Brigadir писал(а):Полный привод - это ласты не только на ногах и на руках?
Это передние ласты не шлифуют при старте с каждого перекрестка и не испытывают абразивного износа.
Раньше было что после первой зимы изношенные больше чем на половину передние колеса идут на следующий назад, а слабоизношенные задние вперед. К концу второй - с обоих сторон почти слики. С летними тоже самое.
Вобщем, 75ткм, 4 комлекта резины в помойку. Переднеприводный овощ 6.9с до сотни.
Полный привод хорош тем, что "держит дорогу", зимой на "Нивах" многие даже зимнюю резину не используют... Только вот, если полноприводный пошёл в занос - поймать очень трудно! (что неоднократно подтверждено практикой...)
As писал(а):Полный привод хорош тем, что "держит дорогу", зимой на "Нивах" многие даже зимнюю резину не используют...
Да, полных даунов полно. Это при разгоне некоторые машины полноприводный, в торможении - полноприводны все -) У всяких нив на летней резины затормозит наравне с моноприодными на резине по сезону - шансов никаких.
При том, что полноприводный на льду и снегу разгоняется куда шустрее, то, поскольку редко кто этой возможностью не пользуется, тормозить должен даже лучше среднестатистического монопривода. Так что ставить только самую лучшую резину.
Последний раз редактировалось Satyr Чт янв 23, 2014 12:14:01, всего редактировалось 1 раз.
Сегодня с утра морозец, -20 °С. Хоть навигатор и показывал жопу на дороге (точнее, только на моём пути) всё равно поехал. Ехал в 2 раза дольше обычного Зато тепло. По пути (между двумя пробками) меня чуть не бортанул один чудик:
Темно, видно не очень, так что поясню: Выезжаем мы с кольца с лагуной (там с 2-х полос поворот), я в правом ряду, она — в левом на одностороннюю дорогу. Разгоняемся, он чуток впереди. Вдруг становится видна припаркованная слева машина. Чудик крутит руль вправо в меня. Я, конечно, тоже крутанул руль вправо чтобы максимально прижаться к припаркованным машинам, но был уверен что мы не поместимся и ждал удар в корпус. Пронесло.
[ Всё дело не столько в вашей глупости, сколько в моей гениальности ] [ Правильно заданный вопрос содержит в себе половину ответа ]
ещё хотел бы научится правильно общаться и вести переговоры с китайскими продавцами. Вот как например запрсить у продавца техническую документацию по с подробными описаниями, рекомендациями по эксплуатации и монтажу на английском языке?
Одна машина во дворе стоит, другая в гараже.Та, которая в гараже, заводится с брелка...удобно, пока греется, кофе можно попить..но гарж за 3 км от дома - это раз, перепады температуры с гололедом сделали невозможным выезд из гаража, по крайней мере, пока подъем в горку песком не посыпят - пробовал, хрен то там...на ту машину, которая во дворе предпусковик ставить - сопрут, поэтому затея бредовая.Да и заводится в любой мороз без проблем, даже в прошлом годе при - 28 легко.А вот с брелка хочу поставить, только понавороченней - есть с таймером и датчиком температуры.К примеру, упала температура двигла до 0 - завелась, прогрела мотор до 60 и заглохла..и так по кругу.Ща вот всю халтуру попеределаю, сниму бабло, и, наверно, поставлю.
Есть же сигналки такие. С датчиком температуры, и возможностью контролировать те же самые параметры. Упала температура - она завелась. Зачем еще и предпусковой ставить? И брелок один будет, а не два. Дело конечно хозяйское. Но мне кажется сигналка как то безопаснее что-ли. А подогреватель этот надо еще и к топливу подключать. Это потенциально опаснее. А сигналка просто в штатном режиме заведет, заглушит, и никаких вмешательств в топливную систему.
Если вам дорогу перебежала черная кошка - значит животное куда-то торопится.
Современные машины на морозе часами греются. В движении - за несколько минут. Смысл ? Автозавод с сигналки и вовсе подарок угоньщикам - просто садись в теплую и уезжай -)) Если уж есть какая болезненная мерзлявость - ставить автономный подогреватель и не мучать жопу.
По расходу, скорости нагрева, безопасности для мотора (на ХХ часами ледяному мотору молотить) и имущества - вне конкуренции.
Это ж абсолютная помойка. И не похуй ли какие то там копейки в плюс-минус к цене, если она в год, если мало ездить, на бензин потребует столькож, за сколько ее саму продают ?
Satyr писал(а):Автозавод с сигналки и вовсе подарок угоньщикам - просто садись в теплую и уезжай -))
Сатир, ты вроде как москвич?Могу тебе свою соренту дать для эксперимента...можешь попробовать уехать..а рядом поржу-постою.... Кто рожал такой девайс, уж наверно не такой тупой был, продумал эту фишку...
Satyr писал(а):Если уж есть какая болезненная мерзлявость - ставить автономный подогреватель и не мучать жопу.
Нахера - если только жопу, включу обогрев.Только жопы....
olegators68 писал(а):Вот машина
Я б так не сказал...очень скоро может начаться попадалово с ремонтом и з.ч - годов то ей сколько...ну а лично для меня-слишком здоровая, низковата, жрет дохера, железки скорее всего на заказ.Хотя кому и кобыла невеста...дело вкуса..
Gudd-Head писал(а):Или нолик забыли пририсовать Или счётчик скрутили.
ssc писал(а):Одна машина во дворе стоит, другая в гараже.Та, которая в гараже, заводится с брелка...удобно, пока греется, кофе можно попить..но гарж за 3 км от дома - это раз,
Какой у тебя брелок то "дальнобойный" А за 30 км не пробовал? А ты, вместо той херни, что написал, мечтая....сделай лучше так: машина в гараже сама завелась, прогрелась, ворота гаража сами открылись...и едет твоя ласточка к твоему подьезду....паркуется прямо около подьезда , открывает дверь и делает: ПИ-ПИ! (да нет - не писает, а подает голос!). На основе чего сделать? Атини.....схему попроси у Ивана-радиолюбителя!
Зато тепло.
.
