Да, можно другой. А пожно последовательно или параллельно (зависит от схемы, я в неё не вникал) с ним поставить постоянный резистор. А скорее всего просто подобрать R17.
Когда у меня была проблема с нужным трансформатором, я просто собрал источник на IR2153 и подцепил его к стабилизатору. Сейчас, конечно, сразу собираю импульсник или переделываю АТХ, но на тот момент это был самый простой вариат.
есть сомнения что у транзистора 3055 хватит быстродействия для сглаживания пульсаций в десятки килогерц, думаю они все пролезут на выход. а такой вариант для лабораторного источника.....
абажаю мой KIA CEED [img]http://www.kolobok.us/smiles/madhouse/to_become_senile.gif[/img]
Пресекать нарушения закона мой долг и обязанность как гражданина моей страны
Добрый день!
Собрал этот блок питания. У меня с транса получается 28 V, после выпрямителя 38. Все в общем работает, даже операционники держат повышенное питание. Но сильно греются элементы в формирователе отрицательного напряжения 5,6 V. Оба диода D5, D6, резисторы R2,R3, стабилитрон D7- все сильно греется. как бы опасаюсь за надежность. Может кто сталкивался с такой проблемой, что поменять надо для снижения нагрузки? Стабилитрон D7 и операционник U1 тоже теплые.
Ток на них течет через R13, R14 и судя по номиналам ни диод ни резисторы не должны греться. Проверьте номиналы.
Я бы все таки отмотал от транса пару витков. Бойтесь лучше за операционники.
А кто нибудь может подсказать какой ток течет через R7 без нагрузки на выходе? Хочу амперметр к нему подключить с точностью 1мА, пытаюсь погрешность определить.
МЯУ!
Товарищи, нужна ваше непосильная помощь!
Купил сегодня нормальный трансформатор 90 Вт. Как мне обьяснил провадец, то на холостом ходу у него 27В, что при нагрузке даст нужные 24В...
Прийдя домой и подключив его, замерял напряжение на хол.ходу - оно равно 29,2В ... Что далеко не 27 ...
Теперь хватаюсь за голову и думаю что делать... Пойдёт ли он для БП???
Вытянут ли операционники?
Только те, кто предпринимают абсурдные попытки, смогут достичь невозможного.
Я по ошибке ~30в подключал (после выпрямителя 44в ), сгорели операционые усилитесли и какоето сопративление, не исключино что и транзисторы.
Теперь хочу питание ОУ на стабилитрон (33в) посадить и ~30в питать.
попробуй слегка подгрузить. Если это ничего не даст, тогда плохо. Получается что после моста будет порядка 40В. Операционники вылетят сходу. Еще можно стабилизатор соорудить. Но это дополнительное тепло.
а еще если при сетевом 220 на вторичке трансформатора 24В, то при допуске в сети +-15% (при плюсовом допуске) ОУ тоже скорее всего "пыхнут"
абажаю мой KIA CEED [img]http://www.kolobok.us/smiles/madhouse/to_become_senile.gif[/img]
Пресекать нарушения закона мой долг и обязанность как гражданина моей страны
Весьма занятная ситуация ...
Тогда для БП 22 В самое оптимальное выходит ...
Решил я ждать вторника (радио рынок только вторник-пятница работает) и ехать менять/отдавать транс ...
Очень обидно, йопт ...
Только те, кто предпринимают абсурдные попытки, смогут достичь невозможного.
Если кто делал отводы от вторичной обмотки ТС, например
от половины или трети для снижения нагрева, как это сказалось
на питании ОУ?
Или в этом случае их лучше запитать от отдельного источника?
МЯУ, коты!
Есть пара вопросов:
1) Почему не может быть всё просто?
2) После попыток присобачить цифровой в-а метр к БП сам БП перестал работать: всё время горит диод "КЗ". Напряжения на выходе нет. На вид - всё в норме (нет видимых сгоревших деталей).
Пробовал:
- выпаивал силовой транзистор (думал он навернулся) и включал напругу - горит "КЗ";
- переставлял местами операционники - та же басня.
На что грешить - даже не знаю ...
Схема:
Плата:
Буду рад хоть каким-либо умным мыслям...
Только те, кто предпринимают абсурдные попытки, смогут достичь невозможного.