(есть датчик положения коленвала).Посему при переходе с одного бензина на другой возникают проблемы(не едет,греется и т.д.),а покрутить нечего(а хочется) 
!Отсюда вопрос-как "обмануть" блок управления зажиганием,что бы вместо "их" 93 вливать "наш" 80 с минимальными потерями 
?Надо что-то мыслить с сигналами датчиков или проще изменять управляющий сигнал на катушку? 
Не от температуры. Этим управляет ЭБУ отталкиваясь от датчика детонации и то в определенных пределах. Температура тоже учитывается, но это немного другая история: прогрев двигателя до минимальной рабочей температуры(например в мороз, бензина больше подливает, пока мотор не прогреется). Я понимаю твоё острое желание экономить свои жалкие копейки, не думая о скорой смерти мотора. Если мотор рассчитан на 95 , то ещё можно как то на 92 кататься, но не на 80. И никакие ухищрения уже не помогут.C.A.M. писал(а):Первая машина(82г.в.)бегала 3года на 80-м и ничего.Но там было чего крутить(раньше-позже,больше-меньше).А тут всем управляет электроника.Пример:зависимость угла зажигания от показаний датчика температуры.Вносим поправку,будто двигун более горячий,чем на самом деле-БУЗ отодвигает момент искрообразования к ВМТ(зажигание становится позже)?
).Давайте опустим факты реальной работы двигателя и перейдем к теории(как МОЖНО 
этого добиться с помощью электроники). 
.А вот это мудрое изречение. И чем меньше мы лазим под капот, тем надежнее она нам служит.Кашпо писал(а): а ещё есть другое народная мудрость.
"Кроилово приводит к попадалову...". не гробьте машинку. не мешайте ей ездить
А руки чешутьсяC.A.M. писал(а):Даа,фантазировать мы не любим(или не хотим).Это невозможно потому-что нельзя?
А солярку не пробывал заливать?(хотя солярка стала дорогой, а раньше втрое дешевле бензина была). Факты вот о чем говорят: бензин дешевый, двигун хуже тянет и потому жрёт больше. Если подсчитать, то в итоге ничего не выиграешь, а двигун быстрей развалиться от детонации. Хочешь с экономить: купи кобылу, летом травка бесплатная, зимой ... сена наготовишь.перепрошивкой таблиц контроллера. если данный контролер не "шьётся" - поставьте другой, который шьётся. какая ему разница? 4 горшка - и в африке 4 горшка.C.A.M. писал(а):Зайдем с другого конца-работа на газу.Октановое число=100(против 93-95),зажигание надо делать раньше-проблемы те же(если не хуже-управляющий сигнал надо "запускать "раньше реального
Фантазировать мы все умеем. Но актуально было переводить ДВС на 76й бензин в Советское время.Когда 93й стоил 10коп литр ,а 76й водилы сливали в конце смены в кювет. Потому как некуда было его девать,а на завтра нужно было заливать в бак бензина на столько, сколько закрыл путёвку. А сейчас у тебя бесплатный бензин 80й? Ты все карты нам открой. Если покупать,то ни какого выигрыша нет. 92го спалишь 8литров на 100км по городу,80го 10литров и ещё и ехать будет плохо.C.A.M. писал(а):Даа,фантазировать мы не любим(или не хотим).Это невозможно потому-что нельзя?
