Электронное зажигание

[dimon_kot]

Добрый вечер всем! Прошу подсказать, кто разбирается в системе зажигания. Есть у меня Ford и на нем стоит полностью электронное зажигание с блоком управления, который собирает информацию с датчиков коленвала, вакуума, температурных и сам выставляет нужный УОЗ. Из за некоторых причин мне пришлось менять проводку от блока, и около катушки я обнаружил не обозначенный на схеме конденсатор. (На первой схеме я его красным цветом отметил.) Вторая схема из книги где нет никакого конденсатора. Хотелось бы узнать для чего он там стоит ? может предхоз воткнул? Или такие вещи не отмечают в автомобильных схемах? Он же вроде только усугубляет режим работы транзистора. Вот думаю выкинуть его или нет.

[radteh]

А позиция 16 на оригинальной схеме не конденсатор случаем? Расположение подходит. Просто производитель не стандартно его обозначил, как впрочем и катушку.

[dimon_kot]

16 - это фильтр для тахометра - еще один конденсатор и он там тоже стоит (странно почему его номиналы не написаны). Но тот о котором я говорю, расположен как я и нарисовал на схеме. После открытия транзистора импульс большого тока при разрядке конденсатора через него проходит, емкость то 2.2mF и частота замыкания не маленькая.

[radteh]

В контактном зажигании такой кондёр стоял для подавления помех. Если изоленты нет, наверно должен стоять.

[GriSHok]

Ну по идее он должен там стоять судя по аналогии с другими комммутаторами и модулями зажигания, но вот смущает ёмкость 2,2 мкф многовато, а вот 0,22 в самый раз. Вы не перепутали маркировку? И ставится он обычно на печатной плате около силового транзистора, если весит в жгуте на проводах то это "колхоз" и думаю стоит восстановить первоначальную системму зажигания.

[Minor/2]

Какой Форд ? (ескорт полагаю), какой год и двигатель?

[dimon_kot]

Sierra, а двигатель CVH 1.8 R2A. Он стоит не на печатной плате, а около катушки зажигания. Емкость не перепутал, проверял тестером.

[Муркиз]

Sierra, а двигатель CVH 1.8 R2A. Он стоит не на печатной плате, а около катушки зажигания. Емкость не перепутал, проверял тестером.

Да накопительный это конденсатор зажигания - аналогично тому, что ставился на контактном трамблере параллельно контактам прерывателя.

[GriSHok]

Да накопительный это конденсатор зажигания

Штатный? А не поплохеит ли транзистору работающему с ним в паре? А может конденсатор идет от + катушки на массу для уменьшения помех?

[Муркиз]

Если триод работает в ключевом режиме, то пожалуйста. (У двухколесников это стандартная схема ключа, только в основном на тиристоре выполняется.

[GriSHok]

Ну немного не соглашусь, у двухколесников кондер заряжается последовательно включенный с катушкой потом источник питания(обмотка) коротится тиристором и кондер разрежается в катушку.