Блок розжига ксенона Ауди А6 С5

Обсуждаем электронику на колесах. Нужен увлажнитель воздуха для Камаза? Вам сюда.
Ответить
Selya
Первый раз сказал Мяу!
Сообщения: 32
Зарегистрирован: Ср авг 04, 2010 17:30:54
Откуда: Киров
Контактная информация:

Блок розжига ксенона Ауди А6 С5

Сообщение Selya »

Доброго дня. Ввиду крайней необходимости взялся за ремонт блока розжига ксенона от своей Ауди А6С5. Снял, принес, вымыл, разобрал. Взорвался конденсатор. Не могу понять - что за номинал. Помогите определить.
Вложения
P1050236.JPG
фото кондера
(163.5 КБ) 1441 скачивание
Реклама
Аватара пользователя
Arwood
Держит паяльник хвостом
Сообщения: 986
Зарегистрирован: Чт янв 13, 2011 13:51:26

Re: Блок розжига ксенона Ауди А6 С5

Сообщение Arwood »

Электролит. 5,6 микроФарада,250 вольт.
Реклама
Selya
Первый раз сказал Мяу!
Сообщения: 32
Зарегистрирован: Ср авг 04, 2010 17:30:54
Откуда: Киров
Контактная информация:

Re: Блок розжига ксенона Ауди А6 С5

Сообщение Selya »

Спасибо. Теперь бы еще узнать чем его заменить? Я так понимаю, что обычным электролитическим конденсатором его заменить нельзя? Нужен специальный для работы в импульсных схемах? Если можно - ссылку на ЧИПДИП или другой источник.
Аватара пользователя
Arwood
Держит паяльник хвостом
Сообщения: 986
Зарегистрирован: Чт янв 13, 2011 13:51:26

Re: Блок розжига ксенона Ауди А6 С5

Сообщение Arwood »

На вид - обычный К50-27
Реклама
Эиком - электронные компоненты и радиодетали
Аватара пользователя
Seriyvolk
Друг Кота
Сообщения: 4961
Зарегистрирован: Сб май 05, 2012 20:19:55
Откуда: Минск

Re: Блок розжига ксенона Ауди А6 С5

Сообщение Seriyvolk »

Туда нужен кондёр LowESR. Обычный долго там не протянет.
Прибор, защищённый предохранителем, сгорает первым, защитив предохранитель. Закон Мерфи.
Реклама
Dyrokol1971
Родился
Сообщения: 11
Зарегистрирован: Пт дек 07, 2012 18:37:52

Re: Блок розжига ксенона Ауди А6 С5

Сообщение Dyrokol1971 »

у оригинала на фотке температура заявлена 125 градусов Цельсия при 200 вольт, 85 градусов при 250 вольт, так, что палка о двух концах, надо бы знать хотя бы напряжение участка цепи в которой он стоит.
Реклама
Аватара пользователя
diesel170
Друг Кота
Сообщения: 5199
Зарегистрирован: Пн окт 10, 2011 23:53:13
Откуда: 34rus

Re: Блок розжига ксенона Ауди А6 С5

Сообщение diesel170 »

Seriyvolk писал(а):Туда нужен кондёр LowESR.

А керамикой зашунтировать?
Dyrokol1971 писал(а):у оригинала на фотке температура заявлена 125 градусов Цельсия при 200 вольт, 85 градусов при 250 вольт, так, что палка о двух концах, надо бы знать хотя бы напряжение участка цепи в которой он стоит.

Поставить на 400В, чтобы и при нагреве был запас. И вообще, кондеру в блоке есть от чего до 125 градусов нагреться (кроме собственных потерь)?
Если есть место, можно из четырёх плёночных по 1,5 мкФх250В собрать, будет надёжнее и меньше саморазогрев.

П.Н. А можно схемку блока по плате срисовать? Думаю, многим интересно будет :)
Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! © А. Эйнштейн
Аватара пользователя
Jurkin
Вымогатель припоя
Сообщения: 515
Зарегистрирован: Вт янв 01, 2013 15:51:19
Откуда: Vilnius

Re: Блок розжига ксенона Ауди А6 С5

Сообщение Jurkin »

..нда, вот вскалупнул сгнивший блочёк от BMW, тут две штучки 2,2 х 400 ...один правд кудасть укатился - отгнил под корень :)
Вложения
bmw_xen.jpg
(120.99 КБ) 918 скачиваний
Selya
Первый раз сказал Мяу!
Сообщения: 32
Зарегистрирован: Ср авг 04, 2010 17:30:54
Откуда: Киров
Контактная информация:

Re: Блок розжига ксенона Ауди А6 С5

Сообщение Selya »

Всем спасибо, попробовал на 4,7 заменить - не заработал. Выкинул в ведро - заказал новый, правда ждать 10 дней - ездию одноглазый.
Аватара пользователя
diesel170
Друг Кота
Сообщения: 5199
Зарегистрирован: Пн окт 10, 2011 23:53:13
Откуда: 34rus

Re: Блок розжига ксенона Ауди А6 С5

Сообщение diesel170 »

Значит, что-то ещё накрылось. Надо остальные детали проверить, особенно полупроводники.
А каждый раз новый покупать... Ну это как-то... Не айс :))
Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! © А. Эйнштейн
Ответить

Вернуться в «АвтоМотоВело»