Легенда(а может и правда): " Мужик, помоги, а...Машина сломалась, на буксире надо дотащить в гараж, тут, ...недалеко" - "Ну давай, цепляй!". Через 10 минут визг сирен, милицейская облава... Мужик чуть в штаны не наложил. Оказывается, таким методом откатывали чужие автомобили в гараж, где их разбирали на запчасти и успешно распродавали. (вместе с противоугонками ).
С системой зажигания и тумблером, в разрыв кат. зажигания, не серьёзно. Лучше помудрить с ЭПХХ. Машина будет заводиться, но при попытке тронуться, будет глохнуть. Или электромагнитный клапан в бензопровод.
круче "автоматам" - сделал переходник, поставил на "Нейтраль" и унёс с собой ручку. если и заведут - что маловероятно, джапаниз всё-таки. там всё в трубках и надо знать что с чем контачить - а так только предохранители пожгут, да ещё всё под сиденьями, машина не тронется - бо нейтраль
Ничто из ниоткуда ни появляется и ничто вникуда не пропадает!
Мужик на стоянке пытается закрыть плохо работающий замок на двери "Москвича".
Толпа ему
-да не закрывай, кому он нах.. нужен.
-нет, закрою. Вчера оставил открытым, так кто-то в нём насрал...
Какой провод нужно "разорвать", чтобы имитировать неисправность авто ?
Да какой угодно! Смотрите схему, фантазии мало? Если инжекторный, то вообще шикарное поле модификаций.
Для начала скажите что там, инжектор или карбюратор?
Советую встроить МК, а так-же на нем сделать и дополнительные крайне интеллектуальные фитчи например имитирующие какие-либо серьезные неисправности (в случае зафиксированного взлома). Или например после завода чтобы через пол минуты начал сбоить и потихоньку заглох (не сразу!). Имитатор стука двигателя. Глюки приборной панели.
demson писал(а):Геркончик и магнитный брелок к ключам.
Аля иммобилайзер
Antol.St писал(а):Если Вашу машину захотят угнать, её 100% угонят.
Ничего подобного.
Antol.St писал(а):Даже если вы разомкнёте какой нибудь провод от замка зажигания, то угонщику ничего не помешает открыть капот и кинуть соплю от плюсовой клеммы аккумулятора прямиком на катушку и т. д.
Ога. Зачем же разрывать те провода, которые можно легко замкнуть? Сами то поняли что сказали, логика есть? Надо разрывать те, до которых угодщикам дела не будет, чтобы в жизни не догадались. К каждой машине свой подход нужен исходя из собственно планировки проводки, агрегатов и т.п. Проводку кстати можно намеренно путать цвета проводов или что-то подобное, чтобы совсем не оставалось шансов. А уж если ЭСУД в деле - поле деятельности модификаций еще шире и интереснее.
Последний раз редактировалось Upgrader Вс окт 23, 2011 23:30:15, всего редактировалось 3 раза.
на карбюраторном движке не напутаешь особо провода. их всего 2 там + и - на катушку.
можно например перенести ручку открывания капота подальше, а на ее место поставить ручку для подрыва дымовой шашки под капотом. а дым кстати можно цветной дым применить чтобы было ясно что машина не горит. бывает желтый зеленый и красный дым вродебы.
идеи интересные, но... Сигналка типа работает, но там кажется отходит разъём с проводами от её блока (при закрытых дверях пикает раз, потом три раза, типа двери открыты и не реагирует на открывание дверей) А у инжекторной замок зажигания другой ? (контакты) Я ещё не знаю какой двиг не моя.
demson писал(а):на карбюраторном движке не напутаешь особо провода. их всего 2 там + и - на катушку.
Это не есть ограничивающий фактор.
Катушку можно спрятать как-либо (даже часть ВВ провода замаскировать), провода заменить или перепутать, на отключение реле (спрятанное где-нить в салоне!) сразу на два провода катушки, и провести еще несколько левых проводов таких-же в пучке чтобы черт ногу сломил.
НО, у нас что, только зажигание?
Идем дальше:
Электроклапан на бензобак (и спрятать конечно же!), отключаемый после начала движения.
Тахометр вырубаем (или лучше зашкаливаем), перегрев двигателя имитируем, фарами помигиваем имитируя хреновый контакт, бибикалку при скорости движения более 10 км/ч включаем и т.п. Ах да, еще дымовуху под капот (при начале движения).
Вы думаете после всего этого, сраную машину УГОНЯТ? Да никогда в жизни, если она не имеет ценности в пол миллиона.
Угонят. Совершают первые угоны именно на этих машинах. Еще могут разобрать пол машины. Как то у одного приборку уперли.
бензоклапан это эффективно но запаса в карбе и в отстойнике фильтра хватит чтобы уехать или все же нет?
Никогда. Машину такого класса. Сегодня не угонят с вышеописанными фитчами. Новички бросят, профессионалы поймут что затраты несоизмеримы (разбираться в проводке, с бензином, далее неисправностей еще куча) - да кому это нужно. Полно других хороших машин.
demson писал(а):Совершают первые угоны именно на этих машинах.
Не модифицированных.
demson писал(а):Еще могут разобрать пол машины. Как то у одного приборку уперли.
А угнать не догадались гыгы.
demson писал(а):но запаса в карбе и в отстойнике фильтра хватит чтобы уехать или все же нет?
Нет, минуты на две максимум. Но бензин просто не пойдет из фильтра если до него перекрыть шланг, вакуум будет. А если и пойдет, то наверняка быстро появится воздух и половина останется незасасоной.
Клапан то как раз не очень эффективен по той причине, что долго что-ли бутылку бензина с фильтру напрямую подключить?
Еще про дым. Если шашка под капотом, то машина банально заглохнет. Не хватит ей воздуха в составе смеси чтобы взорвать в цилиндре. почихает и заглохнет, зальет свечи попутно.
как я понял нужно разрывать контакты 30/1, либо 15. (чтобы отключить катушку зажигания)
<= Жалобная кнопка в правом нижнем углу... )
