А меня уже задолбали птички... Над стоянкой проходят провода ЛЭП, на которых они любят отдыхать. Ну, и попутно осуществлять "прицельное бомбометание"...
На прошедшей сегодня конференции, посвященной деловому сотрудничеству России и Китая, были представлены новые модели Chery – Tiggo 5 и Bonus3, а также озвучены планы производителя относительно локальной сборки на территории России.
Присутствовавший на встрече посол КНР в РФ, Ли Хуэй, отметил, что за последние несколько лет объем товарооборота между Китаем и Россией вырос до 8 млн. 200 тыс. долларов и благодарить за столь активное сотрудничество следует российское правительство. Также Хуэй выразил уверенность, что российские власти и дальше продолжат улучшать инвестиционный климат для иностранных компаний.
Одной из таких компаний стал китайский автопроизводитель Chery, запускающий на территории России локальную сборку.
..
Если китайские машины начнут собирать в России, можно надеяться на улучшение сервиса и более доступные запчасти... А это означает, что у ВАЗовских моделей исчезают последние преимущества! И в России больше не будет своих автомобилей...
Приказ Министерства экономического развития Российской Федерации, Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, Министерства финансов Российской Федерации от 17 декабря 2009 г. N 533/1018/137н "О внесении изменений в порядок, определяющий понятие "промышленная сборка" моторных транспортных средств и устанавливающий применение данного понятия при ввозе на территорию Российской Федерации автокомпонентов для производства моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705 ТН ВЭД, их узлов и агрегатов"
отныне таможенные льготы иностранным автопроизводителям, решившим выпускать машины в нашей стране, будут распространяться только на модели, которые собираются по полному циклу. Среди новшеств, прописанных в приказе, в частности, есть пункт, который обязует компании переводить на полный цикл сборку именно всех автомобилей, производимых в России, а не нескольких моделей из всех.
Renault Logan использует сегодня более 40% автокомпонентов российских поставщиков. Ford - 30%. KIA Spectra - 20%. FIAT Ducato - от 32 до 50%. SsangYong около 14%.
здесь тоже шло увеличение выпуска, а что будет дальше ХЗ
"Ижевский автомобильный завод" 14 мая запускает производство автомобилей "Лада Гранта лифтбэк".
Старт продаж LADA Granta liftback запланирован на июнь текущего года, а с мая 2014 года автомобиль уже будет доступен для тест-драйвов у дилеров Lada.
"Ижевский автозавод" стал единственным производителем "Гранты" с укороченным кузовом.
"Ижевский автозавод" управляется "Объединенной автомобильной группой" (ОАГ) и является дочерней структурой "АвтоВАЗа".
По итогам 2013 года с конвейера автозавода сошел 57 771 автомобиль "Лада Гранта", что превышает результат 2012 года на 19%.
Планируется, что в 2014 году "Ижавто" произведет около 80 тыс автомобилей "Лада Гранта" с кузовом "хэтчбек" и "седан", в том числе освоит сборку новой модели иномарки Nissan.
«В апреле, под давлением двух фракций (Удар, Свобода) и Кабинета Министров, Верховная Рада на волне популизма, отменяет утилизационный сбор, который был хоть какой-то защитой для внутреннего производства. Но и это еще не все. Тут же вводится увеличенный в 2 раза акциз на все автомобили. Я подчеркиваю, что на все автомобили. Также, был уничтожен и «статус кво» в торговле с Россией и весь автоэкспорт. Мы должны платить утилизационный сбор при поставке в Россию, а их заводы к нам поставляют свою продукцию без налогов. Фактически, кто-то просто сдал наш рынок России».
«Бремя доказательства лежит на том, кто утверждает, а не на том, кто отрицает.»
Наших автомобилей не существует со времени "31 Волга" - ГАЗ, "412 Москвич" - АЗЛК, "Калина" - ВАЗ. "Патриот" - УАЗ.
Эти модели были разработанны "с нуля" начиная с дизайна(что спорно), заканчивая инструкциями как крутить цапу.
Все остальное либо загнулось, либо основано на иностранных технологиях.
Одним из успехов можно считать, что Самсунг-Рено-Ниссан взяли платфоорму калины, и переделали под свои техпроцессы, которые потом успешно внедрили на ВАЗе.
Что же по поводу ЗАЗ... Офф-топ. СпойлерЕсли там власть-имущие страдают "укропом головного мозга", то о каких мероприятиях можно говорить по сохранению экономики государства Украина?
Если там просто сейчас убили наукоемкие производства космической направленности, продукты которой использовались в российской космической программе, ухреначили КБ Антонов, которое могло проектировать и изготовлять сверхгиганты типа АНТ 225 "Мрiя"... то я думаю не стоит задумываться о каком то "вшивом автозаводе". Это все пендосам не нужно. Украинское "правительство" сейчас даже шахты свои бомбит, или это делают частные армии (что в принципе без разницы). Пендосам нужна площадка для своего ПРО, марионеточное правительство "с трубой", что бы кошмарить и Россию и ЕС холодными зимними вечерами.
По секрету-почти 95% наших машин-это копии западных, слишком мало реально своих идей.
нынче все даже сложнее , чем раньше-та же приора-это все таже 9ка, что до гранты-эка невидаль, такие машины считаются везде самым низшим звеном автопрома.
про качество запчастей умолчу, оно никакое.
а потом еще жалуются, почему покупают другие авто. да просто дешевле выходит в конечном счете.
тут разговор про "свой-чужой" я считаю должен быть в таком ключе:
Свой - все чертежи и инструкции по сборке выполнены переработаны "советскими" инженерами.
Чужой - Даже если "советский чертеж" переработан специалистами иностранного холдинга и внедрен на любое производство.
Сейчас этот процесс идет на ВАЗе. Там технология переделана уже давно по правилам рено-ниссан-самсунг. Соответственно и документация по Гранте и Калине2 переделывалась по правилам рено-ниссан-самсунг...
Я уверен, что Калина2 - Гранта - Ларгус - Логан имеют кучу взаимозаменяемых деталей. Точнее даже различаются только остовами кузова (ну да немного перегибая палку)
ну так какой же это НАШ авто, в котором почти все запчасти сделаны в китае?
али скажем, датчики БОШ?
это не так и плохо-есть взаименяемость.
но НИКТО в других странах не ездит на наших авто.
(ну если убрать кубу, и единицы фанатов)
все ездят на корейских, японских, американских, французких авто.
почему так?)
Ящитаю.... почему весь басурманский народ ездит на корейских авто:
1. Соотношение цена-качество на выходе с завода.
2. стоимость доставки корейского автопрома в эти ваши евросоюзы. Там погрузил в контейнер на баржу и поплыл, а у нас как минимум надо довезти до Самары(Автовоз, ЖД), там встроится в график КБШЖД. Дальше ЖД в Польшу или Финляндию, там перегружать на автовозы и везти в Баварию. Или с ВАЗа довезти до порта г. Тольятти, погрузить там на баржу машины, потом через Волгодон в акваторию Черного а затем Средиземного моря. До недавнего времени пришлось бы по водному пути производить перегрузку с речного контейнеровоза в районе например Азова на река-море. Затем перегружаться на морской контейнеровоз в Крыму или Одессе, например...
Поверьте, дешевле через Мыс доброй надежды везти 1 Киу пиканту на суперконтейнеровозе, чем 10 000 Калин с участием РЖД или РечФлотом.
3. Сервисная сеть. Даже в Узбекистане и южном Казахстане очень проблематично найти официального дилера Lada.
Аналогичная проблема №2 возникает при доставке запчастей дилерам.
4. Проблема документации и последующей адаптации персонала сервисных центров. Корейцы в отличие от наших инженеров английский язык знают как родной, соответственно они могут с меньшими затратами адаптировать документацию под англоязычного потебителя. Да и весь техпроцесс там изначально ведется по системе менеджмента качества ISO. У нас этот процесс только в начале. Даже спустя 23 года мы ЕСКД не синхронизировали с ISO на 100%. (работа ведется, но есть ньюансы регионального стандарта).
5. Общественное мнение потребителя. Запад Россию, и страны БСССР до сих пор воспринимает как чудаковатых утопистов-коммунистов. Мы для среднестатистического западноевропейского гражданина (не обремененного высшим образованием, хотя некоторым индивидумам и наличие ученой степени не помогает) ничем не отличаемся от северокорейца, разве только разрезом глаз. О чем можно говорить, если жители глубокой провинции техаса думают, что Москва находится в сибири там всегда холодно и снежно, и по улицам бродят медведи в ушанках с балалайками и авоськой с бутылкой русской водки?.
6. Нужно признаться себе, что наш автопром морально устаревший. Мы еле еле вытянули гранту на евро4, а там уже приняли евро6.
От себя могу сказать. Езжу на Калине (первой версии) в полном фарше. Если буду менять, то возьму опять ТАЗ. Меня соотношение цена-качество-стоимость содержания - удовлетворяет.
ЗЫ. Про немцев пока писал небыло.
С немеццким и американским автопромом все так же, даже качественей технологичней чем с корейцами.
Ну вот было у меня 300 000. И машину надо было брать. в 2008 году. Взял 2112 16 клап. И только сейчас при пробеге 213000 км появилась нужда менять резинки в передней подвеске (да и то не все). Соотношение цена запчастей/километры пробега - выше всякой критики (для меня). Своим выбором доволен аки слон. Альтернатив не вижу. Да я хочу корейца (в общем то спорно, не определился еще), но эту 2112 я не продам. Машина мне очень нравится. На край - отдам жене потом.
Если вам дорогу перебежала черная кошка - значит животное куда-то торопится.
Gudd-Head
Питер говоришь ? Культурная столица говоришь ?))))
А пидарасов везде хватает. Вон жинке вчера жопу помяли, летун шашечник на мкаде.
А ведь собирались продавать машину блин. и пересаживать ее тоже на дизель.
(ну да немного перегибая палку)
