Добрый день всем присутствующим.
Я здесь новичок, так что не судите строго. Поиск рыл, но как-то безрезультатно.
В общем и целом, есть следующие условия:
1. Бортовая сеть электромопеда, 125VDC (36S10P), может плавать от 90V до 151V
2. Преобразователь напряжения 120VDC / 12VDC (входящее может плавать от 90V до 160V, что, в принципе, как раз подходит под элементы питания самой бортовой сети)
3. Максимальный потребляемый ток контроллером двигателя - 160А в пиках (разгон под горку). Среднее значение - 30-40А.
Нужно сделать отключение питания от замка зажигания, при этом сама бортовая сеть (поворотники, стопы, бортовой комп etc.), по идее, может жить отдельной жизнью.
Собственно, сам вопрос - каким образом такое сотворить? Я склоняюсь к тиристорам / твердотельным реле, но я абсолютный нуб в данном вопросе, поэтому прошу помощи - что выбрать? Как управлять? Твердотельные реле большого тока по спекам все расчитаны на переменку - имеет ли это какое-то значение моем случае?
Буду очень благодарен за помощь.
Я здесь новичок, так что не судите строго. Поиск рыл, но как-то безрезультатно.
В общем и целом, есть следующие условия:
1. Бортовая сеть электромопеда, 125VDC (36S10P), может плавать от 90V до 151V
2. Преобразователь напряжения 120VDC / 12VDC (входящее может плавать от 90V до 160V, что, в принципе, как раз подходит под элементы питания самой бортовой сети)
3. Максимальный потребляемый ток контроллером двигателя - 160А в пиках (разгон под горку). Среднее значение - 30-40А.
Нужно сделать отключение питания от замка зажигания, при этом сама бортовая сеть (поворотники, стопы, бортовой комп etc.), по идее, может жить отдельной жизнью.
Собственно, сам вопрос - каким образом такое сотворить? Я склоняюсь к тиристорам / твердотельным реле, но я абсолютный нуб в данном вопросе, поэтому прошу помощи - что выбрать? Как управлять? Твердотельные реле большого тока по спекам все расчитаны на переменку - имеет ли это какое-то значение моем случае?
Буду очень благодарен за помощь.
