Форум РадиоКот

День добрый. Подскажите помогите нужна рабочая схема регулятора на четыре контакта с не закороченой обмоткой генератора на массу Можа кто уже сталкивался с такой задачей

на моховика стоят заводские метки в момент набегания на датчик получается 30 градусов, и стоит еще одна метка на 35 градусах но не понятно для чего.Нанес свои метки каждые 5 градусов заведу постреляю стробоскопом.Я думаю все сразу прояснится большое спасибо за ответы

спасибо за ответ !!!! а еще подскажите магнит выставляется на начала нагибания, на датчик как на первой картинке с осциллограммой где в этот момент формируется положительный заряд как раз который всем и управляет как я понял

ДЕНЬ ДОБРЫЙ ! расскажите пожалуйста по подробнее про графу в программе для фуоз ( угол датчика)
как я понял там надо выставить значение угла при котором он стоит относительно ВМТ
Или я ошибаюсь и еще какой угол надо вводить угол при набегании датчика центр его или когда бабышка уже прошла датчик

единственную проблему вижу только в изготовлении дросселя (что бы там был грамотно реализован холостой ход ,крепление форсунки и датчика дросселя)

не определил по той простой причине
во первых смесь была не правильной (можно сказать что бедной ) потому что карб перегревался и смесь уже испарялась в нем, а не в гбц
во вторых на слух воспринимаются взрывы !!! а у нас за два оборота один взрыв вот вам и пожалуйста все в два раза меньше !!!

ну ...

День добрый ! Пишите больше рассказывайте ,развивайте совершенствуйте это все очень интересно хороший повод осваивать МК и программирование ! Мне как чайнику все полезно !!
А вещь и правда очень хорошая !! К стати разобрался с путником мало того что тахомер уиню показывал а еще и карб был без ...

извините если обидел
меня эта схема как раз этим и привлекла простое компактноем устройство без всяких огородов( тем более все разжевано в рот покладено) а настроите то можно хоть резистор хоть ПО разница не велика
главное знать и понимать что куда крутить
а вот с пределами по углам надо подумать ...

еще один момент за один цикл искра формируется два раза так ведь ?

вот и получается что фуоз видит 8000об а фактически их 4000
как посмотреть количество оборотов с фуоз ???

мотор перебран поршневая новая грм тоже перебрал убраны все приливы и отливы жесткость пружин одинаковая фаза на месте зазоры клапанов в норме зазор свечи тоже карб не стоковый afr настроено газоанализатором
пробовал на всех картах меняется динамика на низах схему катаю месяц
по всем заложенным ...

с контактами на МК и с ПО разобрался
вы все выше доходчиво объяснили

Здесь у меня есть ряд вопросов:
- собирали по схеме на форуме, с первого поста, чего-то меняли?
- с avr ассемблером дружите?
- какое на мотоцикле стоит зажигание, CDI(конденсаторное) или катушка?
- движок 4т?
- раньше 8тыс. набирало?
- желательно посмотреть на каком угле стоит базовый датчик ...

Подскажите еще какой максимальный угол допускается???

Датчики халявные проблем нет а так да цена 6000р но можно и то газели
В проге я вроде разобрался как что поменять не понятно только как все углы растянуть до 8000
Вот вы говорите что искра проскакиет в вмт все правильно только в 1 случае это такт продувки а 2 случае это воспломинение !

тогда расскажите балбесу как это сделать более коректно

и к стате как можно подвизаться к МК чтобы посмотреть обороты ???
и еще было бы не плохо не плохо добавить датчик температуры воздуха и датчик разрежения воздуха что бы была привязка к ручке газа имеется совмещенный датчик BOSCH 0 281 002 576 ТАМ все в одном корпусе
ну это так мысли идеи мечты

спасибо за ответ данную схему собрал прошил внедрил (идея изумительная) все работает и радует !!!!!!!
только вопрос в другом двигатель не крутится до своих паспортных данных (типа 8000) по геометрии самого двс и системе грм он должен делать это легко но увы упирается в 4200 и все такое ощущение что ...

Добрый день проконсультируйте те карты с углами зажигания написаны под 150 см3??