Я всё это говорю к тому, (если кто ещё не понял), что электромоторы и аккумуляторы энергии нужно изготовлять самим! Ждать в этом помощи от нефтемагнатов бесполезно.
КАР. Об этом я несколько раз каркал, но меня не поняли. Тогда я пересел на ветку пониже.
Как понять изгоатвливать самим? Они продаются! Их никто не запрещает продавать!
Другое дело что нужных для ЭМ нет. В том то и дело.
Ну можно перемотать двиг, а вот с акумулятором.....
Хвалу и клевету приемли равнодушно
И не оспаривай глупца
А.С.Пушкин
Как это нету? Вон тот же новосибирский ООО Лиотех, на чьих аккумуляторах работает троллейбус, способный проехать 40 км независимо от контактной сети и заряжающийся во время работы от сети. Они, кстати, сейчас будут лоббировать свою продукцию, потому как тоже небедные люди завод строили.
evg
Троллейбусы это хорошо, в них вложатся миллионеры и окупят за счёт "провинциалов"(слово введённое Бригадиром мне понравилось), но личный гражданский автотранспорт нуждается в дешёвых маломощных электромоторах и дешёвых мощных накопителях энергии - эту задачу никто не решает и не собирается.
КАР. Что бы выяснить ситуацию, следует сравнить биржевые цены на литий, сложность технологии изготовления аккумулятора и цену на такой аккумулятор в доступном магазине. Что касается моторов, то я уже говорил, 3-5 кВт,ный BLDC стоит в США 300 долл.. Видимо у них каких-то ресурсов побольше, геологических или интеллектуальных.
Я рассматриваю идеологию автодвигателей принципиально иначе. Вместо производства эффективных электромотор-колёс, работает всемирная индустрия по производству ДВС, т.о. производя не производителей работы, а потребителей нефти.
Разница в том, что электроэнергию можно добывать независимо и каждый может купить землю, богатую электроэнергией! Нефтеносные земли скуплены и захвачены монополистами, для которых большие расстояния между работой и домом - дополнительный доход и обоснование ДВС.
КАР. Можете обвести мои слова в позолоченную рамочку, ворона привлекают блестящие вещи, но ненадолго.
Ну идеолог энов.....да все уже ясно...история моя вас ничему не научила.....
Нет смысла орать об этом, каркать и т.п
Вы лучше помогите мне с конструкцией ЭМ в теме автомотовело.....
Подскажите о двигателе, о системе управления, о акумуляторе и прочем!
Хвалу и клевету приемли равнодушно
И не оспаривай глупца
А.С.Пушкин
Ну так что хотите сказать? Долой нефтемагнатов! К светлому будущему путем революции!?
Мне идея революции очень-очень нравиться, я бы очень хотел в ней поучаствовать!
в равном распределении всего между всеми!
Ну так что? Что скажите" Давайте революцию свершим. Свергнем олигархов, магнатов и т.п.
Ну как! Поддерживаите идею? Создать групировку радиолюбителей, воспользоваться надвигающимся кризисом и ударить по режиму власти? А, как идея
Да, знаю, скажите статья 280 УК РФ
Хвалу и клевету приемли равнодушно
И не оспаривай глупца
А.С.Пушкин
Новокузнечанин,
Революции в России нужны лишь её врагам и меня не интересуют. Я же говорю о самостоятельности в изготовлении ключевых моментов личного гражданского электромобиля - электромотор и накопитель\преобразователь энергии.
MIF писал(а):Я рассматриваю идеологию автодвигателей принципиально иначе. Вместо производства эффективных электромотор-колёс, работает всемирная индустрия по производству ДВС, т.о. производя не производителей работы, а потребителей нефти.
Разница в том, что электр
В вопросах транспорта никого не интересует чья-то идеология, нужны просто решения, которые позволят удовлетворить потребности в перемещении. ДВС такую возможность и предоставляет. Причём обращаю ваше внимание, КПД этих самых ДВС постоянно повышается.
Последний раз редактировалось evg Вт июл 03, 2012 06:55:41, всего редактировалось 1 раз.
хорошо. Мне нужн ЭМ с ходом в 20км, со скорость 30, с местами 2, который домой можно затащить. Что скажите?
Конкретно.
Расчет таков.
Ну коофицент 0,01 возьмем
Масса человка 80, 2х - 160
плюс багаж 100кг
Итого 260кг
Пусть масса машины в сборе 40кг
Тогда 3000Н вес, на 0,01 - 30Н, то есть 30 Вт на 1м в секунду
300Вт всего нужен двигатель
Далее, нужно чтобы уклон в 0,2 брала. Значится 600Вт.
Вот вопрос:
из чего сделать корпус машины(очень легкий)
акум. В принципе 1кВт час за глаза хватит - пробег 108км где-то
движок - какой и где купить
управление - какое?
Хвалу и клевету приемли равнодушно
И не оспаривай глупца
А.С.Пушкин
На заре ДВС тоже были ОЧЕНЬ ПЛОХИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Меня достал уже разговор что ДВС лучше ЭД и все!
Транспортных(для машин) ЭД нет!!!!!
А ДВС 100 с лишним лет развивался
Хвалу и клевету приемли равнодушно
И не оспаривай глупца
А.С.Пушкин
Новокузнечанин,
Не кричите! Считать сегодня надо не Ньютоны, а деньги! Это раз.
Несколько постов назад я вам дал ссылку на первый свой пост, в нём вторая ссылка на электромотор. Это два.
Там же пятая ссылка на микросхему управления такими моторами и исходники. Это три.
Не только по негреву, отркрою небольшую тайну, но сталь, из которой сделаны магнитопроводы электромагнита, может войти в магнитное насыщение. Ну и нагрев, опять же, напомню на электровозах для охлаждения ТЭД применяются целые мотрвентиляторы.
А вообще, хотите понимать, как работает электропривод транспортных средств, почитайте книг по устройству тех же троллейбусов, трамваев, электровозов. Там хорошо описано, зачем последовательно с двигателем включают реостаты, какие есть методы экономичного регулирования тяги, что хорошего в современных системах управления с ШИМ, что такое рекуперативное торможение и т.д.
