Цитирую: "Микроконтроллер измеряет период импульсов сигналов тахометра . . . кроме того тахометр имеет линию управления клапаном отсечки топлива. Срабатывает клапан при достижении 5900 оборотов в минуту, далее при падении оборотов до 5400 клапан снова включается. Это сделано для недопущения выхода двигателя на запредельный режим. Почему клапан, а не отключение зажигания??? На таких оборотах свечи двигателя сильно раскалены, и после отсечки зажигания, мало того что пропадут импульсы тахометра, так еще и двигатель будет работать на калильном зажигании, что очень вредно. Кроме того девайс имеет BUZZER(пищалку) которая начинает пикать при приближении к максимальным оборотам, также появляется лог.1 на флаговом выходе - ее можно использовать для управления речевым информатором или колоколчиком (BUZZER в этом случае нужно отключить джампером). Фиксация пика осуществляется так: максимальное значение фиксируется одним горящим светодиодом на 2 секунды и потом пик "убегает" назад к основной полоске. При включени зажигания на 3 секунды зажигаются все светодиоды, чтобы сразу было видно если вдруг присутствует неисправный. И последнее - режим рекомендации SHIFT. При оборотах 1000 и ниже загорается светодиод SHIFT DOWN - рекомендуя перейти на более понижающую передачу, а SHIFT UP - зажиагется при 3000 и выше - рекомендует перейти на повышенную."
ЗЫ. Я смотрю вы в соседней теме людям голову морочите. Так вот я вам отвечу: если вы желаете делитель на 2 ставить в данную схему, то лучще просто купите кварц на 8МГц, а не как в схеме на 4МГц.
ЗЫ. Я смотрю вы в соседней теме людям голову морочите. Так вот я вам отвечу: если вы желаете делитель на 2 ставить в данную схему, то лучще просто купите кварц на 8МГц, а не как в схеме на 4МГц.
