Это так. Берём коллекторный двигатель постоянного тока, амперметр и источник питающего напряжения. Подключаем двигатель к источнику через амперметр. Вначале амперметр показывает большой ток, в случае достаточно мощного двигателя (и, конечно, достаточно мощного источника) - бешеный (отчего двигатель, разумеется, сгорит, поэтому никто никогда его так не включает). Но по мере разгона ток уменьшается, и когда двигатель начинает крутиться с оборотами, которые соответствуют напряжению питания, ток падает до величины тока холостого хода (если на валу двигателя нет нагрузки).FreshMan писал(а):это как ?mickbell писал(а):ток через якорь из-за неё снижается.
Как мюмзики в мове.
На каждый РКН
Найдётся VPN.


