Я собирал вот такой индикатор охлаждающей жидкости- http://electromost.com/index/indikator_ ... bilja/0-36 Если подключить вместо одного из выходов на светодиод транзисторный ключ с реле, то можно управлять вентилятором.
Проблем ни разу не имел, т.к. карлсон включается через ШИМ.
Проще: толчков в питании вообще нет, вентилятор разгоняется плавно. О том, что он работает я узнаю только по показаниям температуры, которые плавно снижаются показаниями десятичных. В общем я доволен: недавно застрял в лесу, пришлось газовать...температура выше 91 не поднималась!
Датчик находится в металлическом "заземлённом" корпусе. Выход с него обёрнут заземлённой сеткой (глянь на фото).
Датчик DS18B20 стоит вместо таблетки термосопротивления в корпусе ТМ106.
жаль что тема загнулась((
термостат для машины нужна весч
собрав из авторской схемы (://hardlock.org.ua/) и опробовав его в авто- впечатления отрицательные . стабильность прошивки хромает и причем сильно! Я прекрасно понимаю что разрабатывался он не для авто, но все же. Автор правильно подметил что применять нужно супервизор питания, но и это не всегда спасет (например если машину прикуривать или еще какие то проблемы с борт сетью) Еще такое замечание - мега8 вроди как серифицированна для авто, и в правду рядом у меня собран указатель уровня топлива нм меге и он работает нормально! (хотя тоже есть свои грабли - например меняется показания уровня от напряжения сети +- 1 литр)
выложу тут по нему что есть : может кого и заинтрисует
. стабильность прошивки хромает и причем сильно! Я прекрасно понимаю что разрабатывался он не для авто, но все же. Автор правильно подметил что применять нужно супервизор питания, но и это не всегда спасет (например если машину прикуривать или еще какие то проблемы с борт сетью) Еще такое замечание - мега8 вроди как серифицированна для авто, и в правду рядом у меня собран указатель уровня топлива нм меге и он работает нормально! (хотя тоже есть свои грабли - например меняется показания уровня от напряжения сети +- 1 литр) 
