Вопросы по кнопке на вентилятор охлаждения.

[Viper115]

На инжекторе включение вентилятора происходит при 101 градусе

[les1982]

не у всех двигателей

[Viper115]

По крайней мере в мозгах Бош 7.0, 7.9.7, Январь 5.1 и 7.2

[les1982]

Это для ваза.
Для иномарок другие показатели
для газа тоже другие

[Viper115]

Но тут речь идет, я так понимаю, о вазе

[As]

На инжекторе включение вентилятора происходит при 101 градусе

Причём, имеется в виду температура блока! У автомобилей, где реле вентилятора включается датчиком на радиаторе, контролируется именно температура теплоносителя в месте установки датчика. Если термостат не полностью откроется, или слабо давит помпа - температура блока будет огромной, а вентилятор и не подумает включиться...

[les1982]

As
Да ладно? А я думал что более или менее современная машина включает по датчику на гбц.

[As]

Я и имел в виду, что ЭБУ включает вентилятор не по температуре ОЖ в радиаторе, а по температуре именно двигателя... Не спорю, что датчик температуры обычно на головке блока...

[Seriyvolk]

Хоть поздно, но напишу. 406-й волговский действительно имеет свойство перегреваться в пробках, и причина этому отнюдь не завоздушенная система. А причина в неудачном расположении датчика включения вентилятора, срабатывает оно довольно поздно при недостаточной циркуляции ОЖ по системе. И ещё одна распространённая причина закипания, крайне банальная, - пробка заливного бачка, точнее её негерметичность. В своё время работал с этими тазиками и насмотрелся на них сполна. Люди некоторые даже термодатчик переносили с радиатора в верхний патрубок, тогда карлсон срабатывал когда нужно.

[les1982]

Seriyvolk
В начале так и было. Датчик стоял на вехнем патрубке.
Но при замене системы охлаждения все было возвращено на круги своя, тк этот самый патрубок начал течь.

[radteh]

Вот есть старая схемка, R3 - температура включение, R4 - гистерезис.


А это для эстетов: http://www.frsport.com/HKS-Universal-El ... p_875.html