управление двигателем эл.мобиля

[Tokar]

Пухич: да вот уже штудираю литературу,в нете что то смотрю...тяжеловато просто с КВ сразу на силовуху переходить...да и схем на эту тему маловато...я даж нормального мануала по управлению такого типа двигателями не могу найти ну будем стараться )

[ikarab]

Для Ikarab. Внимательно читаем самое первое сообщение.

И какое оно отношение имеет к моей правке схемы не из первого сообщения ?

предложили схему я поправил ее как счел нужным и указал напругу.

[Сэр Мурр]

Для Ikarab. Внимательно читаем самое первое сообщение.

И какое оно отношение имеет к моей правке схемы не из первого сообщения ?

предложили схему я поправил ее как счел нужным и указал напругу.

"У меня все ходы записаны!"- "золотой телёнок"

[Пухич]

"У меня все ходы записаны!"- "золотой телёнок"

Это из "12 стульев".

А вот вам моя любимая цитата из "Золотого теленка" (ее можно применить тут к одному неугомонному спорщику):

Таких как вы я в детстве убивал на месте, из рогатки

ikarab, не обижайтесь, просто спор ни о чем.

[Tokar]

лучше бы больше по делу я совсем запутался в этих схемах... а в той схеме как я понимаю можно просто стабик по мощней поставить и всё тож самое оставить?

[ikarab]

ikarab, не обижайтесь, просто спор ни о чем.

Дак я и не обижаюсь ни в коем случае и спор не начинал.
Я только схему поправил.

[Пухич]

лучше бы больше по делу я совсем запутался в этих схемах... а в той схеме как я понимаю можно просто стабик по мощней поставить и всё тож самое оставить?

Нет, не стабик помощней надо, а балласт побольше.

[ikarab]

в той схеме

не известно в какой.

можно просто стабик по мощней поставить и всё тож самое оставить ?

Питание 12-15 вольт можно сделать как душе угодно. Лучше резистор увеличить и мощность его посчитать.
Надо учесть что транзисторы на раскачку полевиков будут прилично потреблять похоже.

[Brigadir]

Транзисторы: 100в; 75А: HUF75652G3(TO-247);HUF75645З3(TO-220); HUF75645S3S(TO-263)/Это справка из ЧИП и Дип. Мощнее не нашел. Но и эти по напряжению слабы: обратным выбросом тока их вышибать будет. Есть 600 в /47А: SPW47N60 (может таких с десяток поставить?)/ А я бы управлял чисто контактным способом: аккумуляторов ведь несколько будет, можно напругу брать "шагами" по 12 вольт и коммутировать ее.

[Tokar]

а ампер не маловато будет?и управлять ими на 555?

[Сэр Мурр]

Я Вам предлагал- попробуйте включение двигателя раздельно ротор и статор. В этом случае требования к силовой части могут и измениться. Есть двигатели, у которых регулировка осуществляется только одной обмоткой- или якорем, или статором.

[Tokar]

Сэр Мурр: желательнг бы раздельное сделать,но тогда надо будет как то програмировать?я немного не представляю как раздельно будет управлятся...это чтото по типу как описывал : As.
Былобы неплохо конечно такую схемку найти

А впринцыпи схема ikarabа подходит если как я понимаю мы к примеру запитаем её однима из связки АКБ на 12в и она будет управлять напругой на 80вольт... тока вот транзюки я чёгото не нашол чтоб они и стока ампер выдерживали с напругой в 200-300в, мож криво смотрел...

[Сэр Мурр]

Я так регулировал- на статор подавалось постоянное 100 вольт, а на ротор- ШИМ 24 вольта. Правда, двигатель был маломощный.
По такому же принципу регулируются и более мощные двигатели, с током потребления десятки ампер. Но то, с чем я сталкивался, питалось от обычной сети, и ток регулировался тиристорами, а не транзисторами.

[Tokar]

Сэр Мурр:я думал регулировать теристорами,но тогда какие они должны в габаритах и скока они стоят....посмотрев на какието маломощные я ужаснулся...может не те смотрел...

[Сэр Мурр]

Порскольку у Вас постоянное напряжение, то тиристоры не подойдут. Надо делать на транзисторах. На сварочных инверторах спокойно получают до 200 ампер.

[Brigadir]

Может кто троллейбусные схемы управления знает или метро. Там, насколько я слышал от постоянного тока движки работают.

[As]

Ближе будет управление двигателями от станков с ЧПУ... Там как раз коллекторные, и со всеми защитами. Главное, не превышать допустимых режимов, а в остальном - полная свобода фантазии...