снова непонятно.....у нас задача какая стоит? регулировка оборотов или адаптация 3 фазного мотора к однофазной сети? или и то и другое? и на какой базе?Пухич писал(а):Преобразователи частоты это, согласно наиболее распространенной зарубежной терминологии
ладно вам решать. по вашему *точному* запросу напрашиваются десятки вариантов, думаю что вы поймете почему вам неохотно отвечают.Пухич писал(а):Мама родная. Я ж писал в первом посте
это как раз совершенно не проблема.Пухич писал(а):И вот еще что важно - движок может быть трехвыводной. Вот это реальная проблема.
1500(ВТ)/380(v)=4A(ток)Пухич писал(а):Можно вопроса - а как вы габарит автотранса сосчитали? Мне бы методику на будущее.
А разве мощность движка равна произведению линейного тока на линейное напряжение?1500(ВТ)/380(v)=4A(ток)
Тут не совсем понял. 160*4 - это моща, которую надо вкачать дополнительно, с этим понятно (хотя я бы еще это все на корень из 3 умножил). А деление на 2 откуда?(160*4)/2(принцип автотрансф.)=320Вт.(габаритная мощность)
умножайте сразу на 10 и не парьтесь. Да ладно вам! Шуток про ЛАТР не понимаете?ЛЕВША писал(а):тогда удачи вам и вашему латру!
да я тоже шучу.Пухич писал(а):Да ладно вам! Шуток про ЛАТР не понимаете?
как и писал выше (повторюсь), из практики.Пухич писал(а): Мне просто интересно, откуда такой расчет автотрансформатора.
источник ваш покорный слуга.Пухич писал(а):Укажите источник, а я почитаю.
можно, почему нельзя.Upgrader писал(а):ЛЕВША
А в этой схеме ЗГ никак реверс не сделать простым способом (до силовой части схемы)?
Сгорит?ЛЕВША писал(а):так сразу реверс перекладывать нельзя. нужно чтоб мотор остановился или хотя бы замедлился сильно.
достаточно порядок фаз изменить. но все переключения только при выключенном ПН. и остановленном моторе.Upgrader писал(а):Переключателем, но без дополнительных реле и т.п.
ПН сгорит.Upgrader писал(а):Сгорит?
любые две пары меняй местами.Upgrader писал(а): Но там шесть...
