Авто и обслуживание батареи.

[МЕХАНИКД]

Осень, господа...
С неделю назад начал чувствовать что запуск автомобиля не совсем как надо. Запускался, но с какой-то "запиночкой".
Сегодня "мысль" о скорой проблеме подтвердилась.
Не завёлся.
В связи с этим вопрос: ( не первый аккумулятор уже поменяны, но по сроку работы этого -всего 3,5 года чего-то задумался)
сам виновник-

- VARTA 12V 80Ah 740A EN (проработал, как я уже написал 3,5 лет)

Проверил напряжение, сразу после НЕ старта, было
- 11,9В
по весне заряжал его прибором
- EUFAB до 14,5В
Езжу каждый день , только не сегодня -пока.
Сейчас стоит опять на зарядке в зимнем варианте...

Сам вопрос :
11,9В - это уже всё батарее или есть шанс что заработает, после зарядки, и сколько долго
Дело в том что, он уже с утра заряжается и всего лишь до 12,6В добрался.....

[Valery22]

[uquote="МЕХАНИКД",url="/forum/viewtopic.php?p=4749858#p4749858"]Дело в том что, он уже с утра заряжается и всего лишь до 12,6В добрался.....[/uquote]
Это хороший признак. Если бы за 15 минут зарядился, то точно всё.

[vlasovzloy]

Стартер сними разбери, может совсем и не в аккуме дело

[OKF]

Да, на Варте было и без стартёра ездили какое то время. Правда, тогда и Варта была!

[Муркиз]

Сохнут они по жаркому лету от перегрева....попробуй для начала чуток воды в него добавить. Изменится - если, то надо исхитриться и померить, что у него с кислотностью пропиток по банкам раздельно, и прокапать их электролитом до нормы.

[МЕХАНИКД]

Если мало воды он должен греться при зарядке.
А стоит холодный.

Это хороший признак. Если бы за 15 минут зарядился, то точно всё.

Пока тоже, на это, надеюсь....

Стартер сними разбери, может совсем и не в аккуме дело

Заряжу увидим, сейчас пока зарядка. Со стартером больше возьни будет...

[>TEHb<]

Проверить уровень электролита, плотность, цвет. Провести КТЦ и уравнительный заряд. Известно же это всё.
Если батарея необслуживаемая, то всё.
Исправность бортсети авто это само собой разумеющееся.

[Valery22]

[uquote="vlasovzloy",url="/forum/viewtopic.php?p=4749881#p4749881"]Стартер сними разбери, может совсем и не в аккуме дело[/uquote]

Допустим снял ты стартер. Машина форд мондео (прост я с ним сталкивался). Щетки целые. Диоды приварены к выводам, на вид без повреждений. Что дальше? Перед ответом разрешается погуглить устройство регулятора.

[vlasovzloy]

Бывает что стерты щетки и стартер наполовину работает. А так если все нормально и щетки и катушка не подгоревшая то норм, ставь обратно. Заодно проверить провода на массу кузова и на стартер. Ну это и так понятно

[Valery22]

[uquote="vlasovzloy",url="/forum/viewtopic.php?p=4749979#p4749979"]Бывает что стерты щетки и стартер наполовину работает. А так если все нормально и щетки и катушка не подгоревшая то норм, ставь обратно. Заодно проверить провода на массу кузова и на стартер. Ну это и так понятно[/uquote]
Я надеялся прочитать методику проверки стартера на стенде для случая если регулятор управляется по протоколу.

Мое мнение, что стартер с современных машин не надо снимать для диагностики. Осциллографом смотрим диоды. Через программу- напряжение бортовой сети. Как определить это ЭБУ выдает такое задание, или неисправен регулятор - я не могу на 100% ответить. Только по косвенным признакам. Сталкивался с ситуацией недозаряда из-за неисправного датчика абсолютного давления.

[>TEHb<]

Valery22, стартер с генератором не путаешь?

[vlasovzloy]

Стартертэто который мотор заводит. Генератор это который заряжает аккум.
Я писал про стартер

[МЕХАНИКД]

Как говорится, в данном случае:- "Дело было НЕ в бобине".....

После 22 часовой зарядки дошёл до 14,7В, что обнадёжило, уже.
Проверил Тестером
FOXSUR
модель: FBT-200
результаты:
состояние батареи-

SOH-90%
внутреннее сопротивление-
I.R -3,8 mOhm

состояние заряда-
SOC-100%
напряжение-
Volt-13V

состояние разряда-
EDC-650A
какие-то % не запомнил.-
SOC...не запомнил

Теперь самое главное -про раздолбая в кабине, а не в бобине.
Вышёл ставить батарею.
Подходит сосед- что?
-Да вот батарея как-то странно накрылась, вчера не завёлся...
А я видел у тебя правый бок стояночные лампочки горели (???), а я торопился на работу и забыл тебе сказать...
Я говорю- Ну спасибо что сказал, теперь я знаю кто виноват... Старый Идиот.
Бывало уже, за все годы, пару раз такое,

Короче машина завелась, сколько проработает не знаю, но аккумулятор подсуетился заказал новый ....

[чугунок]

Honda acord7 Появился шум в приёмнике и загорелась лампочка аккумулятора. Ну думаю конец щёткам. проверяю на аккумуляторе- заряд идёт.
Через пару минут работы генератор раскаляется как утюг.
При разборе генератора оказалась пробита одна фаза выпрямителя. менял выпрямитель полностью. и реле регулятор со щёточным узлом в куче.
При замене выпрямителя болгарку не использовать! Только напильник!
Понемногу стачиваешь сварку подложив подкладку пока жилка обмотки не освободиться.
Далее снимаешь выпрямитель, и зачищаешь и залуживаеш каждую жилу . потом надеваешь новый выпрямитель выставив провода
в нужный паз, наваливаешь немного припоя и прогревая с фрюсом каждый паз, смотришь что-бы всё пропаялось, и припой не провалился во внутрь
Делаешь полную пропайку и собираешь. и всё работает.
в генераторе с завода все соединения проварены. Разбирать либо напильником, либо надфилем. Никаких УШМ!

[Муркиз]

Ну да, вот двухкиловватной ушм я в генератор не полезу, это точно !

Но вот ушм с дисками 40 мм и 80 мм запросто и без проблем.

[Croma]

Как все таки интернет запугал автовладельцев.
Вместо адских панических метаний с чуток посаженной батареей
надо бы произвести контрольную поездку.
Автогенератор, в отличие от маломощного чудо зарядного
с зарядкой батареи управился бы за минуты.

Про щетки выучили все не понимая что там к чему.
В той ситуации что описана выше они совершенно не причем что и подтвердилось.

Стартерам и генераторам хоть изредка надо делать профилактику с разборкой и чисткой.
Дожидаясь особого приглашения полным отказом, увеличивается риск замены узда в сборе что накладно.
Например.
https://a.d-cd.net/_Rh7RMreuZp1dEhORlOFNc0j-Q4-960.jpg
Когда втулка совсем кончиться то корпус и якорь запросто отправятся в утиль.
Фото из моей практики. Владелец авто вместо действий все вопросы задавал.

-----------
Размахивать своей болгаркой в чужом вопросе просто глупо.
Это всего лишь бесполезное хвастовство.

[МЕХАНИКД]

Croma, неужели стартер оставался работоспособным доведя втулки до такого состояния?
Даже не верится...

Добавлено after 7 minutes 8 seconds:

Как все таки интернет запугал автовладельцев.
Вместо адских панических метаний с чуток посаженной батареей
надо бы произвести контрольную поездку.

Если подскажешь как делать контрольные поездки, при незаведённом дизеле.
Мотор же не заводился!

То можно попробовать- ЧУШЬ.

Автогенератор, в отличие от маломощного чудо зарядного
с зарядкой батареи управился бы за минуты.

За минуты свои заряжай аккумуляторы, автотрансформатором.
От этого мы уже давно ушли, с почти 50 летним стажем и ремонтом своих авто.

[Муркиз]

Размахивать своей болгаркой в чужом вопросе просто глупо.
Это всего лишь бесполезное хвастовство.

Тогда пусть не смешат меня безаппеляцинностью своих советов.

[Croma]

Croma, неужели стартер оставался работоспособным доведя втулки до такого состояния?
Даже не верится...

А как же иначе до такого дело дошло.
Учесть что бензиновые легче заводятся.

Мотор же не заводился!

Это я прозевал.
Этот смешливый со своей болгаркой отвлек.
По делу смешливый ноль зато все знают какой он специалист по болгарке.
На словах.

За минуты свои заряжай аккумуляторы, автотрансформатором.

Если за пятьдесят лет не разобрался.
Приделай амперметр, как в старых авто было сделано, и увидишь как автогенератор
на самом деле заряжает.
И такое происходит каждый раз после запуска авто.
И потому эти чудо зарядки всего лишь развлечение для владельцев.

Ремонт своего авто это ремонт одного авто.
А когда их много, да за деньги и соответственно есть кому спросить за результат,
то все это выглядит по другому.
Всякая чушь уж точно отсеивается.

[немой]

[uquote="Croma",url="/forum/viewtopic.php?p=4754859#p4754859"]

Croma, неужели стартер оставался работоспособным доведя втулки до такого состояния?
Даже не верится...

А как же иначе до такого дело дошло.
Учесть что бензиновые легче заводятся.

.[/uquote]

Коллега немного не договаривает ... стартер редукторный ... по этому и дошёл до такого состояния и ещё как то заводил ...