Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

186rus

Fallk писал(а):А всетаки, чем обычный димер ват на 1000 на входе транса не регулятор зарядки? Никакого нагрева, жужанье только.

а напряжение на выходе какое ?да про диммер я читал,а он на какую мощность??

Реклама

186rus

Все мощность вижу

Реклама

Fallk

Правда очень режим не благоприятный как для димера так и для трансформатора.
Есть димеры с отсечкой по переднему фронту и по заднему фронту. По заднему фронту нельзя, из за ЭДС самоиндукции - резкое отключение индуктивной нагрузки. По переднему фронту самые распространеные и простые. Но у меня трудится не первый год, хотя заряжаю редко. И впринципе видел даже схему старую, где тиристор стоит на первичной обмотке.

186rus

Fallk писал(а):Правда очень режим не благоприятный как для димера так и для трансформатора.
Есть димеры с отсечкой по переднему фронту и по заднему фронту. По заднему фронту нельзя, из за ЭДС самоиндукции - резкое отключение индуктивной нагрузки. По переднему фронту самые распространеные и простые. Но у меня трудится не первый год, хотя заряжаю редко. И впринципе видел даже схему старую, где тиристор стоит на первичной обмотке.

я тоже где то встречал такую схему,а почему трансформатор начинает гудеть, я все таки эту схему помучаю если ни чего не выйдет попробую димер найти,просто судя по цене она мне уже как новая заводская зарядка встанет

так по напряжению в вашем случае сколько на выходе??

Реклама

Fallk

А я откуда знаю. Транс на 24 вольта. Регулирую ток, выставляю порядка 5,6 Ампер. Амперметр встроенный, поэтому сколько напряжения - даже не знаю. У гудит из за импульсов. Железо то намагнитится, то размагнитится.

Реклама

186rus

кстати,а если диммер во вторичку включить?"

Реклама

Fallk

Сложно сказать, будет ли работать на низком напряжении. В силовой электроники не силен, но что то подсказывает что готовый димер не будет работать, так как напряжения открытия/закрытия расчитаны на сетевое 220В да и токи будут приличные - сгорит бедняга. Это Вам нужно просто что то импульсное на выход поставить на MOSFETах, у него и сопротивление открытия низкое будет.
Схема вот такая

или на современой базе

Посути в первичке димер, а во торичке контроль окончания заряда.

186rus

Fallk писал(а):Сложно сказать, будет ли работать на низком напряжении. В силовой электроники не силен, но что то подсказывает что готовый димер не будет работать, так как напряжения открытия/закрытия расчитаны на сетевое 220В да и токи будут приличные - сгорит бедняга. Это Вам нужно просто что то импульсное на выход поставить на MOSFETах, у него и сопротивление открытия низкое будет.
Схема вот такая

или на современой базе

Посути в первичке димер, а во торичке контроль окончания заряда.

Трансформатор тут с двумя вторичками,схему перелопатить нужно бэ, и транзистор тут уже 829,а у меня 827, да и не хочется мне высоковольтную часть сложной делать, если по предложенному вами варианту в первичку ставить диммер , а во вторичку собирать первую схему, то можно в принципе попробовать так то

186rus

А тут получается в первичке ток регулируется, а во вторичке напряжение???

Fallk

Интересно Вы себе процесс протекания тока представляете.
Нет, вся регулировка в первичке, во вторичке стоит схема которая при достижения напряжения 14 с чем то вольт отключает аккумулятор.
Вот статья
http://serp1.ru/index/avtomaticheskoe_z ... _avto/0-22
И кстати не цитируйте все сообщение, тут за это банят. Советую почистить свои посты выше.

Низкая сторона с отводом от середины - это просто двухпериодный выпрямитель из двух диодов, толи диодов было мало, толи трансы готовые такие были, можно заменить просто диодным мостом без всякого отвода.
Вся схема на выходе не нужна, если Вы будете вручную отключать аккумумлятор. У меня просто димер и транс мощный, на выходе стоит диодный мост на 15 ампер, конденсаторы какие были под рукой (сгладить пульсации хоть чуть чуть) и амперметр. Все, никакой такой схемы на выходе нет. Отключаю аккумулятор по времени.

186rus

АлександрЛ писал(а):Практически в любой конструкции "времён СССР" авторами применялись те детали, которые удалось (купить/достать/найти/выковырять/выпросить/сп...ить) ... поэтому не обязательно искать именно указанные, это правильно...
вопрос в том, что нужно именно зарядно- восстанавливающее устройство или просто зарядное?
на том же сайте есть другая схема: http://www.dinistor.net.ru/vypryamiteli ... khemy.html которую можно "творчески переработать" и под КТ825..

. вот так, например...

Короче собрал я данную схему сбылись мои предположения переменник отъехал сразу же....

186rus

представляю, я просто смотрю в первичке стоит переменник, им мы меняем силу тока и во вторичке тоже переменник, вот по этому и спросил зачем менять силу тока и в первичке и вторичке!?или это регулировка автомата!?

186rus

во теперь боле менее становится понятно, там и вариантов схем море =))

186rus

http://serp1.ru/index/reguliruemyj_mosh ... jstvo/0-42
вот нарыл схемку, как думаете?

Fallk

Да это все одно и тоже, тот же принцип - печка на транзисторе. Они все работоспособны, но устарели

Вот с ШИМ контроллером
http://kravitnik.narod.ru/charge/charge_4.html

Греться будет, но меньше.

186rus

Да пусть греется, обдув ему и усе =)ладно наверное поеду искать диммер, и буду продолжать эсперементы, но вот ситуация следующая после выхода на диодах если использовать их ка по схеме, получается напряжение в 11,2 В. какой же напряжение будет в данном случае?

Fallk

Маненькое

Если это однопериодный выпрямитель или мост сгорел на половину - то будет половина напряжения.
Если нормальный мост, то полное.

186rus

Да однопериодное как на схеме, по этому я и срашиваю,а на диодной сборке да 22,5 выходит.так схемка для трансформатора на 30В..

186rus

Короче все взял димер запустил все работает регулируется от 0-25В, в общем то и транс не сильно шумит,в пределах нормы

Fallk

Ну вот, проблема легко решалась

На выходе мост с конденсаторами стоит? А то кто знает, переменку на аккумулятор еще кините на радости