Brigadir писал(а):As писал(а):Если говорить о автомобиле, то там ток стартера тоже не маленький - но он, вроде, по логике, проходит через неподвижный ШРУС, будет ли в таком случае интенсивное разрушение - не знаю... Но, у меня ШРУС затрещал одновременно с выходом из строя перемычки массы на двигателе...А вот ток генератора, хоть и не так велик (до 55 ампер
), может воздействовать и при движении...
Странное заявление(выделено). С какого это вдруг?
Для незнаек: с аккумулятора масса (минус) приходит на корпус двигателя и на кузов. Плюс(силовой стартерный) - через реле стартера(бендикс) подключен к стартеру. А при чем здесь ШРУС? (полуось на колесо).
Бригадир, Вы когда последний раз под капот автомобиля заглядывали? Могли бы заметить, что двигатель, коробка передач, и даже часть механизмов подвески крепятся к кузову через сайлентблоки, такие втулки из резины или специального пластика... Так что, в исправном автомобиле двигатель соединяется с массой кузова ТОЛЬКО через специальную гибкую перемычку... И когда контакт этой перемычки нарушается - ток ищет обходные пути...
Может, конечно, быть, не спорю, но у меня, в довольно старом ниссане, она почти с руку толщиной. Коррозии её кушать и кушать, разве что мыши 
