Доброго времени суток! Есть желание сделать вело генератор. В сети видел пару конструкций на основе неодимовых магнитов от жесткого диска компа. Хотелось бы услышать мнение более опытных людей в этом вопросе. Ну и от чертежей конструкций не откажусь
За ранее благодарен!!!!
В принципе, в режим генерации очень неплохо переводятся шаговые моторы- "стандартные" светодиоды от светятся, даже если их не очень быстро крутить... Возможно, на хороших оборотах они смогут отдавать приличный ток..
Мужики всем спасибо за инфу. но интересует именно генератор на магнитах: причина уменьшения влияния на скорость (НУ ВЫ ПОНЯЛИ). Потому прошу о двигателях не говорить. Спасибо!!!!
А что, закон сохранения энергии уже отменили ? У генераторов кпд в общем то приличный, если снимать с них какую то ощутимую мощность - будут тормозить хоть как делай, вполне заметно уже с нескольких ватт. Выгоднее тупо аккумулятор заряжать - весит как генератор, не мешает ехать, можно снять приличную мощность и работает всегда.
Прежде чем тратить время на создание чудо-машинки стоит найти генератор или двигатель, и попробовать покрутить его с желаемой нагрузкой, а потом без. Если хотелка по моще приличная - легко можно и передумать ставить велогенератор Человек не лошадь - не особо то много энергии генерит, крутя педали.
"Вся военная пропаганда, все крики, ложь и ненависть исходят от людей, которые на эту войну не пойдут !" / Джордж Оруэлл /
"Война - это,когда за интересы других,гибнут совершенно безвинные люди." / Уинстон Черчилль /
8 неодимовых магнитов (по 7кг притяжение) закреплены на спицы.
И Датчик ДПКВ от ваз.
Диодный мост, кренка, и конденсаторы.
светодиодный фонарик светится. Но слабовато.
надо больше катушек и диодных мостов.
аккумы стоят! 2 шт 18650 4.2в 2*2500мАч но они вечно невовремя подсасываются да и ...
но гену делаю для независимого контура "ходовых огней" штук 8 светодиодов ярких.
4вперед 4 назад. чтоб они всегда на ходу мыргали\светили для лучшей заметности меня на дороге. в любое время суток.
(в дополнение к светооотражающим лентам и габаритам\стопам\фаре)
это да но у этого блока есть маленькая такая особенность, в самый неподходящий момент разрядиться в сопли. вообще в идеале чтоб белым днем гена подзарядку гнал. например на спусках... пока не соображу как эффективнее б его изобразить
Krazy_killer писал(а):... у этого блока есть маленькая такая особенность, в самый неподходящий момент разрядиться в сопли.
А разве механика, изготовленная при отсутствии хорошего парка станков и оборудования (токарного, фрезеровального, литьевого и т.д.), не будет отличаться "маленькой такой особенностью" - быстро ломаться?
Если гаджеты заряжать не от чего, значит путешествия Ваши достаточно далекие - не на один день... так почему бы не позаботиться об их безопасности?
Это в электронике бОльшая часть оборудования находится на стороне производителя компонентов, а с механикой все несколько иначе, обычно.
Так почему бы не использовать надежные, проверенные решения?
Спойлер
artmel писал(а):8 неодимовых магнитов (по 7кг притяжение) закреплены на спицы.
И Датчик ДПКВ от ваз.
Диодный мост, кренка, и конденсаторы.
светодиодный фонарик светится. Но слабовато.
надо больше катушек и диодных мостов.
с тех пор датчик дпкв заменен на два индуктивных датчика ABS от старого мерина.
За год , а я катаюсь ежедневно, по грязи в поле и по лесам. в том числе и зимой , в мороз до -25.
Ни ремонта ни обслуживания не нужно было.
в темное время суток велосипед видно очень хорошо.
генератор не жужит, не создает сопротивления движению.
Передняя фара на акууме. и садится всегда когда тебе надо ехать, а заряжать уже не будешь. только завтра.
У генераторов кпд в общем то приличный, если снимать с них какую то ощутимую мощность - будут тормозить хоть как делай, вполне заметно уже с нескольких ватт. Выгоднее тупо аккумулятор заряжать - весит как генератор, не мешает ехать, можно снять приличную мощность и работает всегда.
Человек не лошадь - не особо то много энергии генерит, крутя педали.
