ssc писал(а):А как быть если у меня ну просто нет этого "клапана рекуперации" (пацталом)-у меня или инжектор с распределенным впрыском или турбодизель...ну а на самомом деле торможение двигателем весьма и весьма эффективный прием, особенно на МКПП. As, если у вас карбюратор с экономайзерным блоком и клапаном ПХХ, то всего-то и делов, что он обеднит смесь, поступающую в цилиндры, если таковой отсутствует, то обеднения смеси не будет.Но ни тот, ни другой факт никак не отразится на эффективности этого приема.
ssc, у меня как раз инжектор, евро-3!
И в конструкции двигателя предусмотрен канал, соединяющий впускной и выпускной коллекторы и электромагнитный клапан в этом канале... Торможение двигателем происходит, когда закрыта дроссельная заслонка, и во впускном коллекторе возникает изрядное разрежение, на моём же двигателе это невозможно - открывшийся клапан рекуперации будет подавать во впускной канал воздух с выпускного коллектора... Само собой, никакого карбюратора у меня нет! Небольшое притормаживание при отпускании педали "газа", конечно, есть - но оно совсем незначительное, по сравнению с тем, что на карбюраторных движках... У дизелей тоже, по идее, торможение двигателем не должно быть слишком сильным - там дроссельная заслонка не предусмотрена! (Зато, правда, степень сжатия раза в два - три выше, чем у бензинового двигателя...)
ну а по поводу вашего плохого торможения двигателем-скажите, у вас наверно АКПП?
что то легла душа... с первого взгляда. 
