Реле для коммутации 220 вольт.
- Сообщения: 70
- Зарегистрирован: Пт фев 29, 2008 11:39:20
В схеме подача напряжения на мотор компрессора холодильника происходит с помощью реле. Автор рекомендует применить автомобильные сильно токовые реле. Применение РЭС10 не рекомендует т.к. они менее стойки к искрению, и долго не прослужат. Вопрос: выдержат ли авто реле напряжение 220 вольт ? Может кто на практике применял автомобильное реле для коммутации 220 в. ?
- Реклама
у меня били разние автомобильние реле(китайские и нормальние, китайские не видержат по изоляции ни по току... в автомобиле еле єле они работают), но из ектрической изоляцией и надежностю могут бить проблеми... вопрос, какая мощность будет комутироватся? в характеристиках пишут до 30В... ещо чего убет кого... не нужно такого далать.. есть много реле на 220В...
- Сообщения: 70
- Зарегистрирован: Пт фев 29, 2008 11:39:20
Мощность - компрессор старого холодильника Юрюзань. Реле сгорело, новое не найти, ищу альтернативу.
Не надо туда автомобильное реле - они очень плохо переносят индуктивную нагрузку.
Прибор, защищённый предохранителем, сгорает первым, защитив предохранитель. Закон Мерфи.
проблема в чем? не можете найти обичное реле на 220в?elektron71 писал(а):Мощность - компрессор старого холодильника Юрюзань. Реле сгорело, новое не найти, ищу альтернативу.
или целого термостата, управления и виставления температури?
- Реклама
- Сообщения: 70
- Зарегистрирован: Пт фев 29, 2008 11:39:20
Холодильник используется 3 мес в году и городить термостат на МК нет смысла, да и детали надо покупать, а это время. А авто реле продается через дорогу в магазине. А про индуктивность не понял. Они же по сути одинаковые что на 12, что на 220.


