нестандартное подключение люминисцентных ламп и клл

[просто КОТ]

При помощи тега [img ][/img ]. Из скобок убрать пробелы, а между блоков вставить сцылку!

[diesel170]

Извиняюсь, никак не въеду
Ссылку я имел в виду, ту, которую сайт сам в текст вставляет, когда картинку с компа загружаешь.
А между блоков какую вставлять? На радикал, что-ли, надо сначала залить?

[просто КОТ]

Вот загрузил я с компа картинку. Мне дали сцылочку:
http://radiokot.ru/forum/download/file.php?mode=view&id=119527

Я пишу: [img_]http://radiokot.ru/forum/download/file.php?mode=view&id=119527[/img_]


Потом убираю _ и выходит:


Что-бы лучше понять, нажми кнопку Цитата и посмотри сам!

[diesel170]

Спасибо, разобрался
З.Ы. Прикольные пацаки!

[rus084]

сегодня решил запустить днат 250 или 500 .
Взял дросель 65вт соеденил последовательно с лампой - негорит . Взял пострелял множиком от строчника по выводам лампы , и лампа засветила очень ярко . Дроссель пробился .

Взял другой дроссель , зажигал катушкой зажигания , зажигал долго но она загорелась . Лампа светила какимто синеватым оттенком , паралельно к дроселю подключил еще 1 , лампа засветилась желтым , разгорелась и светит отлично .
Как сделать автозапуск к лампе ? Ато держать искровой провод пока лампа незажжется лень

[YS]

Как сделать автозапуск к лампе ?

Купить ИЗУ, импульсное зажигающее устройство. Стандартно ДНаТ таким образом и запускают.

[diesel170]

ИЗУ нетрудно и самому сделать, причём из советских деталей - практически халявных.
Вот тут про это можно почитать.
А питать ДНаТ250, а тем более, 400 через 65-ваттный дроссель не стоит. Быстро в негодность придёт.

[rus084]

вчера я ее выключил , она остыла и незажигается , разряды очень слабые и вокруг внутренней колбы . И еще вокруг 1 из электродов внутренней колбы образовался разноцветный налет .

[diesel170]

Налёт - это, видимо, амальгама натрия осела.
Зажигал сразу же после погасания? Сразу она не зажжётся, ей надо остыть. Да и вообще, в первый раз они легко зажигаются, а дальше - труднее.
Когда купил натрийку, в первый раз мне удалось зажечь её коротышом дросселя, а при последующих запусках она без ИЗУ не стартует, зажигалка тоже не берёт.
То же и с МГЛ было. В первый раз зажёг зажигалкой, второй и последующие - только с помощью ИЗУ.

[Андрей Бедов]

...Заблуждение. При размыкании контактов стартера он становится обычной "неонкой", и напряжение на нём может лишь не на много превышать напряжение зажигания. Так что никакого броска напряжения стартер с дросселем не генерят, лампа запускается только после прогрева катодов...

Нет не заблуждение!.. Учёный Эдмунд Джермер, который её разработал, учёл что при раскалённых катодах напряжение зажигания лампы будет 60-80 В, а на специально изготовленном из неонки с газом аргон и ксенон, стартёре, будет 120-130 В. Вот и зажигается поэтому. А пока катоды не прогрелись - вот и мигает видели наверно.. не может она загореть с ХК. а дроссел будет реактивным сопротивлением, потомучто активное будет есле, то будет ещё и камин в комнате.
А вот вам всем другой полезный вариант когда загорают дажэ убитые с катодами рванными лампы.

паял две такие когда был маленкий ещё деду две штуки все работают и он скупердяй на этой схеме сжог за 6 лет все свои не исправные которые ужбыло собирался выбрасовать а они горят досех пор вот! там применяется учетверение как видно. и на катодах в момент пуска 600-900В!! от етого любая загорит даже мороженая неточто холодная. а потом плавно снежается до рабочего. напряжение снежается. вот таквот! а вы As говорите мяу!

[rus084]

взял переменное напряжение с генератора скутера . У тс-180 в качестве первички взял 6в , вторичку 220в .
Выключил рубильник в гараже и включил в розетку транс .
Индикаторная неонка светится слабо , когда газую светится нормально . Лдски мигают только когда газую , но не запускаются . На хх даже не светятся стартера .
Пока больше ничего не включал (энергосберегайка сгорела еще при включении днат)

[Андрей Бедов]

rus084, давай подружимся? У меня такие же експерименты со всей электроникой. Чисто практика. Никакой теории. Люблю лампочки всякие зажигать, и так далее. Хоть мне и 22 года. Давай?

[rus084]

ну в этой сфере я теорией не занимаюсь . А в других я больше теоретик .

[Андрей Бедов]

в смысле? в какой теме? скутеров? я там тож практик. не один рас ребонтировал пацанам с 4 подъёзда дома реле регуляторы перезаряжали их херовские китайские аккумы. пере делывал на наши которые шестивольтовые КИСЛОТНЫЕ выпускают. ходили всё лето и щас не приежжают обратно. у нас с саней два скутера по 49 кубов, я на обоих поменял аккумы.

[diesel170]

Лдски мигают только когда газую , но не запускаются

Частота высокая, вот току и не хватает. У дросселей индуктивное сопротивление увеличивается.

[tantrum]

Раньше зажигал колбы от КЛЛ удвоителем напряжения сети. Ну это не считая высокого напряжения.

[As]

Учёный Эдмунд Джермер ... учёл что при раскалённых катодах напряжение зажигания лампы будет 60-80 В, а на специально изготовленном из неонки с газом аргон и ксенон, стартёре, будет 120-130 В.

Про что я, собственно, и писал - напряжение на "неонке" не может превысить напряжение её зажигания на сколь-либо заметную величину... На этом принципе раньше делали стабилизаторы постоянного напряжения, а сейчас - газовые разрядники...

А вот вам всем другой полезный вариант когда загорают дажэ убитые с катодами рванными лампы.

паял две такие когда был маленкий ещё деду две штуки все работают и он скупердяй на этой схеме сжог за 6 лет все свои не исправные которые ужбыло собирался выбрасовать а они горят досех пор вот! там применяется учетверение как видно. и на катодах в момент пуска 600-900В!! от етого любая загорит даже мороженая неточто холодная. а потом плавно снежается до рабочего. напряжение снежается. вот таквот! а вы As говорите мяу!

По запуску ламп на постоянке у меня опыт поболе - сожжено около сотни ламп, в течении пары десятков лет... Только приведённая Вами схема, как выяснилось, не оптимальна - в качестве "токоограничения" лучше использовать конденсаторы, а не дроссель (меньше греются и не гудят ), а вот дроссель (а лучше - два!) включить последовательно лампе... Дело в том, что ток через ЛЛ не должен содержать пульсаций заметной величины, пульсации значительно сокращают ресурс (гляньте осциллографом форму тока через ПРУ светильников "семидесятых годов" и "перестроечных" - разница очевидна... КЛЛ, кстати, мало служат по той же причине - кратковременные броски тока убивают катод...)

[neon]

дроссель нужен для:
1 запуска лампы .когда срабатывает стартер дроссель за счет самоиндукции вырабатывает напряжение около 1000в

Так что никакого броска напряжения стартер с дросселем не генерят, лампа запускается только после прогрева катодов...

Учёный Эдмунд Джермер, который её разработал, учёл что при раскалённых катодах напряжение зажигания лампы будет 60-80 В, а на специально изготовленном из неонки с газом аргон и ксенон, стартёре, будет 120-130 В. Вот и зажигается поэтому.

кто на что горазд. При включении лампы с дросселем в сеть ей не хватает для поджига даже амплитудного напряжения в сети 310 В, но этого напряжения достаточно для образования тлеющего разряда в стартере. Стартер при этом рассчитывают исходя из минимального допустимого напряжения в сети. Подробно можете посмотреть в книге «Разрядные источники света» (Рохлин Г. Н.), раздел 12.1. РАБОТА ЛЮМИНЕСЦЕНТНЫХ ЛАМП В СХЕМАХ СО СТАРТЕРНЫМ ЗАЖИГАНИЕМ.

Насчёт напряжения зажигания можете посмотреть ГОСТ Р МЭК 60901-2011 в Приложение А «Метод испытания характеристик зажигания».

Практически все схемы с бесстартерным зажиганием, которые питают лампу постоянным напряжением, очень сильно снижают срок службы ламп из-за миграции ртути. При этом световой поток снижается из-за наличия тёмных пространств в тлеющем разряде постоянного тока.

[diesel170]

Здесь нужен переключатель полярности, как на "Татрах" Т3. Полярность надо менять не реже, чем через час (в описании освещения Татр так указано).

[neon]

Здесь нужен переключатель полярности, как на "Татрах" Т3.

т. е. сперва создать себе проблемы, а потом их решать.