Так и не собирался лепить больше ничего на БП, задача то стоит в нечастом включении компрессора для накачки ресивера и насоса для матраса (дырдочки искать). Насос тянет без тюнинга, показывая 5А под нагрузкой.
Если бы обладал нужными знаниями по переделке БП - не обращался бы здесь с вопросами, а отвечал бы

После простого выкидывания проводов проблема скорее всего не в перегрузке канала +12, а в недогрузе канала +5. Надо вернуть на плату один красный и один черный провод, вывести их из корпуса наружу, подвесить к ним лампочку от фары 40-50 Вт. И попробовать запускать компрессор. Подобную фигню делал 3 месяца назад: водила-дальнобой насмотревшись ютрубы решил в гараже запитать вебасту от компового бп. И БП вешался, пока +5 канал не подгрузили лампочкой.

Канал +5 я не нагружал до выкидывания всех проводов и компрессор запускался. Завтра конечно ради интереса попробую, но если пойдёт, с лампочкой эксплуатировать то не с руки

Авто лампочки такой мощности не нашёл, была под сетевой цоколь 60Вт 12в. Эксперимент прошёл удачно, но без положительного результата !

В продаже новые LED-драйверы XLC компании MEAN WELL с диммингом нового поколения

Компания MEAN WELL пополнила ассортимент своей широкой линейки светодиодных драйверов новым семейством XLC для внутреннего освещения. Главное отличие – поддержка широкого спектра проводных и беспроводных технологий диммирования. Новинки представлены в MEANWELL.market моделями с мощностями 25 Вт, 40 Вт и 60 Вт. В линейке есть модели, работающие как в режиме стабилизации тока (СС), так и в режиме стабилизации напряжения (CV) значением 12, 24 и 48 В.

Подробнее>>

"Работает" - это когда утром включил, вечером выключил и весь день воздух есть с нормальным давлением. А когда нужно стоять рядом и при каждом пуске компрессора жать кнопку бустера - это называется "НЕ работает". По-моему так, не знаю как по-вашему.

Это как? Как в той песенке?



Напомнило:


Ой, да ладно... Ну кому нужен чужой опыт? Надо свой нарабатывать! Пока не полыхнёт, ТС не успокоится.

Поставь параллельно выходу маленький аккумулятор. Пусковой ток возьмёт на себя.

Пишу, пишу... то ли народ не читает, то ли делает вид!
Повторю:- Не собирался я гонять его днями и ночами - нечастое включение. Лепить к нему и на него приблуды не собирался, потому и обратился с вопросом за помощью!

Нет простого решения. Компьютерный БП не рассчитан на такой тип нагрузки.
Были бы термисторы на большие токи. Типа 5D-11 . Можно было бы их попробовать.

Попробовал свой автокомпрессор запустить от компьютерного БП, нормально запустился.
Попробуйте сделать подобие плавного пуска через резистор. Возьмите резисторы помощнее (можно даже проволоку нихромовую) с малыми сопротивлениями 2 - 10 Ом (поэксперементируйте со значениями) и попробуйте их включить в цепь с компрессором при пуске. Суть в чём: резистор "сглаживает" пусковой ток на короткое время, потом он закорачивается какими либо контактами.

5D-11 4А. Заказал подурнее - параллельно парочку 10D-20 6А. По прибытию доложу результат!

Добавлено after 2 minutes 51 second:


Спасибо, опробовал два 3,3 и 0,2 Ом - оба рабочие варианты. Если с термистором не срастётся, сделаю ваш вариант.


Интересное дело, опять запускается напрямую под нагрузкой, но потребляемый ток уже ниже - 8А

Попробовал - не понравилось! 2-а в параллель 10D-20 6А, греются порядка 60-70 гр. - не прислонишься!
Остановлюсь на варианте с резистором.

Это ещё что! Мы вот пишем, пишем, что не хватает энергии для старта, а ТС норовит её сильней уменьшить, добавляя какие-то резисторы.

Тогда самый простейший "дедовский" вариант: раскрутить вал вручную, а потом подать электропитание на двигатель. Например, вот так:


или так: