Розетки в поездах

Upgrader

Интересно, откуда берется переменное напряжение 220 вольт в вагонах?

И насколько точно поддерживается частота?
Зная это, узнаем еще и на сколько оно может быть стабильно и мощно.

А на счет питания от ламп, вполне идея себе! Надо только иметь заранее спаянный хороший преобразователь, надеюсь от нагрузки предохранители не погорят.

Реклама

evg · Сообщение **evg** » Вт дек 06, 2011 11:44:54

Во всех пассажирских вагонах есть розетки 220В. В соответствии с нынешними требованиями вам обязаны предоставить их для заряда мобильных телефонов.

Энергия в вагонах берётся от генератора, установленного на тележках вагона. От него кроме розеток работает водонагреватель («титан»), освещение и многое другое. Во время стоянок используется аккумулятор. Ради сохранения заряда в аккумуляторе на время стоянок титаны, как правило отключают, розетки тоже могут.

Реклама

WandererSc

Black-and-White писал(а):
WandererSc писал(а):на сколько не стабильно? за пределы 50-285 не выходит? (для 110в сети)
Возьмите с собой тестер, поставьте переключатель в режим измерения тока....

а у меня есть токовые клещи на 1000А и кусок сварочного провода

Upgrader

evg писал(а):Энергия в вагонах берётся от генератора, установленного на тележках вагона. От него кроме розеток работает водонагреватель («титан»), освещение и многое другое. Во время стоянок используется аккумулятор. Ради сохранения заряда в аккумуляторе на время стоянок титаны, как правило отключают, розетки тоже могут.

Не понятно это.
Откуда именно в розетке берется? Там преобразователь какой-то?
Интересно было бы схему электрооборудования найти.

Реклама

Black-and-White

Upgrader писал(а):Откуда именно в розетке берется?

По проводам приходит.... от генератора...

Реклама

Upgrader

Black-and-White писал(а):
Upgrader писал(а):Откуда именно в розетке берется?
По проводам приходит.... от генератора...

Стоим допустим. Тока не будет? Или все-же аккумулятор юзается? А переходные моменты когда он крутится но вырабатывает почти ничего, в розетке так и будет всегда прыгать?
И еще не менее интересен вопрос какого типа генератор и как он поддерживает частоту и напряжение при сильно изменяемой скорости вращения.

Реклама

WandererSc

Upgrader писал(а):Тока не будет? Или все-же аккумулятор юзается?

думаю преобразователь. в новом вагоне ехал, так там телевизоры всё время работали

Upgrader

Если телевизоры - то конечно...
Но интересно как в древних вагонах это сделано.

cahek80

эм, многатекста, добавлю свои.

Все зависит от поезда, если купе с новыми вагонами - то в каждом купе есть своя розетка. Есть розетки в коридоре (купейных вагонов)
Если плацкарт, то есть розетки на третьем и шестом отделе (хз как назвать), но в плацкарте 80% того, что они не работают и нет преобразователя для них.
Надо узнавать у проводника. В крайнем случае, если что можно пойти в соседний вагон, если там есть. или разядить девайс у проводника в купе.

FANTASTRON

В старых выгонах на розетки стоял преобразователь ватт наверно 50 на П210. И горели они нещадно.

ko666ka

я часто езжу и у каждого поезда свои вагоны - кажется уже нет предела совершенству и вдруг - бац новая модификация..

gauss

М-да... Всё, что я понял - у проводника точно есть, в остальных точках - хз

Но брать в Питер тестер...

Про vladlat'a вообще молчу

evg · Сообщение **evg** » Вт дек 06, 2011 18:55:07

У проводника есть, договориться нетрудно, тем более, если учесть, что они обязаны вам предоставить возможность зарядить телефон.

gauss

vladlat, если это не Вы - извините; не учёл возможность взлома. Думаю,
товарищ aen здесь ни при чём

Заряжать надо ноут, а не телефон, но, думаю, тоже прокатит

vladlat

Ещё раз: КТО ВЗЛОМАЛ? WildCat?

evg писал(а):У проводника есть, договориться нетрудно, тем более, если учесть, что они обязаны вам предоставить возможность зарядить телефон.

Недавно в поезде ехал, так в вагоне не было преобразователя. У проводника в розетке была постоянка 50 вольт. Мой мобильник заряжался, а вот ноут с моим БП не заряжался. У проводника был почти такой-же, с его БП всё было нормально, вот я им свой ноут и заряжал

vladlat

SeregaT писал(а):
evg писал(а):У проводника есть, договориться нетрудно, тем более, если учесть, что они обязаны вам предоставить возможность зарядить телефон.
Недавно в поезде ехал, так в вагоне не было преобразователя. У проводника в розетке была постоянка 50 вольт. Мой мобильник заряжался, а вот ноут с моим БП не заряжался. У проводника был почти такой-же, с его БП всё было нормально, вот я им свой ноут и заряжал

Вообще то все современные блоки питания нет- и ноутбуков и мобил работают в диапазоне 90(100)-240 В +-10%...

Upgrader

vladlat писал(а):Вообще то все современные блоки питания нет- и ноутбуков и мобил работают в диапазоне 90(100)-240 В +-10%...

Нихрена себе заявление...

Поаккуратнее с выражениями, народ блоки питания попалит.

WandererSc

vladlat писал(а):Вообще то все современные блоки питания нет- и ноутбуков и мобил работают в диапазоне 90(100)-240 В +-10%...

Переменного тока.
для постоянного 100-400

Upgrader писал(а):народ блоки питания попалит.

почему?

Достаточно посмотреть, какой именно диапазон напряжений указан на вашем БП, и не делать неосторожных заявлений.
У мя в поезде заряжался аккумулятор от фотика. Видел, как чел работал на ноуте, включенным в вагонную розетку.
Для импульсных БП не важно- постоянное или переменное входное напряжение.