Щаз померял ток с аккумулятора когда машина стоит. 400 mA!!! Из потребителей у мя тока штатный приемник с мигающим светодиодом и центральный замок на ИК-фотодиоде. Сигналки нет. Это нормально - такой огромный ток?
Тьфу... Фигово как-то получилось! А вообще жруть по Амперу, всё ништяк! Какой-нибудь автоподогрев, сигнализация с мафоном в пакое- причин много! Всё нормально!
Магнитола с VFO дисплеем, например. Когда на заставке часики светятся, всего четыре циферки, ток чуть больше ампера.
А если еще многоканальный стабилизатор используется, то вообще печка получается при работе.
Electronikus mente prius et oculis agat, quam armata manu.
Порылся по интернету, все-таки 400 mA - это много. Но вот подумал - насколько хватит аккума 65Ач? Типа 65/0.4=162.5 часа или 6,7 дней, т.е. меньше недели.
Теперь думаю, может померял неправильно? Я езжу мало, бывает по неделе машина стоит. А зимой еще и морозец бывает, а заводица всегда хорошо, хотя аккуму уже лет 5. Надо будет попробовать еще раз померять.
если можно, то вставлю свои пять копеек..(я как раз работаю по автомобилям)
ну во первых - 400 ма..это ужасный ток покоя для автомобиля.
попробуйте выяснить сколько потребляет магнитола (путем просто отсоединения разьема)...ведь не исключены разные варианты:ошибка в подключении, либо по опыту встречал(при поиске подобных утечек)- часто люди подключают активную антенну и питают ее прямо от постоянного 12в напряжения..такая антена способна сосать где то примерно 100-130 ма.проверьте.
встречал не раз утечку через мощные диоды в генераторе(это можно проверить , отсоединив толстый плюс от генератора)...причем встречал ситуацию, когда сначала диод течет по обратному...а отсоединяя и опять присоединяя генератор , диод закрывается полностью (будучи обесточенным)и все вроде гладко..до следующей работы двигателя.и опять начинает жрать ток.
Не горит ли у вас в багажнике лампа,вдруг выключатель багажника не срабатывает? или замыкает...проверте..
остальное доп оборудование,...какой нибудь тахометр, или еще пуще усилитель сабвуфера(опять же подключенный некорректно)все это можно проверить отсоединяя и глядя на амперметр...интересно что за автомобиль реально...точно сказать нельзя...но даже 50 ма - это уже не есть хорошо.....сигналка нормальная потребляет 20-30 ма...
далее если не получится ...вынимайте предохранители поочередно...и смотрите локализацию по защищаемым цепям....ничего сложного нет....есть только лень и недостаток времени...
а может и правда - не 400 а 40 ма? ошибка в измерении там...
40 ма - терпимо.....
Владимир К. писал(а):Некоторые магнитолы едят больше 1 ампера в покое, и ни чего все живы.
Ни разу не встречала...
Тоже никогда не видел.
Производитель обычно стремится минимизировать потребление в режиме покоя.
Некоторые правда скручивают питание и АСС.
Правда и в таком варианте тоже не видел, чтобы маг так потреблял.
честно говоря вопрос интересный. 400 ма довольно большой ток покоя это примерно лампочка освещения салона, но если магнитола очень мощная ватт по 75 на канал да и саб в добавок, вполне может быть, хотя х.з чето многовато. Мож у вас есть еще какие нить часы в салоне. А что за машина.?
