Как рассчитать cos φ, зная индуктивность устройства
Как рассчитать cos φ, зная индуктивность устройства
Реактивная мощность, мощность появляется из-за индуктивности устройства. Есть устройство индуктивностью в 0,5 Гн, как рассчитать cos φ для него?
- Реклама
- Hand-Maker
- Поставщик валерьянки для Кота
- Сообщения: 2142
- Зарегистрирован: Чт дек 12, 2013 11:18:14
- Откуда: Украина, Черновцы
Re: Как рассчитать cos φ, зная индуктивность устройства
Одной индуктивности недостаточно для этого рассчета.
Если нагрузка чисто индуктивная, то cos φ равен нулю.
Если чисто активная, -- то единице.
Включаем например двигатель или трансформатор. Без нагрузки на валу двигателя или выходных клеммах транса это будет практически индуктивность, косинус пости ноль. Добавляем нагрузку -- получаем изменение сдвига фаз, косинус растет. Точно предсказать практически невозможно. Можно только померить, что получается при определенных условиях.
Если нагрузка чисто индуктивная, то cos φ равен нулю.
Если чисто активная, -- то единице.
Включаем например двигатель или трансформатор. Без нагрузки на валу двигателя или выходных клеммах транса это будет практически индуктивность, косинус пости ноль. Добавляем нагрузку -- получаем изменение сдвига фаз, косинус растет. Точно предсказать практически невозможно. Можно только померить, что получается при определенных условиях.
Re: Как рассчитать cos φ, зная индуктивность устройства
да, забыл написать, активное сопротивление тоже имеется, где-то 20 Ом
А как на двигателе можно добавлять и уменьшать нагрузку? она или есть или нет её вроде бы...Hand-Maker писал(а):Без нагрузки на валу двигателя или выходных клеммах транса это будет практически индуктивность, косинус пости ноль. Добавляем нагрузку -- получаем изменение сдвига фаз, косинус растет.
- Hand-Maker
- Поставщик валерьянки для Кота
- Сообщения: 2142
- Зарегистрирован: Чт дек 12, 2013 11:18:14
- Откуда: Украина, Черновцы
Re: Как рассчитать cos φ, зная индуктивность устройства
Одно дело крутить пустой транспортер, например, и совсем другое -- наполненный. Даже свободно вращающиеся но массивные вещи в момент старта вызывают повышенную нагрузку на вал, а разогнавшись до номинальной скорости получаем уменьшение нагрузки.
Если было все так просто, не придумывали бы автоматические устройства компенсации косинуса с наборами емкостей, которые позволяют менять емкость в пару десятков раз. Имел возможность участвовать в наладке такой станции и видел, как нескомпенсированный косинус фи скачет от 1 до 0,55 при запуске и остановке оборудования.
Если было все так просто, не придумывали бы автоматические устройства компенсации косинуса с наборами емкостей, которые позволяют менять емкость в пару десятков раз. Имел возможность участвовать в наладке такой станции и видел, как нескомпенсированный косинус фи скачет от 1 до 0,55 при запуске и остановке оборудования.

