Нужна помощь, составить схему.

orlan

Здравствуйте уважаемые форумчане! Обращаюсь к вам за помощью , составать эл.схему и расчитать ее элементы из приведенной блок-схемы исполнительного устройства.
Исходные данные:
Uвх=12в; Uоп=5в;
Uвых=1.25в; Iвх=Iвых=20мА.
Управление исполнительным устройством осуществляется массой(-12в).

Реклама

Что-то ничего не понял из блок-схемы. Опишите подробнее, что оно должно делать.

Реклама

orlan

Клапан в нутри которого находится переменный резистор .

asteroid7

Не хочет ТС раскрывать принципа работы, попробую угадать:
A - управление массой. E - соответственно, антимасса. С - выход на антигравитационный движок.
Это деталь от звездолёта.

orlan
Понимаю, что это секретная информация, но для того чтобы вам помогли, придётся тайну принципа приоткрыть.

Интересно, а где сейчас готовят конструкторов межгалактической техники...

Реклама

Что вы тут начали бухтеть? Задали вопрос- отвечайте, а не можете- лучше промолчать.
Судя по слову "масса", это что-то из авто-техники. Подключить к массе- просто поставить электронный ключ, тогда включится реле. А вот насчёт всего остального- неясно.
Uвх=12в; Uоп=5в;
Uвых=1.25в; Iвх=Iвых=20мА.

Что такое опорное напряжение 5в,откуда оно берётся? Мобыть, нужно, чтоб при включении реле на отводе переменного резистора получить 1,25 в при токе 20 мА?.

Реклама

orlan

Секретного здесть ничего нет. Данный клапан стоит в автомобиле(клапан рециркуляции отработанных газов). Я хочу исключить его , а вместо него установить платку.
Сер Мурр правельно описал процесс - клапан включился на выходе +5в, клапан выключился на выходе +1,25в ,а работа клапана происходит имено подачей питания-12в.
У меня есть кое какая идейка:

Переменный резистор представить как делитель напряжения с питанием+5в, солиноид представить как стабилизатор напряжения Uвх=+12в , Uвых=+5в, вот только питание (-12в),,,,,,,,,,,, может включить реле.На первый взгляд все просто ,а как скомпановать схему у меня нехватает знаний. Вот и обратился к вам за помощью.

Реклама

Aladdin

Про этот клапан разговор? http://www.japcar.ru/stats/stats_egr_system.htm (Там кстати и рекомендации есть.)
Вы что хотите с ним сделать? Закрыть или открыть навсегда?

orlan

Aladdin написал же исключить

Aladdin

А схема тогда зачем? Выдрал клапан, заткнул дырку и все..

orlan

Aladdin писал(а):А схема тогда зачем? Выдрал клапан, заткнул дырку и все..

А мозги как ты обманешь будет ошибка двигателя . А если платку воткнешь с такими параметрами можно и заглушить отверстие клапана.
Глушение клапана тема сложная и не для этого поста , а то модераторы могут пальчиков погрозить.

Продолжаем выяснять. Стало быть, +12 вольт- это аккумулятор и вообще- электрооборудование машины. +5 вольт тоже есть, откуда-то из вспомогательного оборудования, и подаётся на "переменный резистор"- некую схему, вырабатывающую напряжение от 1, 25 в до 5 вольт. Нам нужно сделать так, чтоб в зависимости от этого напряжения +5 клапан включался, а при +1.25 в выключался. Электромагнитный клапан питаетсяся от +12 вольт.

Правильно изложено задание?

Aladdin

Я так понял:
1. «мозги» дают команду-закрыть клапан. В ответ «мозги» должны получить ответ (какое-то напряжение на какой-то контакт) клапан закрыт
2. потом «мозги» дают команду- открыть клапан. В ответ должен поступить сигнал клапан открыт .
Так что ли?
Машина-то какая?

orlan

Сэр Мурр при выключеном клапане на выходе U=1,25в . Поясню работу клапана . Внутри клапана находится переменный резистор ,он механически связан со штоком клапана .Когда клапан закрыт ,питание +5в через резистор падает до + 1,25В(падение напряжения на сопративлении),когда открыт на выходе 5в.

Теперь понятно . Тогда схема будет выглядеть так- компаратор напряжения (не дефицит) управляет полевым транзистором, используемым как ключ. Схема получится достаточно простой. Порог срабатывания компаратора- напряжение, большее чем 1,25 вольт. То есть пока напряжение выше этой величины, клапан включён.

orlan

Aladdin писал(а):Я так понял:
1. «мозги» дают команду-закрыть клапан. В ответ «мозги» должны получить ответ (какое-то напряжение на какой-то контакт) клапан закрыт
2. потом «мозги» дают команду- открыть клапан. В ответ должен поступить сигнал клапан открыт .
Так что ли?
Машина-то какая?

Павильно но только управление в основном происходит от оборотов двигателя и разряжения во впускном коллекторе.Авто опель но этот клапан стоит на всех машинах. Болезнь всех клапанов либо подвесание штока ,либо нарушение покрытия токопроводящей дорожки резистора.Все ,а то модераторы могут поругать.

orlan

Сэр Мурр писал(а):Теперь понятно . Тогда схема будет выглядеть так- компаратор напряжения (не дефицит) управляет полевым транзистором, используемым как ключ. Схема получится достаточно простой. Порог срабатывания компаратора- напряжение, большее чем 1,25 вольт. То есть пока напряжение выше этой величины, клапан включён.

Примерно так

orlan

В схеме масса разная , в том смысле постоянная и ( управляемая на рисунке в кружке) и в схеме нужно это учесть.

Aladdin

Примерно вот так (см. рисунок). Реле это вместо клапана. (автореле можно взять на 12 в). В зависимости от того, включен клапан или выключен реле будет переключаться и подавать на «мозги» сигнал: либо 1 либо 0.
А с микросхемами и транзисторами лучше не связываться, потому что хрен знает какие температуры вокруг будут и все это будет работать нестабильно. А зимой при -20 вообще неясно что будет (этого я уже нахлебался). Или рассчитывай температурные режимы и герметизируй схему от влаги. Короче с авторелюхой будет проще.
Только я думаю ничего не получится. Потому что с этого датчика скорее всего поступает не 0 и 1 , а аналоговый сигнал (напряжение меняется все время, клапан не просто окрыт или закрыт, а он меняет свое положение) в зависимости от оборотов двигателя, температуры, нагрузки, скорости и от того, сколько ты тапком на газ надавил ну и т д. А процессор все это дело анализирует и вырабатывет ответный сигнал - управляет клапаном.
Послушаем, что Сэр Мурр скажет..

asteroid7

orlan
Поправьте меня, если я ошибаюсь.

Звездолёт называется opel. А схема оказалась обычным EGR клапаном.
Вы хотите выкинуть этот клапан и обмануть "мозги" его отсутствием, чтобы "компьютер" не выдавал ошибку. Вы предположили, что если питание обмотки электроклапана (управляется -12В) подключить к простому реле и с контактов этого реле завести обратную связь через делитель на резисторах, то так его обманете. При этом, на один из выводов переменного резистора идёт стабилизированное напряжение +5В.

Прикрепленная схема похожа на вашу?

orlan

Да не с реле (реле использовать как ключ) питания+12в это питание должно быть постоянно, можно реализовать парой контактов НО, НЗ при этом (управляемая масса) управяет только реле и не как не связана с массой схемы , вот с контактов реле подать на параметрический стабилизатор . Может вместо реле использовать транзистор, это мои рассуждения .