хочу собрать генератор, возник вопрос

[RST]

В смысле постоянного тока? И что, так у всех пылесосов? Интересно почему. Неужто с независимым возбуждением не лучше?

Пылесосу нужны для турбины достаточно большие обороты. И нужно поддерживать разрежение, то есть обороты, когда закрыто ковром всасывающее отверстие.

[nub]

Без коментариев.
http://imgsrc.ru/nuby/10528151.html

[bagira]

Хорошая электростанция! Только тяжелая. Если требуется запитать 0,5 - 1 кВт то проще делать на стареньком движке мопеда. Генератор Можно "Камазовский/Мазомский" , но они 24 вольта (на ХХ соотв. больше!). Лучше использоввать "запорожский" (от "ушастого"), мощность у него одна из самых больших на легковушках, и есть ещё один плюс! Он имеет конструктив "турбины" - решается попутно вопрос охлаждения движка (Д-6 например). Единственно - придётся поработать болгаркой - вырезая сей девайс из убитого "зАпора". И ещё! На карбюраторах есть соленойдик (12В) управления_незнаю_чем, его можно пристроить для руления дросселем Д-6, для стабилизации оборотов (50Гц), а выходное 220В стабилизировать руля обмоткой возбуждения генератора. Только в контуре регулирования незабудьте поставить ФНЧ на 0,2-1,0 сек., чтобы "раскачки" не произошло.

[SeregaT]

Есть у нас дизельная электростанция (если правильно помню, на 150 КВТ). Работает от танкового двигателя (во всяком случае мне так сказали). Там было электронное управление напряжением, но оно не работало еще с покупки этой станции (сделано достаточно сложно, а схемы небыло). В общем это дело не восстановили, а сделали так, что выставляешь оборотами 50 Гц, а напряжение реостатом. Но потом за годы использования на различных стройках всю нашу конструкцию про.. порастеряли в общем, и местные электрики сделали всё напрямую, и так она довольно долго работала (оборотами выставляли не частоту, а напряжение). Но движки горели довольно часто, в конце концов она опять попала в наши руки, и снова поставили реостат.
Это я к тому, что там небыло никаких стабилизаторов оборотов (причем небыло изначально, была только стабилизация напряжения) и вполне достаточно было выставить частоту, и небольшие отклонения от нужной частоты не причиняли никаких неприятностей (но может это просто от того, что двигатель там был с большим запасом мощности).

[WatchCat]

Есть у нас дизельная электростанция (если правильно помню, на 150 КВТ).
Это я к тому, что там небыло никаких стабилизаторов оборотов (причем небыло изначально

Стабилизатор оборотов в _дизеле_ есть - встроен в топливный насос и пользователю не виден. Он механический.
Бывают и бензиновые движки с таким же механическим стабилизатором - например вся серия УД (1,2,15,25)

[WatchCat]

дешевле, проще и быстрей пойти в магазин и купить готовый

Насчет проще и быстрее - согласен. Но дороже, причем в разы
относительно самоделки. Говорю это как человек, сделавший первую свою электростанцию в 14 лет и сейчас владеющий
шестью разными, как самодельными так и промышленными, сильно переделанными впрочем.

Основная проблем в том, что "магазинные" электростанции не рассматриваются производителями как устройства для _ежедневного_ получения электроэнергии для бытовых нужд.
Это что-то типа аварийных источников питания на случай если вдруг раз в месяц на несколько часов погас свет.
Однако в России огромное число населенных пунктов, не имеющих централизованного энергоснабжения. А на территориях, не подключенных к Единой Энергосистеме, проживают порядка 20млн человек. Так что проблема автономного энергоснабжения весьма серьезна - поселок "без света" можно встретить уже в сотне километров от Питера, не говоря уже о провинции.
Соответственно - индивидуальные источники питания приходится если не делать с нуля то существенно переделывать, если хотеть от них приличный КПД.
Можно конечно делать привод и из движка от мопеда, но эти
движки оптимизированы на предельную для данного рабочего объема мощность, а не на экономичность. У них слишком рано открывается выпуск и поэтому заметная часть топлива летит в трубу. Кстати у движков серии УД к сожалению то же самое. Так что или менять фазы газораспределения или искать более подходящий движок.
Самый простой способ добыть приличный движок - это купить китайскую _мотопомпу_ и отвинтить от нее насос(который потом можно электромотором крутить если насос нужен или просто продать и вернуть часть затрат).
Мощность выбираем в зависимости от того, что надо - "вечером телик смотреть" или днем электроинструментом работать. Если хотим то и другое - за универсальность платим ничтожным КПД и никакой экономии на этой мнимой универсальности не получаем. В этом случае выгоднее сделать _две_ электростанции - большую и маленькую(проверено). Генератор проще всего взять действительно автомобильный, его легко даже забесплатно найти, с битой/ржавой/брошенной машины.
Соединить с движком проще всего ременной передачей.
В качестве буфера - подключаем автомобильный же аккумулятор. Годится тот, который уже плохо крутит стартер, главное чтобы все банки были более-менее целы. Для получения 220в к аккумулятору подключаем "морально устаревший"
компьютерный УПС, только надо подобрать такой, который можно включить кнопкой не втыкая вилку в сеть. У меня несколько лет трудился APC Back UPS 420, стоявший в сарае -пока транс от сырости не пробило. Сейчас используется
доставшийся по случаю специализированный преобразователь.
Вот, собственно, и все.
Лампочки в доме естественно сразу все меняем на люминисцентные мощностью 11-15 ватт. Электрочайники
и ламповые телевизоры Радуга-716 исключаем как слишком жручие. У соверменых теликов открываем крышку и выдергиваем разъем петли размагничивания кинескопа и убираем подальше от них большие звуковые колонки с магнитами.
Самый капризный прибор - это холодильник с его диким пусковым током. Не каждый преобразователь запустит.

Небольшая хитрость - если немного
переделать схему возбуждения генератора ("реле-регулятор") так чтобы он не столь жестко стабилизоровал напряжение, а в большей степени поддерживал стабильный _ток_ зарядки аккума - то тормозной момент на валу движка не будет сильно меняться
и обороты не будут плавать даже без специального регулятора оборотов. Хотя у движка от мотопомпы регулятор
оборотов есть так что можно не заморачиваться.
Есть и еще много тонкостей, позволяющих бороться за КПД,
но для начинающего "автономного энергетика" пока и этого хватит.