вы че, парни.?
производится огромное количество транспондерных систем автомобильных иммобилизаторов с чипами как у десяточного АПС-4(6)принципа действия...называются типа чето greenbux , blackbug. че тут еще изобретать..?
существуют такие схемы - незабудки. Спысл в том, что если передатчик на большое расстояние удаляется от приемника, последний наинает пищать, мы переводим этот писк ч/з кучу триггреов и прочей ереси получаем готовый прибор. Схема где то была но че то не могу найти
тема интересная, но утопичная. готовый иммобилайзер такого типа стоит порядка 60-80 у.е. Вообще шутки шутить с цепями зажигания не советую, конечно ничего сложного в них нет...но подумайте что будет если ваша схема потеряет из виду вашу самодельную карточку на трассе во время обгона фуры на скорости за 100 км/ч...
ms06 писал(а):СПАСИБО ВСЕМ ЗА ИНТЕРЕС К МОЕМУ ВОПРОСУ!
...
Пусть устройство будет не слишком совершенное, но и чтобы обладала некоторым достоинствами (например, как писалось выше, чтобы непотребляла много от аккумулятора)!
Жду ваших советов........
Автору по большому счёту хочется увеличить коэффициент секретности (или как он там называется) ключа от автомобиля. Это понятно, но почему именно радиосвязь?
Там где есть приёмник с передатчиком, обязательно где-нибудь рядом "нарисуется" пеленгатор.
Ненадёжно, т.к. не секретно.
=
Насчёт того, чтобы схема мало потребляла:
Уже отмечалось, что схема будет работать редко и кратковременно.
Может быть тогда стоит использовать в качестве источника энергии что-то наподобие модного сегодня вибрационного фонарика?
а может вообще использовать систему на ИК совместно с радиочастотой? вот например у ключа мерседесовского стоят фото и светодиоды.....с системой перекликивается ...короче схема для размышления, прилагаю(скачал тут как то)
на каждом брелке от сигнализации есть кнопка открывания багажника, используй её в качестве включения зажигания,багажник лучше открывать из салона с кнопки ,так надёжнее,зная что случайно живя на 9м этаже к примеру нечаянно нажмёш функцию открыть багажник
всё чего у меня нет, мне не нравится, а всё что есть, я ценю.
Чёто не пойму у вас что очень крутая машина или чё, так на крутых и так стоят крутые иммо, а дополнительная сигналка, это лишний гимор для хозяина, ну если нужна простая противоугонка, поставте где нибудь под обшивкой геркон и реле, на ключах вместо брелка магнит и все дела.
По сумме обсуждения, мне устройство увиделось так:
Передатчик в машине, работающий на частоте "А".
Приёмник в кармане на частоте "А". При наличии сигнала - запускает передатчик в кармане, работающий на частоте "Б". Передатчик работает несколько сек и выключается.
Приёмник в машине, работающий на частоте "Б".
Логика работы контроллера:
Нажимаем кнопку "Старт". Запускается передатчик "А". Получил ответ от приёмника "Б" - продолжает старт. Не получил - заводит и, через пару сек, глохнет (имитация неисправности).
Во время работы - каждую минуту посылает запрос по каналу "А". Получает ответ - продолжает работать. Не получает - повторяет несколько раз, не получив ответа - глохнет.
Во всяких наворотах, типа - пин кода в ответе, смысла не вижу. В дорогих машинах иммо и так есть, а в Жигулёнке это просто игрушка (дополнительное удобство). Никто не станет сидеть часами со сканером, ради Жигулёнка.
А внутри машины, мне думается, мощности и 0.1вт достаточно.
