Разобрал. Оказалась прессовая посадка. Признаков вальцовки внутри не обнаружил.
Методика такая: взял латунную пластину толщиной где-то 3 мм. Просверлил дырку в ней, чтобы штуцер проходил. Пропустил штуцер в дырку,припаял плоскую поверхность детали со штуцером к пластине. Из полоски меди толщиной 0.8 мм согнул что-то вроде хомута. Залудил изгибы хомута изнутри, припаял стакан к хомуту. Зажал хомут за один конец в тисках сбоку, штуцером вниз. Согнул из пластины стали 4 мм П-образную пластину. Упер её в латунную пластину, ударил по ней сверху молотком, не слишком сильно. Латунная пластина со штуцером улетела вниз.
Внутри обнаружился стальной шарик и пружина из желтого немагнитного металла, вероятно латунь. Состояние пружины плачевное, смята.
Резинового или пластикового уплотнения внутри не обнаружил, хотя при пайке грел зверски, даже горелкой. Если и было что, могло сгореть. Но судя по конструкции, маловероятно что оно было.
Что до товарного вида, какой там товарный вид, если один конец утоплен в карбюратор почти полностью, на другой надет шланг до упора. Просто задиры и смятия на стакане могут помешать запрессовать его на место так, чтобы ещё и масло по ним не текло да и подсоса воздуха не было.
Думаю снять размеры всех деталей, может пригодится кому.
