Автомобильный стробоскоп для выставления УОЗ

[aleksey-r]

Привет всем! Onneg ответь на вопрос, почему на индикаторе при включении высвечивается ерунда а не 1234. Ты проверял девайс в железе на МЕГЕ 8.Может прошивка виновата. Аппарат вроде работает, при подаче на вход сигнала цифры бегают только не понятно что.

[Viper_Snake]

А почему бы и нет? Я считаю, что схему можно было и Коту отослать, чтобы все увидели. Работает? Актуально для меня, надо собрать, проверю заодно.

[Сергей_Михалыч_]

Собранный прототип проверял на контактном и без контактном зажигании (Лада и Москвич). Сопротивление R4 добавил так как при увеличении кол. витков на щупе вышел и строя NE555N (хотя чувствительность высокая можно и не мотать).

[_Vasilij_]

а какие светодиоды использовали ? там же чтоб метку на маховике хорошо разглядеть, что-то весьма яркое как в вспышке надо бы.

[Сергей_Михалыч_]

Использовал стандартные с фонарика и текстовым корректором на метки навел

[Сергей_Михалыч_]

Вообще лучше ЛЭДы и подобрать транзистор на выходе

[Seriyvolk]

а какие светодиоды использовали ?

Поставить Cree XM-L T6, например. Думаю, его в импульсе вполне безболезненно можно и до 30 ватт разогнать. Один кристалл и коллиматор.

[Сергей_Михалыч_]

Некоторые еще используют лазерную указку но не проверял (хотя мне кажется это бессмысленным)

[Cheburator]

IMHO, нужен, как минимум, резюк 330 - 470 ом в цепь светодиодов. Иначе недолго проживут.

[Cheburator]

Поставить Cree XM-L T6

А зачем? У него световой поток под 900 лм! Там вполне достаточно обычных "сверхярких" китайских светодиодов. Которые в говнофонарики ставят.

[Сергей_Михалыч_]

Вот

Схема 3.gif

(14.4 КБ) 1238 скачиваний

[Seriyvolk]

А зачем?

Ну есть же и слепые аторемонтники Ну или как вариант - возможность работать при солнечном освещении На улице летом днём и от нормального строба не оч. хорошо вспышку видно.

[Cheburator]

Еще есть смысл ограничить напряжение на входе (TRIG). Стабилитрон, например, поставить. По даташиту там предельная напруга = напряжению питания (Vcc). А с датчика может гораздо больше быть.

[Сергей_Михалыч_]

Можно поставить 1N4744A или 1N4743A.

[As]

Я вот читаю, и задумался - а кому он нужен, этот стробоскоп? По крайней мере, в "чистом" виде... Зажигание с точностью, недостижимой для стробоскопа, настраивается "на слух"! Интерес представляет регулирование с помощью стробоскопа характеристик центробежного регулятора опережения - но тогда и импульсы нужны покороче, и в комплект нужен достаточно точный тахометр...

[Seriyvolk]

Зажигание с точностью, недостижимой для стробоскопа, настраивается "на слух"!

Не согласен. На большинстве японцев это не прокатывает.

[Сергей_Михалыч_]

Вот готовый вариант

[Сергей_Михалыч_]

На слух настраивать крайне неудобно слишком много внешних факторов (состояние двигателя, карбюратора и тд). А этот вариант был предложен именно для того, чтоб на NE555N отсчитывать равномерную вспышку. И вообще уже после выставления УОЗ можно и мучать карбюратор (например настраивать смесь по свече), и заменить центробежный механизм или вакуумный октанкорректор (если двигатель ведет себя не нормально).
Это мое мнение.

[As]

И всё же, нужно делать максимально универсальный прибор!
А сделать стробоскоп универсальным, в принципе, не так уж и сложно - нужна минимально-разумная длительность вспышки (для возможности наблюдать работу центробежного регулятора), да укомплектоваться тахометром... Вроде, не так уж и сложно - а возможности возрастают многократно!

[Сергей_Михалыч_]

И всё же, нужно делать максимально универсальный прибор!
А сделать стробоскоп универсальным, в принципе, не так уж и сложно - нужна минимально-разумная длительность вспышки (для возможности наблюдать работу центробежного регулятора), да укомплектоваться тахометром... Вроде, не так уж и сложно - а возможности возрастают многократно!

Ко всему прочему тогда бы еще завязать все это на контроллере чтоб менял длительность вспышки в зависимости от оборотов.
Но пока и такой вариант мог бы помочь.