Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
- Aenigma
- Это не хвост, это антенна
- Сообщения: 1433
- Зарегистрирован: Чт фев 03, 2011 17:36:53
- Откуда: Новосибирск
- Контактная информация:
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Действительно, 3. Нагрузку тоже нужно включать через амперметр, чтобы учесть его влияние.
- Slavyan17
- Опытный кот
- Сообщения: 784
- Зарегистрирован: Вс май 09, 2010 19:14:50
- Откуда: Кемеровская обл. Новокузнецкий район
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Здравствуйте электрики)
Вопрос к Aenigma:
Есть куча БП от компа, переделывать их не хочется а вот воткнуть к нему вашу схему... Возможно ли вашу схему использовать для зарядки АБ автомобиля? Скажем поставить полевик по мощнее, напряжение уменьшить до 15В ну и соответственно дроссель по мощнее?
Вопрос к Aenigma:
Есть куча БП от компа, переделывать их не хочется а вот воткнуть к нему вашу схему... Возможно ли вашу схему использовать для зарядки АБ автомобиля? Скажем поставить полевик по мощнее, напряжение уменьшить до 15В ну и соответственно дроссель по мощнее?
Ценности у всех в разлет, у нас все абсолютно ясно,
К родине любовь горит огнем, за годы не погасла.
Людское не отнять, а правильным живем роднее
Тело крепкое хранит нутро, а душу верой греем.
К родине любовь горит огнем, за годы не погасла.
Людское не отнять, а правильным живем роднее
Тело крепкое хранит нутро, а душу верой греем.
- Slavyan17
- Опытный кот
- Сообщения: 784
- Зарегистрирован: Вс май 09, 2010 19:14:50
- Откуда: Кемеровская обл. Новокузнецкий район
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
И регулировку тока можно к этой схеме прикошачить?
И кстати экземпляр который я собрал по вашей схеме трудится
И кстати экземпляр который я собрал по вашей схеме трудится

Ценности у всех в разлет, у нас все абсолютно ясно,
К родине любовь горит огнем, за годы не погасла.
Людское не отнять, а правильным живем роднее
Тело крепкое хранит нутро, а душу верой греем.
К родине любовь горит огнем, за годы не погасла.
Людское не отнять, а правильным живем роднее
Тело крепкое хранит нутро, а душу верой греем.
- Aenigma
- Это не хвост, это антенна
- Сообщения: 1433
- Зарегистрирован: Чт фев 03, 2011 17:36:53
- Откуда: Новосибирск
- Контактная информация:
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Изменение выходного напряжения потребует пересчёта резисторов. Ну и придётся добавить в обратную связь детектор тока по аналогии с детектором напряжения, в результате получится транзистор VT1, соединённый параллельно с другим транзистором, который реагирует на ток. Нужно подумать, как это сделать.
Но мне кажется, эта задача проще решается с использованием типовой схемы преобразователя на специализированной микросхеме, поскольку там уже встроено ограничение по току.
Но мне кажется, эта задача проще решается с использованием типовой схемы преобразователя на специализированной микросхеме, поскольку там уже встроено ограничение по току.
- Slavyan17
- Опытный кот
- Сообщения: 784
- Зарегистрирован: Вс май 09, 2010 19:14:50
- Откуда: Кемеровская обл. Новокузнецкий район
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Детектор тока зачем?
Ценности у всех в разлет, у нас все абсолютно ясно,
К родине любовь горит огнем, за годы не погасла.
Людское не отнять, а правильным живем роднее
Тело крепкое хранит нутро, а душу верой греем.
К родине любовь горит огнем, за годы не погасла.
Людское не отнять, а правильным живем роднее
Тело крепкое хранит нутро, а душу верой греем.
- Aenigma
- Это не хвост, это антенна
- Сообщения: 1433
- Зарегистрирован: Чт фев 03, 2011 17:36:53
- Откуда: Новосибирск
- Контактная информация:
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Чтобы было ограничение по выходному току. Речь идёт о стандартном решении - резисторе с небольшим сопротивлением последовательно с выходом.
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Не детектор, а датчик тока. И включается он не по выходу, а в первичной цепи, ограничивая ток ключа (ключей).
По выходу включают иногда в источниках тока, Вы ж замахнулись на источник напряжения?
По выходу включают иногда в источниках тока, Вы ж замахнулись на источник напряжения?
- Aenigma
- Это не хвост, это антенна
- Сообщения: 1433
- Зарегистрирован: Чт фев 03, 2011 17:36:53
- Откуда: Новосибирск
- Контактная информация:
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Это называется горе от ума или когда человеком движет желание непременно ткнуть носом собеседника, хотя сам при этом может выглядеть не очень умно. Вот, например, текст из википедии: "Детектор — то же, что датчик, первичный преобразователь, элемент измерительного, сигнального, регулирующего или управляющего устройства системы, преобразующий контролируемую величину в удобный для использования сигнал."Microwatt писал(а):Не детектор, а датчик тока.
А включать его можно как во входную цепь, так и выходную, в зависимости от того, какой ток нужно отслеживать. Для зарядного устройства более подходящим местом является выходная цепь.
- Starichok51
- Модератор
- Сообщения: 19046
- Зарегистрирован: Сб авг 14, 2010 15:05:51
- Откуда: г. Озерск, Челябинская обл.
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
википедию тоже пишут люди, и они пушут так, как это понимают...
английское слово detect означает
1. обнаруживать
2. детектировать; демодулировать
3. принимать (излучение)
и к датчику не имеет никакого отношения.
в русском языке, например, детектор движения часто называют датчиком движения. хотя, на самом деле это детектор движения, так как он обнаруживает, есть движение в помещении или нет движения.
в данном случае - это датчик тока, так как служит для измерения тока, а не для обнаружения тока, есть ток или нет тока ...
английское слово detect означает
1. обнаруживать
2. детектировать; демодулировать
3. принимать (излучение)
и к датчику не имеет никакого отношения.
в русском языке, например, детектор движения часто называют датчиком движения. хотя, на самом деле это детектор движения, так как он обнаруживает, есть движение в помещении или нет движения.
в данном случае - это датчик тока, так как служит для измерения тока, а не для обнаружения тока, есть ток или нет тока ...
Мудрость приходит вместе с импотенцией...
Когда на русском форуме переходят на Вы, в реальной жизни начинают бить морду.
Когда на русском форуме переходят на Вы, в реальной жизни начинают бить морду.
- Aenigma
- Это не хвост, это антенна
- Сообщения: 1433
- Зарегистрирован: Чт фев 03, 2011 17:36:53
- Откуда: Новосибирск
- Контактная информация:
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
На любом форуме находятся люди, которым не даёт покоя чувство собственной важности (правоты), а также те, кто поддерживает споры с ними. Я предпочитаю, по возможности, не тратить на это время, так как хожу на форум с другой целью.Starichok51 писал(а):википедию тоже пишут люди...
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Aenigma писал(а):Это называется горе от ума.Microwatt писал(а):Не детектор, а датчик тока.
Понятно, проще было бы прямо - "сам дурак!".
Ладно, извините за вторжение, детектируйте дальше.
- Xakeppok
- Встал на лапы
- Сообщения: 113
- Зарегистрирован: Пн мар 14, 2011 14:33:44
- Откуда: Мариуполь
- Контактная информация:
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
вопрос к Aenigma:
как вы смотрите на применение транзистора PH5525L ?
http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet- ... 5525L.html
параметры у него красивые, но смущает 25В макс. напряжение. Хотя в своей конструкции sammm применил такой же. Мне придется немного изменить печатку, при этом стандартные TO-263 уже не подойдут без бубна.
спасибо.
как вы смотрите на применение транзистора PH5525L ?
http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet- ... 5525L.html
параметры у него красивые, но смущает 25В макс. напряжение. Хотя в своей конструкции sammm применил такой же. Мне придется немного изменить печатку, при этом стандартные TO-263 уже не подойдут без бубна.
спасибо.
картина маслом...
- Aenigma
- Это не хвост, это антенна
- Сообщения: 1433
- Зарегистрирован: Чт фев 03, 2011 17:36:53
- Откуда: Новосибирск
- Контактная информация:
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Транзистор хорошо подходит, 25 В - достаточное напряжение. Единственный незначительный минус, что у него входная ёмкость сравнительно велика - может превышать 2 нФ. Хотя этот недостаток компенсируется малым сопротивлением открытого канала.Xakeppok писал(а):как вы смотрите на применение транзистора PH5525L ?
- Xakeppok
- Встал на лапы
- Сообщения: 113
- Зарегистрирован: Пн мар 14, 2011 14:33:44
- Откуда: Мариуполь
- Контактная информация:
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
собрал, заработало.
С некоторыми изменениями номиналов (что было). На разряде конденсатора 3,3/12кОм, на затвор 22Ом. Транзистор 5525L. Дроссель 45мкГн.
При нагрузке 2А прикинул КПД, чето получился 99%
. Видать измерительные резисторы у меня с ОООчень большим разбросом. При нагрузке 2А вых=18,6В, при 5А=17,56В, (при этом частота 66кГц), считаю очень прилично.
Все таки подскажите изменением только стабилитрона возможно регулирование выходного напряжения? В небольших пределах конечно (мне нужно 20В выходного).
спасибо.
добавлю фото:
С некоторыми изменениями номиналов (что было). На разряде конденсатора 3,3/12кОм, на затвор 22Ом. Транзистор 5525L. Дроссель 45мкГн.
При нагрузке 2А прикинул КПД, чето получился 99%
Все таки подскажите изменением только стабилитрона возможно регулирование выходного напряжения? В небольших пределах конечно (мне нужно 20В выходного).
спасибо.
добавлю фото:
- Вложения
-
- DC-DC PCB Осц G_.jpg
- (102.65 КБ) 668 скачиваний
-
- DC-DC PCB Осц D_.jpg
- (127.79 КБ) 504 скачивания
-
- DC-DC PCB Bott_.jpg
- (155.59 КБ) 557 скачиваний
-
- DC-DC PCB Top_.jpg
- (193.19 КБ) 580 скачиваний
картина маслом...
- Aenigma
- Это не хвост, это антенна
- Сообщения: 1433
- Зарегистрирован: Чт фев 03, 2011 17:36:53
- Откуда: Новосибирск
- Контактная информация:
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
В небольших пределах (18-20 В) подбором стабилитрона можно регулировать выходное напряжение. Если последовательно с Вашим стабилитроном включить стабистор КС113А, то как раз получите около 20 В на выходе. Можно также попробовать стабилитроны КС509В или КС220Ж.
Для резисторов R1, R2 нежелательно ставить другие номиналы, чем указаны на схеме, так как их соотношение влияет на нижний предел допустимого входного напряжения. Хотя в Вашем случае используемые номиналы вполне приемлемы.
Причиной просадки напряжения под нагрузкой 5 А может являться применение конденсаторов C2 и С5 общего назначения, хотя нужны низкоимпедансные, а также тонкие провода в силовых цепях. Ещё лучше при такой нагрузке применить по два параллельно соединённых Low-ESR-конденсатора.
У Вас на осциллограмме стокового напряжения (кстати, она перевёрнута) отчётливо видны всплески в моменты закрывания ключа. Они составляют около 4 В относительно среднего значения. В значительной степени это обусловлено применением неподходящих конденсаторов на выходе. Эти же всплески идут и на ноутбук, к счастью они не причиняют вреда...
Затянутые фронты затворного напряжения обусловлены большой входной ёмкостью транзистора. В этом плане хорошими параметрами обладает IRFZ34N.
Для резисторов R1, R2 нежелательно ставить другие номиналы, чем указаны на схеме, так как их соотношение влияет на нижний предел допустимого входного напряжения. Хотя в Вашем случае используемые номиналы вполне приемлемы.
Причиной просадки напряжения под нагрузкой 5 А может являться применение конденсаторов C2 и С5 общего назначения, хотя нужны низкоимпедансные, а также тонкие провода в силовых цепях. Ещё лучше при такой нагрузке применить по два параллельно соединённых Low-ESR-конденсатора.
У Вас на осциллограмме стокового напряжения (кстати, она перевёрнута) отчётливо видны всплески в моменты закрывания ключа. Они составляют около 4 В относительно среднего значения. В значительной степени это обусловлено применением неподходящих конденсаторов на выходе. Эти же всплески идут и на ноутбук, к счастью они не причиняют вреда...
Затянутые фронты затворного напряжения обусловлены большой входной ёмкостью транзистора. В этом плане хорошими параметрами обладает IRFZ34N.
-
м@стер к@тюпк@
- Встал на лапы
- Сообщения: 81
- Зарегистрирован: Пт ноя 09, 2012 09:44:42
- Откуда: Брест (Беларусь)
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
здраствуйте!!! я делал такой http://radio-hobby.org/modules/news/art ... de=thread& однако ноут не запитывает(изменения вместо подстроичника 30 ввалил а дросель из феррита) .почему не может запитать объясните может изза того что дроссель маленький???
- Xakeppok
- Встал на лапы
- Сообщения: 113
- Зарегистрирован: Пн мар 14, 2011 14:33:44
- Откуда: Мариуполь
- Контактная информация:
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Aenigma писал(а):Затянутые фронты затворного напряжения обусловлены большой входной ёмкостью транзистора. В этом плане хорошими параметрами обладает IRFZ34N.
спасибо.
попробую уменьшить резистор в затворе, просто в плане эксперимента. Конденсаторы действительно общего назначения, подберу позже лоуеср.
Под 5А гонял недолго, полный прогрев всей платы хочу пробовать при подключенном ноутбуке, предварительно закинув на выход саппрессор на 22В (жалко ноута) .
На 2А нагрева практически нет при той конструкции, что на фото, т.е. и транзистор и диод охлаждаются самой PCB.
картина маслом...
- Aenigma
- Это не хвост, это антенна
- Сообщения: 1433
- Зарегистрирован: Чт фев 03, 2011 17:36:53
- Откуда: Новосибирск
- Контактная информация:
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Xakeppok
Резистор в затворе рассчитан на КР1006ВИ1, а импортные аналоги типа 555 имеют больший выходной ток, поэтому сопротивление можно безболезненно уменьшить примерно до 10 Ом. Дальнейшее уменьшение нежелательно, так как оно, скорее всего, не сделает фронт напряжения на затворе более крутым - всё упирается в параметры микросхемы и транзистора. С другой стороны, даже при такой форме напряжения на затворе, которая у Вас получилась, импульсы на стоке достаточно чёткие, так что беспокоиться не о чем.
м@стер к@тюпк@
Если преобразователь вообще не работает, скорее всего ошибка при изготовлении, а если работает, но не держит нагрузку, то вполне вероятно, что проблема в дросселе. А вообще, честно говоря, не хочется возиться с этой схемой.
Резистор в затворе рассчитан на КР1006ВИ1, а импортные аналоги типа 555 имеют больший выходной ток, поэтому сопротивление можно безболезненно уменьшить примерно до 10 Ом. Дальнейшее уменьшение нежелательно, так как оно, скорее всего, не сделает фронт напряжения на затворе более крутым - всё упирается в параметры микросхемы и транзистора. С другой стороны, даже при такой форме напряжения на затворе, которая у Вас получилась, импульсы на стоке достаточно чёткие, так что беспокоиться не о чем.
м@стер к@тюпк@
Если преобразователь вообще не работает, скорее всего ошибка при изготовлении, а если работает, но не держит нагрузку, то вполне вероятно, что проблема в дросселе. А вообще, честно говоря, не хочется возиться с этой схемой.
-
м@стер к@тюпк@
- Встал на лапы
- Сообщения: 81
- Зарегистрирован: Пт ноя 09, 2012 09:44:42
- Откуда: Брест (Беларусь)
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
не выходит 18,8 вольт ,но ноут не питает
- Xakeppok
- Встал на лапы
- Сообщения: 113
- Зарегистрирован: Пн мар 14, 2011 14:33:44
- Откуда: Мариуполь
- Контактная информация:
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Aenigma писал(а):Xakeppok
Резистор в затворе рассчитан на КР1006ВИ1, а импортные аналоги типа 555 имеют больший выходной ток, поэтому сопротивление можно безболезненно уменьшить примерно до 10 Ом. Дальнейшее уменьшение нежелательно, так как оно, скорее всего, не сделает фронт напряжения на затворе более крутым - всё упирается в параметры микросхемы и транзистора. С другой стороны, даже при такой форме напряжения на затворе, которая у Вас получилась, импульсы на стоке достаточно чёткие, так что беспокоиться не о чем..
кстати забыл сказать: МС я поставил КМОП структуры 7555. Тоже так сказать для эксперимента. Попробую замерить КПД и на обычной.
картина маслом...