Хочу подружить ГБО четвертого поколения с бортовым компьютер

[kuucoo]

Вот сигнал управления автомобильной газовой форсункой.

1cc9c4b42a92.jpg

(58.52 КБ) 336 скачиваний

Бортовик воспринимает сигнал форсунки только стандартного вида(Верхняя часть графика). Мне нужно преобразовать участок А -С в стандарный вид.
Немного теории. A - B открывающиий ипульс(всегда2.7мс), B - C Удерживающие импульсы(ШИМ). ШИМ(используетя чтобы не перегреть форсунки) может быть в общей сложности до 20мс(при резком нажатии на педаь), а может и вообще его не быть(холостой ход).
Может кто сможет помочь, у меня не получается. Бортовик не правильно считает длителность впрыска газа.
Зараннее Вас благодарю.
Валерий.

[Z_h_e]

Количество импульсов у Вас на участке А-С всегда однинаковое?
Можно попробовать собрать нечто на счетчике импульсов. По спаду в точке выход схемы переходит в низкий уровень, после отсчета N импульсов переводит обратно в высокий.

[kuucoo]

Количество импульсов у Вас на участке А-С всегда однинаковое?
Можно попробовать собрать нечто на счетчике импульсов. По спаду в точке выход схемы переходит в низкий уровень, после отсчета N импульсов переводит обратно в высокий.

Нет. Количество импульсов на участке A - C не одинаково. На холостом ходу участка с ШИМом(B - C) вообще может не быть, а при нажатии на педаль газа появляется этот участок с ШИМом и его ширина может доходить до 20мс.
С Уважением Валерий.

[Z_h_e]

Количество импульсов на участке A - C не одинаково

Может тогда поставить аналоговый компаратор, чтобы детектировать точки B и С пр выбросу напряжения. Тогда у вас будет известно время не только точки А, а так же B и С. А там уж это дело преобразовать в нужный Вам сигнал, можно на МК или на той комбинационной логике.

Или этих выбросов B и С то же может не быть? Если Ваша пачка такая не одинаковая, то вряд ли ее можно будет преобразовать в нужное.

А то устройство которое формирует эту пацчку не может формировать нужный Вам импульс?

[Z_h_e]

Хотя почему это врядли?
Т.к. у Вас точка B всегда в одно и тоже время, то проверяеете, есть ли выброс напряжения во время этой точки. Если нет, то выход схемы переводится в высокое состояние сразу, если есть то ждет второй выброс.

Если в точке B есть всегда выброс, то проверяете, идут ли импульсы после нее. Если нет то переводите схему высокий уровенть, если да, то опять ждете выброс точки С. Правда в этом случае будет некоторая задержка сигнала, на время ожидаемого ипульса после точки B.

[kuucoo]

Да, видимо стоит что-то думать на компараторе, а задержка меня не интересует. Большое Вам спасибо за подсказку. Теперь нужно думать как это реализовать схемотехнически. С уважением, Валерий.