогут прокладки в зазор между корпусом и крышкой.Собрал чуть зажал болтами и постукивая молоточком добиться центрирования.
Потом со всей дури затянуть болты.Можно попробовать сами крышки по вращать на 180 градусов .Для окончательной фиксации можно приклеить- если жесткости мало .
Точить не надо испортите окончательно

Martian

[uquote="Kamerin",url="/forum/viewtopic.php?p=4392845#p4392845"]Проблема ещё в том, что от руки, часто крутится без зацепления, а под напряжением, ротор притягивается к магнитам, и начинаются проблемы...[/uquote] Это надо было описывать сразу. Проблема-то оказалась вовсе не в задевании магнитов ротором

Ни ротор, ни магниты не нуждаются в протачивании.
Либо сажаете мертво и центрируете крышки, устраняя люфты (в том числе в подшипниках), либо меняете мотор.

musor

мотор видимо разбило появились люфты /биения устранить можно выточиы проставки под тугую посадкеуподшипникой в щитах сами щиты тоже отцентрировать вобшем работка еще та ...ъ\
затрат мнго

резултат неопределен -вердикт
ставить новый мотор при этом с новья сделать ему сервисное обслуживание пожшипникоф и колектора (притереть щетки после чего продуть воздухом насухо) -часто оно там ваше почти сухие звенят и разбивает их тогда махом

сэм

Коксы- это штырьки, на которые одевается крышка, они гарантируют точную посадку. Я бы как сделал: наклеил на ротор тонкий скотч, типа 0,1- 0,2, какой влезет. Вставил ротор, установил коксы- без них никак, вытащил ротор, убрал скотч, собрал обратно, проверил работу, если все ок- пошел пить пиво

Муркиз

Это штифты называется. А коксы либо жгут, либо курят.

Судя по всему, подшипники , а немцы давно уже их не смазывают, износились, и выели один бок.

Попробуй повернуть двигатель на 180 градусов. Авось ещё и так послужит.

musor

недавно приккупал подшипниет с ZZ типа закрые пластиком везде удивил звук сухой метала по металу открыл и охренел смаски не было ну кроме той капли которой центрируют шарики прио сборке пришлось с новья промыть в керосине ,набить литолом ,закрыть потом прокатал чуток дрэлкуи и куском резины и убежившисьь что стали идти ка по маслу (а так и должно быть в живых обслуженых падшипах) впрсоват наконей их в вякорь моторчика и собрал попутно замениф и притереф шетки...мотор после этого крутился от руки свободно и легко без ощушения заеданий которые были ране прии работе на ХХ а это ок 16000об/м подшипы ХОЛОДНЫЕ не боле 40гр а старые грелись

vlasovzloy

А я чай пью с трайфлом. Трайфл пироженка такая