Педаль оверлока

[Citron]

Педаль оверлока работает нормально, но, зараза, греется так, что на ней можно яичницу пожарить.
А ведь стоит на ковре. Стремно, так и до пожара не далеко.

Сначала думал что контакт плохой. Разобрал - все целое, не искрит, контакт нормальный. По всей видимости конструкция примитивная и не продуманная.

Внутри стоит что-то на подобии кнопки, которая представляет собой керамический изолятор, внутри которого находится целый пакет круглых пластинок из какого-то графитоподобного материала. При замыкании контакта ток проходит через эти пластинки и они начинают греться. А чтобы не загорелись, китайцы их поместили в керамический корпус. Но это не помогает, все равно греются.

Какое назначение этих пластинок? Резистор?
Как можно изменить конструкцию, чтобы и работало нормально и не грелось?

1.jpg

(95.24 КБ) 1137 скачиваний

2.jpg

(92.88 КБ) 1207 скачиваний

3.jpg

(92.79 КБ) 1063 скачивания

[Vasilii]

Да, эти пластины изменяют своё сопротивление по мере увеличения усилия сжатия (уменьшают). Эти регуляторы использовались ещё в советских бытовых приводах шв. машинок.
Примените регулятор числа оборотов тиристорного типа.

[Citron]

Vasilii , т.е. можно купить педаль от другого оверлока или швейной машины? У них конструкции одинаковые? Оверлок переделывать не придется?

[m.ix]

У всех назначение одинаковое
Двигуны как правило работают от переменки а значит педальку можно любую впихнуть для движков на 220
там 4 или 4 вывода
два на лампешку остальные на двигун

[Vasilii]

Vasilii , т.е. можно купить педаль от другого оверлока или швейной машины? У них конструкции одинаковые? Оверлок переделывать не придется?

Ничего не придётся переделывать. Подобрать по мощности не меньше чем у двигателя. Конструкции и принцип работы разные, ну и что? Главное что-бы для коллекторных двигателей. Попробовать работу на малых оборотах, а то не все хорошо работают в этом диапазоне.
А можете и старый восстановить: аккуратно пошлифовать с обеих сторон шкуркой "0" каждую пластину, протереть мягкой ветошью и собрать обратно. Нагрев будет, но не сильный.
Ещё уменьшает нагрев работа на больших скоростях .

[Citron]

там 4 или 4 вывода
два на лампешку остальные на двигун

В разъеме, который в оверлок втыкается - 3 вывода.

А можете и старый восстановить: аккуратно пошлифовать с обеих сторон шкуркой "0" каждую пластину, протереть мягкой ветошью и собрать обратно. Нагрев будет, но не сильный.
Ещё уменьшает нагрев работа на больших скоростях .

У меня жена спец в своем деле, поэтому жмет на педаль до упора, как Шумахер
Но это не помогает - все равно педаль греется. Посмотрю какие педальки продаются, а пока действительно, попробую шлифануть.

Vasilii, m.ix, спасибо за помощь!

[m.ix]

да верно 3-4 вывода
полюбому да на лампочку идут (или там внутреннюю систему управления мозгами)
дв на двигут
один общин на лампешку и на мотор
один тот что на лампешку на прямую от 220
другой на двигун через пядальку

пядальки и электронные бувают, недавно такую чинил, коту не понравилась машинка, вот он её и облил