Sailanser писал(а):Верхний подшипник, верхняя часть. По моему стоит криво, виден зазор меж ним и ходовым винтом
Нет, то просто на фотке так получилось. На ходовом винте часть, которая гуляет в подшипнике, в мазуте. Вот та черная каемка и смотрится на фотке, как зазор. С зазорами вроде все нормально.
Sailanser писал(а):Еще как вариант можно пильнуть из того же самого стеклотекстолита планку и прикрутить наверх вместо этих болтиков двух.
Смысл, чтобы подшипник прижимался не в двух точках, а по всему периметру?
Sailanser писал(а):Нижнюю часть конструктивно сделали в стакане. Т.е получается что ходовой винт стоит в распор.
Верхняя тоже в стакане. Конструкция, что у верхней, что у нижней - одинаковая. Насчет распора не уверен. Ходовой винт упирается в нижний подшипник, а верхний его край свободный. Хотя, не исключено, что его сделали немного коротковатым. А был бы нормальным - прижимался бы верхним подшипником теми двумя винтиками.
Sailanser писал(а):Нарезать резьбу......... тут смотреть надо если ходовой винт сделан по уму то его и не всякий резец на токарнике берет.
Уже нарезал. М4 внутренняя. Токарь матерился
1dimon1 писал(а): Убрать зазор по вертикали в винте можно просто положив (одев на ось) шайбочку между подшибников и винтом - так выбирают зазоры в коробках передач. А необходимый натяг обеспечат те два винтика в верхней части, которые держат подшипник (их лучше закручивать на чем нибудь, что обеспечит их не подвижность во время работы, короче после сборки и настройки необходимо будет зафиксировать).
Ну и где ты раньше был? Если не найду упорного подшипника подходящих размеров - так и сделаю. Знающие люди сказали, что в волговском трамблере похожий по размеру подшипник.
Так как все же слелать правильнее? Прикрутить снизу винтом через упорный подшипник - получится внатяг. Или под верхний подшипник наложить шайб - получится враспор?
И как же проверить соосность ходового винта и вала двигателя? Есть мысль - каретку собрать, Ходовой винт соединить с валом двигателя, а сам двигатель не прикручивать, а только наживить винты. Если оси смешены, при вращении вала двигатель должно болтать по сторонам. Но это уже, когда муфта приедет.
. Не мудрите сильно - у вас нормальная конструкция, тока в инструкции не упомянули как настроить.